キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。 画像・作成資料の無断使用・転載は禁止です。（本ブログへの紹介記事を除く。）画像写真の使用に関し、申し出内容によっては許可・承諾することがあります。該当記事のコメント欄からご相談ください。
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2024.01.19
テーマ： 鉄道(27195)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
カニ２４５１０：寝台特急「北斗星トマムスキー」
寝台特急需要の衰退が顕著になってきた昭和５０年代後半。そこに再びブルトレブームを復活させたのが青函トンネルの開業、そして寝台特急「北斗星」の誕生でした。
寝台特急「北斗星」に関してはいずれとして・・・
ここに１枚のレア写真があります。
平成５年１１月２８日 大宮工場（大宮総合車両センター）にて カニ２４５１０
同日、なんの展示だったか忘れましたが、工場の一般公開があったんですよね。そのとき撮った写真のうちの１枚。
当時は「北斗星」が３往復に、「エルム」又は臨時の「北斗星」など都合４往復のスジが設定されていましたので、むしろ珍しくないシチュエーションではあったのですが・・・。
「北斗星トマムスキー」は平成元年１月に初めて設定された石勝線トマム行の「北斗星」で、当初は上野発着、後に横浜延長や平成３年から夢空間を連結するなど、豪華列車へと発展していったようです。
しかし、この「北斗星」が隆盛を極めた時代、ほとんど写真を撮ったことがありません。その時代、各地に復活したＳＬ中心に撮影していましたので、一般の列車はあまり撮っていなかったのです。その後、結婚して写真を撮りに行く機会も激減し、板橋に住んだため「地元での撮影」すらなくなってしまいました。
そんなこともあって、実際に走っていたこの時代のブルトレも殆ど記録がなく、特に「北斗星」のなかでもＥＦ６５ＰＦが牽引していた同列車を撮影できなかったのは非常に残念です。
ちなみにこのカニ２４５１０と言う車両。なかなかの曲者のようで、別に記事にしたいと思います。
寝台特急需要の衰退が顕著になってきた昭和５０年代後半。そこに再びブルトレブームを復活させたのが青函トンネルの開業、そして寝台特急「北斗星」の誕生でした。
寝台特急「北斗星」に関してはいずれとして・・・
ここに１枚のレア写真があります。
平成５年１１月２８日 大宮工場（大宮総合車両センター）にて カニ２４５１０
同日、なんの展示だったか忘れましたが、工場の一般公開があったんですよね。そのとき撮った写真のうちの１枚。
当時は「北斗星」が３往復に、「エルム」又は臨時の「北斗星」など都合４往復のスジが設定されていましたので、むしろ珍しくないシチュエーションではあったのですが・・・。
「北斗星トマムスキー」は平成元年１月に初めて設定された石勝線トマム行の「北斗星」で、当初は上野発着、後に横浜延長や平成３年から夢空間を連結するなど、豪華列車へと発展していったようです。
しかし、この「北斗星」が隆盛を極めた時代、ほとんど写真を撮ったことがありません。その時代、各地に復活したＳＬ中心に撮影していましたので、一般の列車はあまり撮っていなかったのです。その後、結婚して写真を撮りに行く機会も激減し、板橋に住んだため「地元での撮影」すらなくなってしまいました。
そんなこともあって、実際に走っていたこの時代のブルトレも殆ど記録がなく、特に「北斗星」のなかでもＥＦ６５ＰＦが牽引していた同列車を撮影できなかったのは非常に残念です。
ちなみにこのカニ２４５１０と言う車両。なかなかの曲者のようで、別に記事にしたいと思います。
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