キハ１８１つばさ
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2025.01.07
テーマ： 鉄道(25397)
カテゴリ： 快速列車（国鉄・ＪＲ）
１８５系：「湘南ライナー」
東北・高崎線や総武本線よりやや遅れ、昭和６１年１１月から設定されました。
他では文字によるマークのみの掲示となっていましたが、この列車のみは公募によるデザインの専用ヘッドマークが用意されたのが大きな特徴です。
１８３系や１８９系なども動員されていたようですが、住まいからは全くの反対方向であるため、過去に写真を撮る機会は殆どありませんでした。
令和３年３月のダイヤ改正において、他路線と同様に特急化されることになり、車両の刷新を含めその歴史に幕を下ろすことになりました。
平成２０年１月５日 川崎～蒲田間にて 上り「湘南ライナー」
平成２０年３月９日 戸塚～保土ヶ谷間にて Ｃ３編成ほか 上り「湘南ライナー」
初めて同列車を撮影したのは「富士・はやぶさ」を撮影に行ったときでした。
ダイヤが近接しているため偶然に撮影できたもので、平日が前提の通勤列車だった「湘南ライナー」も、当時はわずかながら休日も運転されていたことによるものです。
平成２９年４月１４日 東京駅にて Ｃ１編成 「湘南ライナー５号」
大手町勤務となり、普段は神田駅から歩いていましたが、残業の際に「湘南ライナー」を撮れることを知り、寄り道してみました。
ホワイトバランスのモードを間違ってしまったようなので、モノクロにしてみました。
平成２９年４月１７日 東京駅にて Ｃ１編成 「湘南ライナー５号」
前回失敗してしまったので後日リベンジ。時間がギリギリになってしまったので、付属編成のみ撮影。
同列車は１５両編成のため、中間連結部にもヘッドマークが表示されており、他では例のない光景が見られました。
平成２９年４月１８日 東京駅にて Ａ６編成 「湘南ライナー１号」
翌日は少し早く残業が終ったため、１号を撮影。
その後も飲み会の帰りに寄り道したことがありましたが、２１５系ばかり当たることになり、短期間集中でしか撮影できませんでした。
ホームライナーでは、朝の上りと夕方の下りで方向を示す名称を名乗る列車が殆どですが、「湘南ライナー」では上下列車とも同名称となっており、首都圏では珍しい存在でした。
１８５系：「ホームライナー小田原」
東北・高崎線や総武本線よりやや遅れ、昭和６１年１１月から設定されました。
他では文字によるマークのみの掲示となっていましたが、この列車のみは公募によるデザインの専用ヘッドマークが用意されたのが大きな特徴です。
１８３系や１８９系なども動員されていたようですが、住まいからは全くの反対方向であるため、過去に写真を撮る機会は殆どありませんでした。
令和３年３月のダイヤ改正において、他路線と同様に特急化されることになり、車両の刷新を含めその歴史に幕を下ろすことになりました。
平成２０年１月５日 川崎～蒲田間にて 上り「湘南ライナー」
平成２０年３月９日 戸塚～保土ヶ谷間にて Ｃ３編成ほか 上り「湘南ライナー」
初めて同列車を撮影したのは「富士・はやぶさ」を撮影に行ったときでした。
ダイヤが近接しているため偶然に撮影できたもので、平日が前提の通勤列車だった「湘南ライナー」も、当時はわずかながら休日も運転されていたことによるものです。
平成２９年４月１４日 東京駅にて Ｃ１編成 「湘南ライナー５号」
大手町勤務となり、普段は神田駅から歩いていましたが、残業の際に「湘南ライナー」を撮れることを知り、寄り道してみました。
ホワイトバランスのモードを間違ってしまったようなので、モノクロにしてみました。
平成２９年４月１７日 東京駅にて Ｃ１編成 「湘南ライナー５号」
前回失敗してしまったので後日リベンジ。時間がギリギリになってしまったので、付属編成のみ撮影。
同列車は１５両編成のため、中間連結部にもヘッドマークが表示されており、他では例のない光景が見られました。
平成２９年４月１８日 東京駅にて Ａ６編成 「湘南ライナー１号」
翌日は少し早く残業が終ったため、１号を撮影。
その後も飲み会の帰りに寄り道したことがありましたが、２１５系ばかり当たることになり、短期間集中でしか撮影できませんでした。
ホームライナーでは、朝の上りと夕方の下りで方向を示す名称を名乗る列車が殆どですが、「湘南ライナー」では上下列車とも同名称となっており、首都圏では珍しい存在でした。
１８５系：「ホームライナー小田原」
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