走れ！2スト親父　（弐行程の詩改）

久しぶりの更新です。

神戸へ引越してほぼ１ケ月経って、やっと落ち着いてきました。ＮＳも久しぶりなので、メンテすることにしました。メニューは、スピードメータの交換、排気廻りの清掃、オイルポンプオイルシール・ホースの交換、オイルレベルスイッチの交換、サブラジエター装着、アッパーカウル・アンダーカウルの交換～って、何日かかるかしら、、、前の家の前での作業よりはずっと楽になりましたが、電灯が車庫の奥にないので、夜間の作業はできません。 取り敢えずは、メーターを換えてみました。オドは５千キロ程なので、新しくなった気分（？）続いてチャンバーを外して、アタック廻りの清掃をしました。前回のフルメンテから６千キロ程の走行ですが、やはりカーボンはビッチリ！特に排気に元気の無い右側が酷いでんな～クリーナーを吹きかけ倒して、液体シールを塗って組みました。 続いて、オイルホースを交換しましたが、これがたいへん！オイルを全部抜いてバラしていきますが、狭いところを通してるし、えらい時間がかかってしまった。（汗） 以前手に入れてた中古のオイルレベルセンサーとタンクに交換して、ストレーナのジョイントやチューブジョイントも新品に交換しました。古いバイクなので、ゴム類を新しくすると、嬉しくなりますよ～ゴミ除けのスクリーンもピカピカ！ んで、待望のオイルシール交換です。でもその前に、ミッションオイルは抜いてネ！辺り一面、オイルまみれになってまうで～で、そのシールは、すでに廃盤で手には入らないのですが、以前、静岡のマスターのところに載ってた互換性のあるヤマハのバイク用のシールを購入してたので、それと交換です。オイルポンプケーブルを外すと、「ん？」ワイヤーが毛羽立ってる、、、新品は出ないし、持ち合わせてる中古と交換はしましたが、いつまでもつんでしょ、、、気を取り直して、シールの交換にかかります。シリンダーと繋がってるチューブは外さずに横着して作業したんですが、「ん、？」　「サイズがちゃうやんか～！」今までの作業は何だったんだ～！！！代わりがないとオイルだだ漏れやんけ～！日も暮れてきたし、もうガックリ、、、気休めにパーツクリーナに浸した後、硫黄分を含んでるとかいう某エンジン至高屋さんのオイルを塗って組みましたが、どうなるんでしょ、、、オイルのエア抜きは後日にしよ、、ガソリンを混合にしないといけないし、身体はそこいら中が痛いよ～。