2013年09月の記事
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足柄峠
ちょっと前に足柄峠に行ってきました(･∀・)到着時朝5時ぐらい。セピア展望台へ登ります。ふじさーーーーん(/´□｀)/セピア。30分ほどのんびりしてると雲で見えなくなってしまいました（´□｀ ）セーフ。その後はぶらぶら帰ってきたのは朝の8時。3時半発だったので、5時間程度走りました(ﾟロﾟ)
2013.09.28
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バッテリー清掃、チェック
バッテリーを外し清掃、電圧チェックをしました。外すと砂やらで汚い…(o´д`o)=３拭いて綺麗に。端子もまあある程度綺麗に。ちょっと電圧についてネットで調べました。一般的にバッテリーは、100%充電状態で12.8～13Vを示す。エンジン端子時のバッテリー電圧が12.2Vの場合、充電状態は25%まで低下していると言われる。ちなみに充電直後（走ったり、エンジン始動ししばらくアイドリングした後）はバッテリーの端子電圧も上昇するので、正確な電圧は充電後に30分～１時間程時間をおいてから計測。 一方、エンジンが掛かってオルタネーター（発電機）から充電されている時には、端子電圧は14V台まで上がり、測定値が15V以上を示すような場合は、レギュレーターの不具合が考えられる。bandit1200のサービスマニュアルによると、充電電圧の点検として1.エンジン始動、ハイビームにする。2.エンジンの回転数を5000rpmにする。3.電圧13.5～15.5Vで正常に充電されているようだφ(･д･｡)ﾎｫﾎｫ電圧チェック。まずはキーOFFの状態。12.8～13Vで正常らしいが、13.26V少し高めだが、ぼちぼちでんがな(o´Å｀)キーON（LOWビーム）12.55VキーON（LOW+HIGHビーム）12.42Vエンジン始動13.5～14Vが正常だが13.97Vオッケー(･ω･。)バッテリーを交換したのが2011年12月なのでほぼ2年経ちますがまだまだ大丈夫そうです( ´∀｀)
2013.09.26
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プラグ交換
NGKイリジウムプラグに交換したのが2011年11月4日、ほぼ2年経ち3万kmほど走ったので交換しました。ネット、本でイリジウムの寿命を調べると普通のプラグの5倍程度という意見があり、普通のプラグが3000～5000kmなので単純に5倍すると15000～25000km…？(；´∀｀)以上のように思っていましたが、4綸用のイリジウムは電極が両方イリジウムで高耐久でノーマルプラグと比べて交換サイクルが遥かに長く、 2綸用は片方だけイリジウムで反対側はノーマルと同じ、耐久性もノーマルと同じようです。てなわけで次回からは普通のプラグをまめに交換しようと思います(´・ω・｀)よく30000kmも持ったな… 今回は通常のプラグ。1本662円×4で2648円。プラグのコードを引っこ抜き、車載工具のプラグレンチを使います。流石に真っ黒(･´ω｀･)ここで再び登場、モリブデングリス。プラグの熱による固着を防ぎます。後は新しいプラグをはめ込みます。プラグレンチにはめ込んで手でできるだけ回し、回らなくなったらスパナで1/2ほど回して終了。交換後走った感想は、ちょっと始動性がマシになったような…気が(´Д｀υ)加速性の違い…分からん(｀ω´;)古いプラグはとりあえず記念に保管。そのうち( ・∀・)ﾉ -=≡ω ｼｭｯ!
