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2003年03月の記事
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ＣＸの水温と油温
こちらをよく覗かれる方は、多分ＣＩＴＲＯＥＮかＣＸに関心のある方と勝手に推測しＣＸ ＴＵＲＢＯ２の水温と油温について、納車からこれまでの状況について！特に、水温についてはＣＸの泣きどころで有名ですね。ＣＸＴ２は、先ずラジエターを純正からより冷却効果の高いものに換装してあります・・・新品です。更に、水温のサーモスッタトもより低温でクーリングファンが作動する設定のものにこれも換装してあります。ホース類と当然、クーラントも交換してあります。その結果は、田舎町の渋滞なのでたかが知れていますが、９０℃以上にはなっていません。油温は、こちらは、１００℃以上にはなっていません。オイルは、フックスと言うドイツのメーカーです。
2003.03.26
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サイモン＆ガーファンクル カペンターズ
昨夜、Ａｍａｚｏｎでサイモン＆ガーファンクルとカペンターズのＣＤを発注しました。それぞれのＬＰは所有していますが、ＣＤは１枚も持っていません。サイモン＆ガーファンクルThe Columbia Studio Recordings， 1964-1970 [FROM US]Live from New York City 1967 (Ltd ed) (Dlx Pack) [FROM US]カペンターズSong for You (Remastered) [FROM US]Singles 1969-1981 [FROM US]お勧めがありましたらばお教え下さい。m(_ _)m
2003.03.24
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スパークプラグ ＆ 傘
現在、スパークプラグはＮＧＫＢＰ６ＨＳが付いています。これをイリジュムプラグに変えようと思い立ちYahoo!AuctionでＤＥＮＳＯのＩＷＦ２２を４本落札致しました。価格は、送料込みで４本で￥５１９０－でした。こちらの自動後退で先日価格を尋ねたところＮＧＫもＤＥＮＳＯも定価販売とのかいとうでしたのでオークションにて購入することになりました。ＤＥＮＳＯにしたのは”名古屋のヘビさん”のご推薦によるところが多きのですが、ＮＧＫの情報が極端に少なかったためです。ＣＩＴＲＥＮの傘これもオークショウンで落札致しました。真っ赤な傘を２本です、クマにはちょっと派手ですが内装の黒には良く映えるるのではないか？
2003.03.22
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ＡＤＡＭＯ ＆ 環８お茶会
ひげクマは、柄に似合わずシャンソンが好きです。アダモ、イヴモンタン、アズナブールがいいですね！早速、ＭＦ－５１にアダモのＣＤを入れて聞いています。特にアダモのだみ声の”雪が降る”が好きです！若い頃、秋葉原で買ったアダモのＬＰを思い出して比べていましたが、当時の真空管アンプ（ＵＶ２１１の自作機）よりもノイズが少なく奥行きのあるいい雰囲気です。今度は、サイモン＆ガーファンクルを聞かなくては！これで、クマの年齢がみなさんにも判ってしまいましたね！それとカーペンテターズ、そうですクマはヴォーカルが好きなのです。しかもスローなやつ、当時でもロックはあまりね。環８お茶会明日、夕方７時から世田谷の砧公園の駐車場でシトロエン好きの人たちが車を持ち寄ってなんとなく集まります。シトロエンに限らずフランス車も集まるようですよ。興味のある方は、覗いて見てやってください。クマは、参加できません残念です。
2003.03.21
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ＭＤ４５Ｚのリモコン（４） ＆ スペアキー
ＭＤ４５Ｚ／Ｐのリモコンを働かせる部品をサウンドＸＸＸさんにて、取付けていただきました。ＭＤ４５Ｚ／Ｐの裏側に出ていた４ピンのソッケットにはめ込むだけで無事作動いたしました。ところがステアリングのスポークの上に載せて作動確認したのですが、ダメでした。信号が巧くサイドブレーキ横の本体に届かないようです。反射せるフィルムのようなものをメーターの前に張るしかないのでしょうか？良い知恵をご存知に方お教え下さい。（掲示板にでをカキコお願い致します）次は、スペアキー３月に入って直ぐに”コＸン”さんに電話で相談しました。Ｔ下さんが”純正のブランクキー”を取寄せてそれで作れば好いと教えてくれました。サウンドＸＸＸさんの後にツィンメッセ近くのコＸンさんに寄りブランクキー２本を￥２５２０－で頂いてきました。中部ＸｘＸセンターさんにて、１本￥１０５０－にて加工して頂きました。それぞれを作動確認しました、道具と技術が好いのかイパッツでＯＫでした。Ｃｉｔｒｏｅｎ関係のＨＰなどでスペアキーを頼んでも断られたとの記載がありますが、ブランクキーを用意して頼めばいいのではないのでしょうか？だんだんひげクマの好みの状態になりつつあります。
2003.03.20
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ＭＤ４５Ｚのリモコン（３）
