キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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老朽化した旧型合造客車のスユニ６０などの置換えを目的とし、昭和５３～５８年に掛けて８０両が製造されました。本州用の０番台と北海道用の５００番台があり、０番台は電気暖房対応の２０００番台としています。
登場時、殆どが地方幹線のローカル運用などに使用されていたため、地元で見ることはまずありませんでした。地方での客車列車の撮影などにも良く出掛けましたが、本線運用では旧型荷物車も現役であり、マニ５０やオユなどの使用が多く、合造車であるスユニ５０は滅多にお目に掛かることはありませんでした。
平成５９年２月１２日 出雲市駅？にて
宿が見つからずに益田駅で駅寝し、始発列車で出雲市駅へ。その際にホームに停車していた上り普通客車列車を撮影したものと記憶しています。
早朝の山陰はことのほか寒く、ＤＤ５１に牽引される旧型客車４両と、最後部に連結されたスユニ５０からは蒸気暖房のスチームが立ち上っていました。
当時は珍しい光景でもなんでもなかったのですが、東日本では殆どが電気暖房対応となっており、このようなスチームを吐き出す姿をなかなか見ることがありませんので、思わずシャッターを切りました。
そのような偶然で記録されたスユニ５０形客車で、これ以外には形式的に撮影したものはありません。
この約２年後の昭和６１年、荷物列車が全廃となったためにこれら荷物客車はお役御免となり、最短ではわずか３年で生涯を終えた車両がいたことになります。
ＫＡＴＯから夜行普通列車「山陰」が発売となるようです。
９両セットで２．５万円とはかなり高価な設定となっており、鉄道模型のインフレ化が止まりません。
個人的にはこの「山陰」にも１．５往復乗車経験があり、そのうちの初めて乗車した時は旧客による編成となっていました。正しくこのセットの編成ですね。
乗車経験もあって、趣味的にも欲しいところではあるんですが、高額であること、脳内鉄道では蒸気暖房編成が不要なことから見送ろうと思っています。
しかし、今回のラインナップの中でもスユニ５０が単品発売になることから、こちらだけは押さえておこうと思っています。
5141 スユニ50[KATO]《05月予約》
5141 KATO カトー スユニ50 Nゲージ 鉄道模型 【5月予約】
［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 5141 スユニ50
単品だと送料が掛かるので、工夫が必要です。
また、セットの中でオハフ４５１００番台が製品化されるのですが、こちらは電気暖房仕様の２０００番台となるため、欲しいラインナップとなっています。
ただ、編成単位は不要なので、こちらはＡＳＳＹで揃えようかと考えています。
まだ楽天では予約情報が引っかからないので情報が入ったらご紹介しようと思います。
送料無料◆10-1879 KATO カトー 夜行鈍行「山陰」 9両セット Nゲージ 鉄道模型 【5月予約】
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［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-1879 夜行鈍行「山陰」 9両セット
スユニ５０とセット販売もあるようで、全部揃えたいならこちらがお得なようです。
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