2013.09.18
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掃除
バイクのタンクを外して拭き掃除しました。とりあえずタンクとサイドカバーだけ外して拭きました。タンク下は数年間の汚れが…(´д｀)イグニッションコイルを簡単に拭いただけでもこの違い…(･ω･｀三´･ω･)とりあえず手が届く範囲は掃除しました。オイルは交換したばかりだし、大丈夫(･∀･`)本当はハーフカウルも外して掃除しようと思ったけど、ミラー、スクリーン、メーター等外さないといけないのでまた次の機会に…(´・ω・)ﾉ
2013.09.16
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グリップヒーター外し
もう2ヶ月ほど前ですがグリップヒーターを外しました。夏で使わないし、グリップが太いので気分転換に(*ﾟ∀ﾟ)まずはコネクタを外します。ハンドルのバーエンドを外しますが、ドライバーで全部回して外してしまうと一番奥の部品（赤の矢印）がハンドルの奥に残ってしまうことがあるので、ねじって取れる程度に緩めたら取りましょう。それで失敗して割り箸で15分ほど格闘しました(;´Д`)あとはグリップをマイナスドライバーやらCRC556等（あんまりグリップに良くないようですが、拭き取れば問題なしとしよう( ﾟ∀ﾟ)）で抜き取ります。後はグリップ交換して接着剤で固定です（右は使わなくても動かなかったので左だけ塗りました）細いグリップは久しぶりで新鮮でした。握りやすい分ほんのちょっと走りやすくなりました。
2013.09.10
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サイドスタンド グリスアップ
サイドスタンドが少し固くなってきたので、グリスアップしました。センタースタンドを立て、サイドスタンドを外しスプレータイプのグリスでも良かったのですが、なんとなく外して清掃。前に購入した万能のモリブデングリスを塗り（写真のブレーキパッドは以前外したものです）外した部品を元に戻す。いい感じに滑らかになりました(ﾟ∀ﾟ)
2013.09.09
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富士山ぐるり、吉田うどん
土曜日に富士山周りました。ルートは以下のように、東名→富士山→中央道朝は5時に出発。ちょっとづつ秋に近づきつつあるような空気を感じました。大した混雑もなく、御殿場で降りて富士山スカイラインに行きました。晴れていて富士山もよく見えます(ﾟ∀ﾟ)逆光での写真もなかなかかっこいい(*・з・)道の駅「なるさわ」で休憩8時半でしたが、富士山鉱石ミュージアムは開いてませんでした…( ゜ 3゜)行こうとしていた富士吉田うどんの店が11時半からだったので、暇つぶしに河口湖周辺をぶらぶら。富岳風穴！林道を抜け280円払い洞窟の中は夏でも0度近く、涼しいというか、寒い(((；ﾟДﾟ)奥の方には天然の冷蔵庫があり、繭や木々の種なんかが保存されていました。外に出ると暑い…(；´Д`A駐車場に戻るとぽつんと…ジャケット落ちてるし(・_・`)まだまだ時間が余ってたので、河口湖→御坂峠このあと下山してコンビニに寄ると、V-maxライダーが２りんかん祭りに行く途中で友達とはぐれたらしく、暇だったので案内がてら行きました。場所はふじてんリゾート。バイクがいっぱい…(。・д・)…色々なショップが商品を出していたので、ぐるっと周って帰りました。ツカレタ…わけわからん走りするバイク多いし、半袖ライダー多いし、15台ぐらいのゆったり集団走行バイク邪魔だし…せめて半分か5台ぐらいの小集団になって走ってくれとオモタヨ。大半は良いライダーなんでしょうが、やはり人の多いところは苦手ですタイ(´σД｀)そんなこんなで「白須うどん」に着いたのは12時すぎ、行列に並び30分ほどで中へ。ここは冷たいうどん、温かいうどんの2択でどちらも350円。温かいうどんをチョイス！もぐ…(。・д・)吉田うどん特有の麺の硬さ、コシとは違うような…でもうまし！また別の店も行ってみたいと思います(´ﾟωﾟ`)なんやかんや疲れたけど楽しかった(ﾟ∀ﾟ)
2013.09.03
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ニーグリップパッド
タイトル通り、ニーグリップパッドを付けました。ネットで6000円ぐらいで、注文から1ヶ月ほど待ちました。1250用でしたが、タンクの形は同じなので問題なし( ´ゝ`)まずはタンクを綺麗に掃除。クリーナー等で油分を取り除きます。貼り付け。専用品なので形はピッタリ(☆･´ω･`) でも走ってみると意外に内股がパッドに当たらない…バックステップなのもあるでしょうが、だいたい下のような場所に足が来ます。（かなりテキトーに描きましたが）タンクのプロテクター&ドレスアップ。この角度…美しい(○'ω'○)（タンクバックがシートに乗ってますが）
2013.09.01
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