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2017年01月04日
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 お正月も通販の福袋など荷物は届く。

 楽天 vs アマゾン のようなネット通販対決が熾烈になるほど、繁盛・繁忙を超え忙殺の域に至るのが各宅配の方々。
 コンビニ受取もあるが、まだまだ、宅配は各戸に配送。
 ロボットが管理する倉庫を作るなど巨大な物流システムを構築しようとしているアマゾンと、ショッピングモールである楽天市場は成り立ちが異なるが、利用者にとっては関係ない話。
 そして利用者の最前線で走り回るのはクロネコであり佐川でありゆうパック。
 クロネコvs佐川のお笑い対決!?
 2016年12月22日 MONEY VOICE



 巨額の投資で荷物の管理システムの高度化、行き先仕分けの自動化をすすめると、メリットをだすために大量の業務を引き受ける必要が生じる。
 巨額投資を早期に償却するには取扱業務量を拡大するのが手っ取り早い。
 物流管理システム、物流センターの自動化をすすめてきたヤマトは、アマゾンの配送を一手に引き受けた。
 ただ、ヤマト運輸のもとに、自動化できていない過酷な個別宅配業務の『現場」が待っていた。
 以下、笑えないエピソード。
 過酷すぎる配送業の実態,
 2016年4月19日 dot.
 アマゾンの荷物を運ぶ宅配業者は2度代わっている。
 当初は日本通運のペリカン便(現在は日本郵便に吸収)だったが、2005年ごろ佐川に代わり、13年からはヤマトが主に受け持っている。
 佐川は、「送料無料」を維持するため運賃の切り下げを迫るアマゾンとの取引を自ら打ち切ったのだ。
 12年に行われた運賃見直しの際、当時270円前後だった運賃を20円ほど上げようと
の腹積もりで交渉に臨んだと、佐川の営業マンは語る。
 「けれどアマゾンは、宅配便の運賃をさらに下げ、しかもメール便でも『判取り』(受領印をもらうこと)をするよう要求してきました。
 いくら物量が多くても、うちはボランティアじゃないとして、アマゾンとの取引をやめました」
 …(略)…

 Prime会員は無料が継続されるので、一部有料化では問題は解決されない。
 また、アマゾンとの取引をやめた佐川急便も、決して楽はになっていない。
 【過酷なノルマ】
 2014年3月19日 文系プログラマによるTIPSブログ
 人でしかできない仕事について長時間労働が限界を迎えたら、人の数を増やすことで解決するしかない。
 ヒトを集める(使う)には金がいる。
 重い水も宅配なら玄関まで楽々・・・だが、玄関まで運ぶのはヒト。
 トラガール倍増計画
 2014.07.09 NEWSポストセブン
 宅配便が限界
 2014.12.14 NEWSポストセブン






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最終更新日  2017年01月04日 06時13分41秒
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