キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。 画像・作成資料の無断使用・転載は禁止です。（本ブログへの紹介記事を除く。）画像写真の使用に関し、申し出内容によっては許可・承諾することがあります。該当記事のコメント欄からご相談ください。
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2025.07.13
テーマ： 鉄道(27219)
カテゴリ： 私鉄（大手）
西日本鉄道
貝塚線：６００形
（2代目）
大牟田線用に製造されたそうですが、その後の使用状況により他線区にも転出して使用されました。その際、軌間の違う線区に使用された際もそのままの形式で使用されたため、同じ形式でありながら狭軌・標準軌の車両が存在するという、大変珍しい存在でした。
そんな西鉄６００形（２代目）が、誕生６０年を過ぎて、とうとう置き換えになってしまうそうです。
西鉄600形の「アイスグリーン塗装」復刻！ 引退前企画として登場、7月19日から
関東に住む身としては全く縁の無い西鉄で、なんか特徴的な顔をした車両が居る程度しか印象のない西鉄。しかし、鉄道ファンを語って５０年以上、関西私鉄でさえ１度も乗ったことがない自分が、西鉄の電車に乗る機会がありました。
鹿児島本線の箱崎～千早間で急ぎ撮影した後、近接する貝塚駅に戻り、今度は西鉄貝塚線でＪＲ千早駅へ向かいました。もちろん初乗車となります。
※撮影は、平成２４年９月２２日、西鉄貝塚間にて。
モ６１６
貝塚線はイエローベースの塗装で、他の路線とはまったく違ったイメージです。
西鉄はすべて１４３５ｍｍなのかと思っていましたが、この貝塚線はＪＲと同じ１０６７ｍｍなんですね。
そしてこの６００形、ちょっと前までは天神大牟田線や大宰府線など各線にも配置されていて、軌間も違うのに同じ形式名で存在していたということを、帰ってきてから初めて知りました。
ク６６６
おっ！こちらは６６６の並びでした。
引退を前に復刻塗装が登場したらしいですが、まあ、この歳になって物欲もなくなりましたので、九州に行くこともないでしょう。
今となっては貴重な経験でした。
大牟田線用に製造されたそうですが、その後の使用状況により他線区にも転出して使用されました。その際、軌間の違う線区に使用された際もそのままの形式で使用されたため、同じ形式でありながら狭軌・標準軌の車両が存在するという、大変珍しい存在でした。
そんな西鉄６００形（２代目）が、誕生６０年を過ぎて、とうとう置き換えになってしまうそうです。
西鉄600形の「アイスグリーン塗装」復刻！ 引退前企画として登場、7月19日から
関東に住む身としては全く縁の無い西鉄で、なんか特徴的な顔をした車両が居る程度しか印象のない西鉄。しかし、鉄道ファンを語って５０年以上、関西私鉄でさえ１度も乗ったことがない自分が、西鉄の電車に乗る機会がありました。
鹿児島本線の箱崎～千早間で急ぎ撮影した後、近接する貝塚駅に戻り、今度は西鉄貝塚線でＪＲ千早駅へ向かいました。もちろん初乗車となります。
※撮影は、平成２４年９月２２日、西鉄貝塚間にて。
モ６１６
貝塚線はイエローベースの塗装で、他の路線とはまったく違ったイメージです。
西鉄はすべて１４３５ｍｍなのかと思っていましたが、この貝塚線はＪＲと同じ１０６７ｍｍなんですね。
そしてこの６００形、ちょっと前までは天神大牟田線や大宰府線など各線にも配置されていて、軌間も違うのに同じ形式名で存在していたということを、帰ってきてから初めて知りました。
ク６６６
おっ！こちらは６６６の並びでした。
引退を前に復刻塗装が登場したらしいですが、まあ、この歳になって物欲もなくなりましたので、九州に行くこともないでしょう。
今となっては貴重な経験でした。
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