キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。 画像・作成資料の無断使用・転載は禁止です。（本ブログへの紹介記事を除く。）画像写真の使用に関し、申し出内容によっては許可・承諾することがあります。該当記事のコメント欄からご相談ください。
カテゴリ
カテゴリ未分類
(11)撮影日記
(0)新幹線
(20)特急列車（国鉄・ＪＲ）
(333)急行列車（国鉄・ＪＲ）
(92)快速列車（国鉄・ＪＲ）
(104)普通列車（国鉄・ＪＲ）
(195)団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
(106)旧型国電
(51)電気機関車（直流）
(112)電気機関車（交流・交直流）
(66)ディーゼル機関車
(70)蒸気機関車
(2)貨物列車・貨車・混合列車
(29)荷物列車
(14)車両トピック（国鉄・ＪＲ）
(107)私鉄（大手）
(124)私鉄（中小）
(63)第３セクター
(14)地下鉄・路面電車
(33)駅・操車場・施設
(33)きっぷ
(5)バス
(30)トラック・特殊自動車
(2)飛行機・船舶
(2)鉄道模型
(22)お知らせ
(2)コメント新着
全て
| カテゴリ未分類
| 新幹線
| 特急列車（国鉄・ＪＲ）
| 急行列車（国鉄・ＪＲ）
| 快速列車（国鉄・ＪＲ）
| 普通列車（国鉄・ＪＲ）
| 団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
| 車両トピック（国鉄・ＪＲ）
| 駅・操車場・施設
| 撮影日記
| 私鉄（大手）
| 私鉄（中小）
| 旧型国電
| 電気機関車（直流）
| 電気機関車（交流・交直流）
| きっぷ
| バス
| トラック・特殊自動車
| 飛行機・船舶
| 鉄道模型
| 荷物列車
| 貨物列車・貨車・混合列車
| 第３セクター
| 地下鉄・路面電車
| ディーゼル機関車
| 蒸気機関車
| お知らせ
2023.11.22
テーマ： 鉄道(27208)
カテゴリ： 車両トピック（国鉄・ＪＲ）
キロ５９系
：
サロンエクスプレスアルカディア
北海道で「アルファ・コンチネンタルエクスプレス」から始まった、えらく激しい造りの展望室をもつ欧風タイプの団体用グリーン車。
そのデザインの元となったのは、おそらく名鉄の「パノラマスーパー」かと思われますが、その後の経済成長に伴って豪華さが売りの欧風車両が次々と誕生し、九州・四国を除く全国に波及していったスタイルです。特に、短編成で小回りの利く気動車に採用されています。
アルカディアも分割民営化とともに営業運転に就き、配置区の新潟を中心として活躍を始めたわけですが・・・
昭和６２年１１月２２日 磐越西線 山都～喜多方間にて
その矢先、わずか１年後の昭和６３年３月３０日、上越線の越後中里～岩原スキー場前を走行中、１号車（キロ５９ ５０８）の排気管過熱により同車が全焼してしまうという、大変不幸な出来事が起きてしまいました。
その後、片側先頭車を廃車により失って運行できなくなってしまった「アルカディア」は、残り２両も休車となってしまいました。
しかし、約４年後の平成４年、先頭車を追加で改造して組成、普通車に格下げした上で盛岡へと活躍の場を変え、「Ｋｅｎｊｉ」として生まれ変わることになります。改造車とはいえ、たった１年では改造費の減価償却も出来ませんから、なんとか残り２両を活かしたかったところでしょう。
不運なスタートとなったにもかかわらず、東日本に残る最後のキハ５８系として活躍しました。
写真は、鉄橋を渡ってくるところを正面から狙っていたところ、不覚にもフィルムの巻上げを忘れてしまったために撮影することが出来ず、慌てて三脚からカメラを外して後追いで撮ったものなんです。
あわよくば、一切記録に残すことが出来なかったおそれもあった「アルカディア」ですが、残念な構図とはいえ、１枚でも記録に残せたことは私としても不幸中の幸いでした。
北海道で「アルファ・コンチネンタルエクスプレス」から始まった、えらく激しい造りの展望室をもつ欧風タイプの団体用グリーン車。
そのデザインの元となったのは、おそらく名鉄の「パノラマスーパー」かと思われますが、その後の経済成長に伴って豪華さが売りの欧風車両が次々と誕生し、九州・四国を除く全国に波及していったスタイルです。特に、短編成で小回りの利く気動車に採用されています。
アルカディアも分割民営化とともに営業運転に就き、配置区の新潟を中心として活躍を始めたわけですが・・・
昭和６２年１１月２２日 磐越西線 山都～喜多方間にて
その矢先、わずか１年後の昭和６３年３月３０日、上越線の越後中里～岩原スキー場前を走行中、１号車（キロ５９ ５０８）の排気管過熱により同車が全焼してしまうという、大変不幸な出来事が起きてしまいました。
その後、片側先頭車を廃車により失って運行できなくなってしまった「アルカディア」は、残り２両も休車となってしまいました。
しかし、約４年後の平成４年、先頭車を追加で改造して組成、普通車に格下げした上で盛岡へと活躍の場を変え、「Ｋｅｎｊｉ」として生まれ変わることになります。改造車とはいえ、たった１年では改造費の減価償却も出来ませんから、なんとか残り２両を活かしたかったところでしょう。
不運なスタートとなったにもかかわらず、東日本に残る最後のキハ５８系として活躍しました。
写真は、鉄橋を渡ってくるところを正面から狙っていたところ、不覚にもフィルムの巻上げを忘れてしまったために撮影することが出来ず、慌てて三脚からカメラを外して後追いで撮ったものなんです。
あわよくば、一切記録に残すことが出来なかったおそれもあった「アルカディア」ですが、残念な構図とはいえ、１枚でも記録に残せたことは私としても不幸中の幸いでした。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[車両トピック（国鉄・ＪＲ）] カテゴリの最新記事
-
ＥＤ７８牽引：１４系客車「サロンエクス… 2026.06.20
-
１４系お座敷客車：「ゆとり」 2026.06.03
-
４５５系：クハ４５５－６００番台（サロ… 2026.05.27
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
PR
カレンダー
キーワードサーチ
▼キーワード検索
© Rakuten Group, Inc.
