キハ１８１つばさ
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2024.03.12
テーマ： 鉄道(25420)
カテゴリ： 私鉄（大手）
名古屋鉄道
：
３１５０系（オリジナル塗装）
４両編成の３３００系に対し、２両で編成したものが３１５０系と区別されています。
平成１６～１７年に２次車まで誕生したもので、その後は製造がされていませんでした。
平成２７年、１０年振りに製造が再開され、特に４次車以降はカラーリングが変更されました。
これに合わせ、先に運用されていた１～２次車についてもデザインが変更されました。
※３１５０系については、１～４次車が初期車、５～７次車が後期車となります。
平成１７年７月２３日 木曽川堤～黒田間にて ３１５３Ｆ 急行
まだ登場間もない頃で、銀色の車両が走っているのは知りましたが、例によって銀色はあまり興味が湧かず。
ただ、当時はやはり名鉄では珍しい銀色なので印象は強い車両でした。
平成２１年８月２２日 飯田線 下地駅にて ３１５４Ｆ 急行
佐久間レールパークに訪問し、帰りに下地駅で途中下車した際に来た名鉄列車。
銀色電車が懐かしくてシャッターを切りましたが、残念ながらブレてしまいました。
名鉄では異色なデザインの車両も、カラーリングの変更によりスカーレットの面積が増えたことにより名鉄らしい車両になりました。
いずれもついでに撮れたものですが、また時代を表現する車両の記録となりました。
４両編成の３３００系に対し、２両で編成したものが３１５０系と区別されています。
平成１６～１７年に２次車まで誕生したもので、その後は製造がされていませんでした。
平成２７年、１０年振りに製造が再開され、特に４次車以降はカラーリングが変更されました。
これに合わせ、先に運用されていた１～２次車についてもデザインが変更されました。
※３１５０系については、１～４次車が初期車、５～７次車が後期車となります。
平成１７年７月２３日 木曽川堤～黒田間にて ３１５３Ｆ 急行
まだ登場間もない頃で、銀色の車両が走っているのは知りましたが、例によって銀色はあまり興味が湧かず。
ただ、当時はやはり名鉄では珍しい銀色なので印象は強い車両でした。
平成２１年８月２２日 飯田線 下地駅にて ３１５４Ｆ 急行
佐久間レールパークに訪問し、帰りに下地駅で途中下車した際に来た名鉄列車。
銀色電車が懐かしくてシャッターを切りましたが、残念ながらブレてしまいました。
名鉄では異色なデザインの車両も、カラーリングの変更によりスカーレットの面積が増えたことにより名鉄らしい車両になりました。
いずれもついでに撮れたものですが、また時代を表現する車両の記録となりました。
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