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2014年09月24日

中印　国境問題と経済

テーマ： ☆　ひ・と・り・言　☆　(15258)

カテゴリ：中国、台湾

　国家主席が200億ドルの借款を手土産に訪印。

　日本

　国土交通大臣がPR。

　高速鉄道売込み合戦の勝負はついた？

高速鉄道協力で合意＝中国主席
２兆円投資表明―国境問題で摩擦も・中印首脳会談
　2014年9月18日時事通信
　インドを訪問中の中国の習近平国家主席は18日、首都ニューデリーでモディ首相と会談し、インド政府が掲げる高速鉄道網整備への協力を表明、今後5年間で総額200億ドル（約2兆1700億円）規模の投資を約束した。ただ、会談前日の17日には、双方が領有権を争う北部カシミール地方で、中国軍兵士約1000人がインド領に侵入。モディ首相は強く抗議し、習主席のインド初訪問は友好ムード一色とはならなかった。
　モディ首相は記者会見で、中国との関係を「非常に重視している」と発言。その一方で「両国関係発展のためには、国境地域の平和と安定や互いへの信頼が必要不可欠だ」と強調し、中国軍による度重なる侵入に「深刻な懸念」を伝えた。これに対し、習主席は「国境問題を早期に解決すべきだ」と応じた。
　一方、両首脳はインドの鉄道高速化で連携することで合意。中国の高速鉄道導入に向けた事業化調査や鉄道職員の訓練、駅の再開発で手を携えていくことで一致した。インドに鉄道大学も創設するという。

22日からインド訪問＝新幹線売り込みも
－太田国交相
　2014年9月19日　時事通信
　太田昭宏国土交通相は19日の閣議後記者会見で、22日から25日の日程でインドを訪問することを明らかにした。デリーでモディ首相やゴーダ鉄道相、ナイク文化観光相らと会談する予定。インドが進める高速鉄道網整備計画に日本の新幹線を導入するようＰＲする。観光促進や道路整備についても協議する。

　日本とインドは中国と国境問題を抱える点で、同じ悩みを抱える同士。

　「敵の敵は味方」というロジックなら、味方同士。

　政治と経済は別という論理を中国が採用するにしても、主席訪印中に中国軍が国境侵犯するのは「なし」だろう。

　共産党と人民解放軍が別組織だとしても、国際的に、あるいは普通に考えて、友好関係にはならない状況。

　中国が満州国モドキを作ろうとしているようにしか見えない。

中印国境問題
知恵蔵2014　
　3000km余り隣接するインドと中国の間で未解決になっている国境の画定問題。
　インドは旧宗主国の英国から譲渡された領土の境界線を原則とし、中国はヒマラヤ山系の南側に沿う慣習上の境界線を主張している。
　1962年10〜12月には軍事衝突が起き、国境紛争となった。
　中国はインドが領土と主張するカシミール東部も占拠し、事実上の国交断絶に発展した。
　その後、中国はパキスタンとの関係を強化、中印間は険悪な関係が続いた。
　しかし、88年のラジブ・ガンジー首相の訪中以来、徐々に改善。
　99年にインドとパキスタンがカシミール地方で衝突したカルギル紛争では、中国は不介入の姿勢をとった。
　2003年6月の中印首脳会談では、インドがチベット自治区を中国領と認め、中国がシッキム州経由の貿易再開に合意した。
　04年以降の印パ関係の改善も、中印関係に好影響を与え、05年4月に訪印した温家宝首相は、「中印国境問題解決のための政治枠組みと指針」に調印。
　中国は初めて「シッキム州はインドの州」と認めた。
　06年7月には、シッキム州とチベット自治区の間が44年ぶりに開放された。
　開放されたナトゥラ峠は標高4545mの高地で、古来、シルクロード南ルートの交易拠点だった。
　関係改善の背景には、両国間の貿易が年200億ドルに迫る経済交流の活発化もある。
　ナトゥラ経由の貿易拡大にも期待がかかるが、なお国境が画定しない地点も多い。
　( 竹内幸史朝日新聞記者 )

　2013年4月中旬、中国人民解放軍はヒマラヤの事実上の境界を20km越えた。

　50人の小隊の配備で、北京は交渉ではとても得られない軍事譲歩を得た。

　撤退の見返りに、インドは前進監視所を廃止し、塹壕やその他の防衛要塞を破壊した。他方、中国は国境での攻撃力を引き続き強化し、警告なしに攻撃し得るようになった。