行って来ました！プジョーの部品を。行って見て驚きました！！！だって、イタリア車のＡｌｘｘｘの大きな看板が揚がっていましたのでね。でもサービス部門に行くと届いていました。明日、サウンドＸＸＸさんで装着いたします。
2003.03.19
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ＭＤ４５Ｚのリモコン（２）
午前中に青獅子ＸＸにＴＥＬしました。（クマ） プジョーさんの部品が欲しいのですが？（営業さん）こちらは、ショウルームで部品は別の場所で扱っていますので、２ＸＸ－ＸＸＸＸへお掛け直し下さい。この番号は、ローバーＸＸの整備工場でした。？？？？要するに青獅子は、自前の部品サーヴィス部門をＯＥＭですませている。？？？閑話休題肝心の部品を尋ねると要領を得ない訳でした。調べって折り返しＴＥＬしてくれました。在庫はあり、直ぐに発注すれば明日午後２時までに届くそうです。（ナカミチさんは、１週間くらいかかりそうだと）早い！！！直ぐに発注致しました。クマは、これをオークションで割安にＧＥＴしましたので、この部品代￥１２０００－をプラスしても値上げ前のＭＺ４５Ｚより安かったのです。
2003.03.18
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ＭＤ４５Ｚのリモコン
土曜日に取付けて頂いたＮａｋａｍｉｃｈｉ ＭＤ４５Ｚがサイドブレーキの横に縦置されています。この位置では、電源を入れるのにもチューナーの選択やＣＤの切替の操作のたびに顔（頭も）左下に向けなくては操作出来ません、そこでリモコンのあるＭＤ４５Ｚを選んだのですが今日試した所、ウントモスントモ言うことを聞いてくれません。ＣＸＴ２のステアリングスポークにリモコンを取付けて、ここで操作すれば顔を前方に向けたままですみます。このＭＤ４５Ｚは、某有名オークションで入手しました。問題は、プジョー使用ということでＭＤ４５Ｚ／Ｐと言われるものでしたので、追加部品が必要になるさそうです。（ナカミチの弁）オークションの色々な問題点の内でしょうか？このような詳細は、後になってから発生致します。・・・自己責任です。プジョーの部品番号”ＭＡＲＭＣ１か２”で部品名”インターフェイスタイプ１か２”で定価￥１２０００－だそうです。早速、青獅子ＸＸさんにＴＥＬ何回掛けても誰も出ない（倒産か？）そこで、プジョーのＨＰから覗いてみたら今日は定休日で誰もでないわよ！明日、再度ＴＥＬで確認してみます。
2003.03.17
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サーチエンジン
暫く振りにサーチエンジンで”ＣＸ ＴＵＲＢＯ２”、”ＣＩＴＲＯＥＮ ＣＸ ＴＵＲＢＯ２”で検索すると、”Ｇｏｏｇｌｅ”とＹａｈｏｏＪａｐａｎ”では、最初のページに紹介されていますが、他のサーチエンジンでは、影も形もありませんね？データの収集方式と処理方式の違いにあるのでしょうかね！
2003.03.16
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ＣＸＴ２ 短期入院予定が早期退院！＆またまたトラブル
本日午前１０時にＣＸＴ２を長沼のサウンドＸＸＸさんに預けました。ところが、１時ごろにＴＥＬがあり、もう出来ちゃったとのことで早速受取に行きました。ＮＡＫＡＮＩＣＨＩのＭＤ４５ＺとＭＦ－５１をデジィタルで結線で接続して頂きました。取敢えずラジオを聴くためにＴＤ－７（これもナカミチしかし、旧い！）の音と比べるのは酷ですね。これからじっくりと楽しみたいと思います。ＣＸＴ２を持っていく時に雨が降っていたのでウオシャーボタンを押したのに液が出ません。想定される原因１．ウオシャータンク内の汚れによる詰まり２．ポンプの故障３．配管漏れさて、どれでしょうか？
2003.03.15
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ＣＸＴ２ 短期入院予定？
明日の朝、オーディオ屋さんに短期入院が決まりました。今朝、予てからお願いしていたオーディオ屋さんから連絡が入り明日から２日間で取付をして頂きます。中古車なのでオーディオはありませんでしたので。ＣＸＴ２のオーディオ（チューナー＆ＡＭＰ）取付位置は、ダッシュボードには無く運手席と助手席の間にあります。しかも１ＤＩＮで縦置きしか出来ません。ＣＤチェンジャーも縦置きに更にチューナー＆ＡＭＰの後方に取付けなければなりません。そこで相談して”ＮＡＫＡＭＩＣＨ”のＭＤ４５ＺとＭＦ－５１を選択しました。ＭＦ－５１は、縦置きをメーカーが認めた唯一の製品です。スピーカーは、フロントドアーの下部に純正のＡＬＰＩＮＥが装着されていましたが、これをＰＨＡＳＳ ＣＦ５．４（13ｃｍコアキシャル）に交換します。後部スピーカーは、前のオーナーがＡｄｄｚｅｓｔのスピーカーが後部席のボードに補強板を介して装着されていましたのでそのまま使用することになりました。入院中にピンチヒーターには、ヴィガーに頼みます。
2003.03.14
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じつは・・・昨日またウィンカーが・・・
