キハ１８１つばさ
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2023.09.12
テーマ： 鉄道(25420)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
キハ１８１系：特急「おき」
（その１）
特急「おき」は、山口線小郡駅（現新山口駅）～米子・鳥取を結ぶ列車で、昭和５０年３月、新幹線博多開業の際にアクセス特急として誕生しています。
元々の特急「おき」は、新大阪～（伯備線経由）～出雲市を結ぶ、現在で言うところの「やくも」の列車の前身となる列車で、キハ１８１系が使用されていました。この時代の特急「おき」は、新幹線岡山開業によって岡山～出雲市間の「やくも」として継承され、特急「おき」はしばらくの間、不在の名称となっていました。
昭和５０年３月に別経路で名称が復活しますが、当初はキハ８２系によって運転されており、翌年の昭和５１年１０月、特急「つばさ」の電車化によって捻出されたキハ１８１系を利用し、置き換えが行われています。
山口線へは一時期ＳＬ「やまぐち」号を撮りに通いましたが、この際、図らずも特急「おき」の写真を撮っておりましたので、２回に分けてご紹介したいと思います。今回は５～８月くらいの夏場に撮影したものを集めてみました。
昭和５５年８月 揖屋～荒島間にて
昭和５５年８月 出雲市駅にて
こちらはまだＳＬ写真を始める前、キハ１８１系「やくも」が電車化されるということで、北海道以外では初めての山陰本線方面へ長距離旅行をした時のものです。
この頃は６両編成で、グリーン車も連結されていました。
昭和５８年５月１５日 仁保～篠目間にて
昭和５８年５月１５日 篠目～仁保間にて
昭和５９年８月１８日 仁保～宮野間にて
昭和５９年８月１８日 撮影場所忘れた
すべてＳＬ「やまぐち」の待ち時間の待ち時間に撮影したものです。
昭和５７年７月、多客期を除きグリーン車の連結が廃止になってしまったと言うことで、写真の編成も５両編成となり、車掌室を設備したキハ１８１－１００番台を連結しています。
いずれもヘッドマークがイラスト化される前、編成が短いと言えども特急列車らしい時代でした。
特急「おき」は、山口線小郡駅（現新山口駅）～米子・鳥取を結ぶ列車で、昭和５０年３月、新幹線博多開業の際にアクセス特急として誕生しています。
元々の特急「おき」は、新大阪～（伯備線経由）～出雲市を結ぶ、現在で言うところの「やくも」の列車の前身となる列車で、キハ１８１系が使用されていました。この時代の特急「おき」は、新幹線岡山開業によって岡山～出雲市間の「やくも」として継承され、特急「おき」はしばらくの間、不在の名称となっていました。
昭和５０年３月に別経路で名称が復活しますが、当初はキハ８２系によって運転されており、翌年の昭和５１年１０月、特急「つばさ」の電車化によって捻出されたキハ１８１系を利用し、置き換えが行われています。
山口線へは一時期ＳＬ「やまぐち」号を撮りに通いましたが、この際、図らずも特急「おき」の写真を撮っておりましたので、２回に分けてご紹介したいと思います。今回は５～８月くらいの夏場に撮影したものを集めてみました。
昭和５５年８月 揖屋～荒島間にて
昭和５５年８月 出雲市駅にて
こちらはまだＳＬ写真を始める前、キハ１８１系「やくも」が電車化されるということで、北海道以外では初めての山陰本線方面へ長距離旅行をした時のものです。
この頃は６両編成で、グリーン車も連結されていました。
昭和５８年５月１５日 仁保～篠目間にて
昭和５８年５月１５日 篠目～仁保間にて
昭和５９年８月１８日 仁保～宮野間にて
昭和５９年８月１８日 撮影場所忘れた
すべてＳＬ「やまぐち」の待ち時間の待ち時間に撮影したものです。
昭和５７年７月、多客期を除きグリーン車の連結が廃止になってしまったと言うことで、写真の編成も５両編成となり、車掌室を設備したキハ１８１－１００番台を連結しています。
いずれもヘッドマークがイラスト化される前、編成が短いと言えども特急列車らしい時代でした。
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Re:キハ１８１系：特急「おき」（その１）(09/12)
jiyma21
さん
Re[1]:キハ１８１系：特急「おき」（その１）(09/12)
キハ１８１つばさ さん
jiyma21さんへ
いつもありがとうございます。
キハ１８１系大好きですが、やはりイメージはグリーン車の隣に食堂車のいる長編成ですね。やはり子供の頃に見ていた「つばさ」のイメージが忘れられません。
「おき」は地味なローカル特急ですが、登場時のキハ８２時代も見てみたかったです。 (2023.09.14 21:20:26)
いつもありがとうございます。
キハ１８１系大好きですが、やはりイメージはグリーン車の隣に食堂車のいる長編成ですね。やはり子供の頃に見ていた「つばさ」のイメージが忘れられません。
「おき」は地味なローカル特急ですが、登場時のキハ８２時代も見てみたかったです。 (2023.09.14 21:20:26)
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