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2017年01月04日
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テーマ: JR貨物(4)
 人口減社会である日本のGDPは拡大の見込み薄。
 旅客鉄道事業の輸出が話題になってきたが、進展国で
需要が高まると見込まれる貨物鉄道事業にJR貨物が乗り
出した。
 海外の製造業事情に長けた豊田通商は適切なパートナ
ー。
 タイには日系の製造業が多く進出している。
 2016/2/5 19:49
 【バンコク=京塚環】
 豊田通商と日本貨物鉄道(JR貨物)は5日、タイで貨
物列車の実走試験を始めた。
 小型コンテナをタイ国鉄の路線で運び、運送コストなど
の事業性を調査する。
 日タイが合意した鉄道整備事業の実証第1弾となる。
 タイは交通渋滞緩和などのため鉄道による貨物輸送の割
合を高める計画で、豊田通商などは本格的な事業化を目指
す。
 …(略)…



 見通しがつき準備は整った、ということで正式合意に向
けて三者は次の段階にすすむ。
 環境対応、ドライバー不足から、バブル時代の日本でも
モーダルシフトは真剣に検討、研究された。
 中国だけでなく、製造業中心に急速な経済拡大をすすめ
ているほとんどの国々が環境対策を重視してている。
 水質とともに大気汚染対策が喫緊の課題となっている。
 陸上輸送の中でCO2排出量が少ない鉄道輸送は一つのキー
・テクノロジー。
 IT化の進展を活かした、日本以上に効率的な鉄道輸送と
他の輸送機関との連携による物流システムを構築できる。
JR貨物・豊田通商、タイ参入
 日本の鉄道ノウハウ売り込み
 2017.1.4 Sankei Biz
 JR貨物と豊田通商が今年度内にも、タイの鉄道貨物輸送事
業への参入を決定することが3日、分かった。
 近く国際協力機構(JICA)を中心とした事業調査を終え
る見通しで、その結果も踏まえ収益効果の高い路線で事業を始
める。タイで拡大する物流需要に日本の鉄道貨物ノウハウを売
り込む。
 事業参入の正式決定後、両社がタイ国鉄と共同出資で事業会
社を設立する。
 出資比率は今後詰めるが、タイ側の資本が限られていること
もあり、タイ国鉄側が所有する既存路線や貨物車両を提供する
形での出資も検討されている。
 事業調査は昨年11月から実施し最終段階に入っている。
 候補となる路線については、
 首都バンコクから
 (1)カンボジア国境付近のアランヤプラテートに向かう東
   路線
 (2)高速鉄道の整備計画があるチェンマイまでの北路線
 (3)プランテーションが盛んなチュンポン方面の南路線
   -などが有力視されており、定期顧客が見込めるかなど
   収益性を検討し、年度内にも結論を得る。
 …(略)…

 インド、インドネシアなど、貨物鉄道輸送システムのイ
ンフラ整備はまだまだ、進める余地が大きい分野。
 土地の価格も高くはないので、効率的な操車場、ターミ
ナルを作ることができることだろう。
 日系企業の鉄道車両製造も現地で展開できると、日本に
とってもタイにとってもさらに整った仕組み作りができる
と思う。





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最終更新日  2018年01月10日 19時54分06秒
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