昨日、日記にカキコした後、外出しましたところ今度は家をでて直ぐに右折でウィンカーの音が忙しくなってしまいました。やはり、停車して確認しましたところ先日と同じフロントバンパーのウィンカーが点いていません。先日の左の時に交換していますのでいやに早いなと今回は家に戻ってからにしました。結果は、球切れではありませんでした。どうも接触不良のようですのでイジッテいるうちに回復しました。今日もお袋さんの確定申告にツィンメッセまで出かけましたが異常無しでしたが、念のため自動後退でＣＲＣの接点復活剤を購入して帰り早速両方のウィンカーと車幅灯を処置し、接点を起こして置きました。ＣＸ初心者さんへキーレスエントリーのパーツナンバーは、”ＩＥ５９７ ８５７”です。これでユニットになります。メイン球国内仕様のＣＸは、メイン球が１灯式でしたね？（少々ウロオボエ・・・西武のマニュアルにはそのように）ＣＸＴ２は、メイン球は２灯式になっていて、１．ハロゲン Ｈ４ ５５／６０Ｗ ・・・ ＯＳＲＡＭ（イエロー球）２．ハロゲン Ｈ３ ５５Ｗ ・・・ 不明（白色球）この”Ｈ３”もイエロー球にと考えています。
2003.03.13
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Keyless Entry 装着
このＣＸＴ２には、本来キーレスエントリーが装備されていますが生憎中古なので受光部のみで送光部がありませんでした。そこで、名古屋のヘビさんに聞いてみると中古品でよければあるとのことで早速送ってもらいました。受光部はやれも無くいい状態ですが、送光部が少々くたびれています。早速、取付にかかりましたが早とちりのひげクマは受光部をサンルーフのスィッチ類の近くにある籠状のものを受光部と勘違いしてしまいました。（これは室温センサーでした）ところが本物は天井中央部にある室内灯の傍にありました。これに気が付くまで２日以上費やしてしまいました。午前中に室内灯のカバーを外し、室内灯を天井に止めているビスを外して交換し、テストをしましたら”ガシャン”と大きな音と共に作動しました。これでいちいちキーを使わなくても済み精神的にも気楽になりました。
2003.03.12
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早速 トラブル！！！
買い物にでかけて１キロほど走って左折をした所、ウィンカーの音が何時もより間隔が短く忙しなくなりました。過去に何回かの経験で、左側のウィンカーランプどれかの球切れ症状です。早速停車して見ましたところ左のバンパー内ランプの球切れでした。そのまま走って自動後退にて車幅灯とウィンカーランプを購入して自動後退の近くんのオーディオ屋さんにて交換しました。これも以前のＣＸにて経験していますので問題ありませんでしたが、雨水の浸入があるようで白い錆（？）がこびりついていましたのでソケットを掃除して装着しました。日本車のようにランプ類の回りは、ゴムのシールパッキンがありません。それとＣＸＴ２にはキーレスエントリーが付いているのですが送光部がなくて悪い頭を悩ませています。不便でしょうがありません。
2003.03.11
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メイン球の交換とスパークプラグ（ご意見＆情報を下さい！）
メイン球を白色球から”イエロー球”に交換しました。ひげクマが乗り継いだ３台のCitroen CX は全てイエロー球に交換して乗っていました。理由は、フランスカブレだからではありません、若い時からスキーが大好きで１級の足前で好くスキーに１人または友人と出かけましたが雪道での照明は白色光よりも黄色光の方が視界確保が良かったためです。因みにひげクマの乗った車たちはフェアレディー以外全てＦＷＤ車です。交換したイエロー球は、今では珍しい”ＯＳＲＡＭ”製でした。（MADE IN GERMANY）只今、検討中のイエロー球は、”B1 ハロゲン ピュアイエロー”です。メーカー名は、日星工業です。 http://www.nissei-polarg.co.jp/ の”LINE UP"から探してみて下さい。次は、スパークプラグです。ＣＸは、通常ＮＧＫならば”ＢＰ７ＨＳ”ですがレストア屋さんは、ＳＭもＣＸも”ＢＰ６ＨＳ”で問題ないとのことでした。現在はＢＰ６ＨＳを着けていますが、気になる”プラチナ”や”イリジュウム”です。皆様のご意見をお聞かせ下さい。それ以外に新たな情報を同じＣＸ ＴＵＲＢＯ乗りの方から頂きました。> 以前付けていたプラグは、マルチスパークプラグと> いうモノで、いわゆる「フック」の無いタイプでした。> 《参考》> http://www.toa-corp.co.jp/jp/360x3/multispark/ > > このようにかなり高価です。このプラグをご使用中または、以前にご使用された方のご意見をお教え下さい。 m(_ _)m
2003.03.07
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- バイクのメンテ＆カスタム
- 2026.07 フローティングディスク（ブ…
- (2026-08-03 23:30:04)
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- MINIのある生活(^o^)
- 営愛（ＡＩ）で、妄想旅行！
- (2026-07-09 20:05:13)
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- ☆☆ 車・バイク 大好き ☆☆
- バイク おすすめサイドバッグ
- (2026-08-03 21:30:03)
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