キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。 画像・作成資料の無断使用・転載は禁止です。（本ブログへの紹介記事を除く。）画像写真の使用に関し、申し出内容によっては許可・承諾することがあります。該当記事のコメント欄からご相談ください。
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2023.06.28
テーマ： 鉄道(27193)
カテゴリ： 電気機関車（交流・交直流）
ＥＦ７１＆ＥＤ７８牽引
：貨物列車（奥羽本線）
ＥＦ７１＆ＥＤ７８牽引 ５０系客車：普通列車（国鉄時代） 』『 ＥＦ７１牽引：普通列車（ＪＲ改軌前） 』で奥羽本線を往く客車普通列車をご紹介していますが、今回は同時期に撮影していた貨物列車の写真を集めてみました。
昭和５５年８月１４日 福島駅にて ＥＦ７１３牽引 貨物列車
ＥＤ７１の写真を撮るために福島へ出掛けた際に撮影したもの。
初めて北海道へ行く際に急行「津軽３号」を使用したため板谷峠を通過したことはありましたが、夜中の通過のためＥＦ７１やＥＤ７８を実際に見たのはこの回が初めてでした。
まだ貨物輸送の大合理化前で、次位のコンテナ車もコキ５５００形であることから、一般貨物列車と思われます。バックに写るタンク車も特徴的で非常に気になるのですが、画像が粗くて番号が読み取れず、良く判りません。※番号が？３０５２までは読み取れ、会社名か製品名？が「〇－〇ライト」のようです。カーボライト？
昭和６０年６月１９日 大沢～板谷間にて 上り貨物列車
友人の運転するクルマで遠征した際に撮影したもの。板谷峠としては初訪問です。
梅雨時で天気が悪く、さらに遠景からの撮影なのでカマの種類の判別もできません。
既に緩急車の連結は省略された専用貨物列車のようで、タキ１９００っぽい感じのタンク車を連ねています。※こちらは正体が判明し、貴重な編成と分かりましたので、別記事でご紹介したいと思います。
昭和６０年６月１９日 大沢～板谷間にて ＥＦ７１３＋ＥＤ７８牽引 下り貨物列車
こちらも専用貨物のようで、背の小さいコタキを５両の小ぢんまり編成です。
とても重連牽引の必要性はなさそうですが・・・
昭和６０年６月２０日 大沢～板谷間にて ＥＤ７８＋ＥＦ７１牽引 上り貨物列車
翌日は少し天気が回復。狙いとは逆向きに下り貨物列車が・・・。
貨物大合理化後ですが、編成はその昔の一般貨物列車のようです。黒屋根車としてトラの姿はあれども、黒ワムやワラの姿は既にありません。もしかしたら、工場入場の配給回送かもしれません。
平成２年２月１８日 赤岩駅にて ＥＦ７１６牽引 下りコンテナ列車
平成２年２月１８日 赤岩駅にて ＥＦ７１７牽引 下りコンテナ列車
板谷峠の４連続スイッチバックが廃止されることとなり、その前にと訪問。
この時は、なんと大糸線でシュプール群の撮影をしてからの強行軍となりました。
列車での訪問のため時間が自由にならず、赤岩駅にとどまっている間に多数の列車を撮影できました。
他の３駅は一面雪景色でしたが、赤岩駅だけは積雪が殆どなし。この赤岩駅ではシェルターがないため、本線を往く列車を効率的に撮影できました。
ＪＲになってからコンテナ列車ばかりとなって面白みは無く、以前のような重連運用もなくなってしまったようです。そんな寂しさも束の間、改軌工事により貨物列車も経由することが無くなってしまいました。
旧型国電はファンの方のおすすめＨＰ
ＥＦ７１＆ＥＤ７８牽引 ５０系客車：普通列車（国鉄時代） 』『 ＥＦ７１牽引：普通列車（ＪＲ改軌前） 』で奥羽本線を往く客車普通列車をご紹介していますが、今回は同時期に撮影していた貨物列車の写真を集めてみました。
昭和５５年８月１４日 福島駅にて ＥＦ７１３牽引 貨物列車
ＥＤ７１の写真を撮るために福島へ出掛けた際に撮影したもの。
初めて北海道へ行く際に急行「津軽３号」を使用したため板谷峠を通過したことはありましたが、夜中の通過のためＥＦ７１やＥＤ７８を実際に見たのはこの回が初めてでした。
まだ貨物輸送の大合理化前で、次位のコンテナ車もコキ５５００形であることから、一般貨物列車と思われます。バックに写るタンク車も特徴的で非常に気になるのですが、画像が粗くて番号が読み取れず、良く判りません。※番号が？３０５２までは読み取れ、会社名か製品名？が「〇－〇ライト」のようです。カーボライト？
昭和６０年６月１９日 大沢～板谷間にて 上り貨物列車友人の運転するクルマで遠征した際に撮影したもの。板谷峠としては初訪問です。
梅雨時で天気が悪く、さらに遠景からの撮影なのでカマの種類の判別もできません。
既に緩急車の連結は省略された専用貨物列車のようで、タキ１９００っぽい感じのタンク車を連ねています。※こちらは正体が判明し、貴重な編成と分かりましたので、別記事でご紹介したいと思います。
昭和６０年６月１９日 大沢～板谷間にて ＥＦ７１３＋ＥＤ７８牽引 下り貨物列車こちらも専用貨物のようで、背の小さいコタキを５両の小ぢんまり編成です。
とても重連牽引の必要性はなさそうですが・・・
昭和６０年６月２０日 大沢～板谷間にて ＥＤ７８＋ＥＦ７１牽引 上り貨物列車翌日は少し天気が回復。狙いとは逆向きに下り貨物列車が・・・。
貨物大合理化後ですが、編成はその昔の一般貨物列車のようです。黒屋根車としてトラの姿はあれども、黒ワムやワラの姿は既にありません。もしかしたら、工場入場の配給回送かもしれません。
平成２年２月１８日 赤岩駅にて ＥＦ７１６牽引 下りコンテナ列車
平成２年２月１８日 赤岩駅にて ＥＦ７１７牽引 下りコンテナ列車板谷峠の４連続スイッチバックが廃止されることとなり、その前にと訪問。
この時は、なんと大糸線でシュプール群の撮影をしてからの強行軍となりました。
列車での訪問のため時間が自由にならず、赤岩駅にとどまっている間に多数の列車を撮影できました。
他の３駅は一面雪景色でしたが、赤岩駅だけは積雪が殆どなし。この赤岩駅ではシェルターがないため、本線を往く列車を効率的に撮影できました。
ＪＲになってからコンテナ列車ばかりとなって面白みは無く、以前のような重連運用もなくなってしまったようです。そんな寂しさも束の間、改軌工事により貨物列車も経由することが無くなってしまいました。
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