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October 2, 2020

ホンダが２０２１年を最後にF１へのエンジン供給から撤退するというショッキングな報道がありました。

　まあ・・・ね。レッドブルと組んでF1で何回か勝っても、もはやセナや中島悟が居た１９８０年代のような盛り上がりはないし、商売上、旨味がないんでしょうな。

　だけど、トヨタもそうだけど、旨味があるなら参加しましょう、旨味が無くなったら撤退しましょうでは、少なくともモータースポーツ界で信頼を得ることなんかできないよね。本田宗一郎が生きていたら、我が社も堕落したと嘆くだろうに。本田宗一郎は、「我が社はレースで絶対勝つ。なぜなら勝つまで辞めないからだ」と言ったそうですが、今回、ホンダは創業者の遺志を無視して、F1でチャンピオンに返り咲くことなく、尻尾をまいたわけですな。情けない。

　やっぱりフェラーリみたいな会社とは違うね。ホンダとかトヨタは「ビジネスにならないならF１から撤退する」っていうのがみえみえで、F１参加は単なる副業の一部なんだけど、フェラーリの場合はF1自体が同社のビジネスからね。一般車の製造・販売の方がむしろ副業であって。

　残念だけど、そういう会社とレースして、勝てるわけないわな。

　それにしても私がF1に夢中になっていた頃と比べると、今のF1は寂しいね。昔はフェラーリ、フォード、ルノー、ジャガー、プジョー、BMW、ポルシェ・・・と様々なエンジン・サプライヤーが居たし、エンジン自体の種類も８気筒あり、１０気筒あり、１２気筒あり、と多彩だった。タイヤの数だって４本だけじゃなく、６本ってのもあったしね。タイヤメーカーだって色々あった。

　ホンダが抜けたら、再来年のエンジンはフェラーリとメルセデスとルノーだけになっちゃうのかな？　これでルノーが抜けたら、フェラーリとメルセデスの２択か・・・。そうなったら、メルセデスもやる気をなくして撤退したりして。そしたらもうフェラーリのワンメイク。タイヤも既にピレリ―のワンメイクだし。そうなったら、各チームは一体何を「競う」んだろう。

　映画『フォードvsフェラーリ』は割と面白い映画だったけれども、もう自動車レースって、古き良き時代を懐かしむ映画の中にしか、存在できなくなっちゃうのかもね。

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