キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2022.04.18
カテゴリ： 私鉄（中小）
長野電鉄：屋代線
※2012/3/30投稿の記事で、当時の表現になっています。
この年、また一つのローカル路線が姿を消します。
長野県、屋代駅と須坂駅を結ぶ長野電鉄の屋代線です。
長野電鉄は、以前何度か近くを通ったことがあるにもかかわらず、１度も撮影に訪れたことはありませんでした。
平成２３年５月、急行「きたぐに」の撮影の帰り道、信越本線経由でクルマを走らせた際、急遽思い出して立ち寄ったのが最初で最後となりました。
※撮影は、平成２３年５月４日です。
須坂駅の隣となる井上駅です。こちらは駅舎。というよりは、待合室になっており、トイレが併設されています。最近の無人駅は、せいぜい待合室となる屋根が付いているくらいで、トイレなんて無いのが普通です。サービスとしては非常に助かりますね。
O６編成 モハ３６１６＋モハ３６２６
駅に着いたら直ぐに電車が来ることになっていたので、慌てて進入の写真を撮りました。１時間半に１本ということで、見ることができただけでもラッキーです。
さらにその隣の綿内駅です。こちらは有人風の駅舎だったのですが、残念ながら無人駅です。
そして、各駅に寄って帰ろうと思ったのですが、時間は既に１４時を回りました。
駅数が思ったより沢山あるため、とても各駅に寄るほど時間はありません。
各駅停車の旅もここで断念。始点のしなの鉄道屋代駅へ向かいます。
屋代駅ではしなの鉄道に業務が委託されているため、残念ながら切符類は買いませんでした。券売機券でも買っておけば良かったかな・・・失敗しました。
窓口でタバコを売っているのが驚き。
昭和５７年１１月の改正までは、急行「信州」に併結した「志賀」を屋代駅で切り離し、長野電鉄の終点湯田中駅までの直通列車がありました。それでも、モーターリゼーションの影響は大きく、経営は良くなかったようです。
このようなローカル線、一度なくなってしまったら戻ることはできません。
※2012/3/30投稿の記事で、当時の表現になっています。
この年、また一つのローカル路線が姿を消します。
長野県、屋代駅と須坂駅を結ぶ長野電鉄の屋代線です。
長野電鉄は、以前何度か近くを通ったことがあるにもかかわらず、１度も撮影に訪れたことはありませんでした。
平成２３年５月、急行「きたぐに」の撮影の帰り道、信越本線経由でクルマを走らせた際、急遽思い出して立ち寄ったのが最初で最後となりました。
※撮影は、平成２３年５月４日です。
須坂駅の隣となる井上駅です。こちらは駅舎。というよりは、待合室になっており、トイレが併設されています。最近の無人駅は、せいぜい待合室となる屋根が付いているくらいで、トイレなんて無いのが普通です。サービスとしては非常に助かりますね。
O６編成 モハ３６１６＋モハ３６２６
駅に着いたら直ぐに電車が来ることになっていたので、慌てて進入の写真を撮りました。１時間半に１本ということで、見ることができただけでもラッキーです。
さらにその隣の綿内駅です。こちらは有人風の駅舎だったのですが、残念ながら無人駅です。
そして、各駅に寄って帰ろうと思ったのですが、時間は既に１４時を回りました。
駅数が思ったより沢山あるため、とても各駅に寄るほど時間はありません。
各駅停車の旅もここで断念。始点のしなの鉄道屋代駅へ向かいます。
屋代駅ではしなの鉄道に業務が委託されているため、残念ながら切符類は買いませんでした。券売機券でも買っておけば良かったかな・・・失敗しました。
窓口でタバコを売っているのが驚き。
昭和５７年１１月の改正までは、急行「信州」に併結した「志賀」を屋代駅で切り離し、長野電鉄の終点湯田中駅までの直通列車がありました。それでも、モーターリゼーションの影響は大きく、経営は良くなかったようです。
このようなローカル線、一度なくなってしまったら戻ることはできません。
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