2017年07月の記事
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【駅弁紀行】 崎陽軒 シウマイ弁当
今日は、横浜へ出張です。久々に駅弁紀行です。まずは、新神戸駅まで定期券があるので、神戸電鉄で行きます。新神戸駅。今日は上りの新幹線乗りました！キオスクが７－１１に変わってて、品ぞろえが大幅に変更されてた。お気に入りのチーズ鱈が無くなってて、ＰＢに。そして、一番のショックは、サッポロ黒ラベルが無くなってたこと。まじかー。でも、移動日なのでビール呑みます。横浜到着！今日の夕食は駅弁です。ホテルで食べます。横浜と言えば「崎陽軒」崎陽軒と言えば「シウマイ弁当」追加でシウマイも買いました。いつみてもいいねー。シウマイ弁当。何度食べても飽きない、大好きな駅弁です。おかずを近づいて見てみましょう！追加のシウマイ。崎陽軒のシウマイ大好き。ごはんもおいしいよ。経木の容器で、美味しさも倍増。おかずを別の角度から。やっぱり崎陽軒、最高です。※ホワイトバランス、修正しました。
2017.07.30
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【動画】キャデラックのユーザー車検
キャデラックのユーザー車検の様子をYouTubeにアップしました。動画は約7分です。行き帰りの走行動画と、検査ラインを通り抜けるシーンもあったりします。お暇な時にどうぞ。
2017.07.27
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【動画】キャデラックのＡＴＦ漏れ修理
キャデラックのＡＴＦ漏れ修理の様子をYouTubeにアップしました。今回は動画が撮れなかったので、スライドショーになってます。日記よりも写真多めです。動画は3分ちょっとです。お暇な時にどうぞ。次回の動画は、ユーザー車検の様子ですよ。お楽しみに！
2017.07.13
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ジャイロ君不調に・・・・
先週から、ジャイロ君が有馬街道のヒルクライムでスピードが出なくなってきました。おかしいなーということで、7日に、プラグとかキャプを目視点検。キャブの固定ボルトが緩んでるとか、エアクリーナーの詰まりとかも無さそう。マフラーは交換してから600キロしか走ってません。詰まるとは思えません。そんなわけで、8日土曜日。セッティングを変えよう。まずはキャブのガソリンを抜きます。キャブをバラシてメインジェットの番手を上げます。そして、純正エアクリからパワーフィルターに変更です。去年マフラー交換したとき、このセッティングからノーマルエアクリに戻したんです。純正エアクリ。左下の吸気チャンバーがとても大事なパーツです。肝心の走りは、超もっさり。あかんわー。出かける用事があったけど、ジャイロでの出撃をあきらめて、モンスターちゃんで出撃しました。ということで、日曜日。ノーマルエアクリに戻すことにしました。とりあえず、調子悪い状態に戻っただけですが、この状態が一番まともに走るのも事実です。まあ、しばらくは高負荷をかけずに走ることを心がけよう。普通に原付っぽくトコトコ走るには問題ないです。で、やっぱりエンジンをバラシて、シリンダーとピストンの状態を確認しないといけません。最悪、新品のシリンダーとピストンを調達しないとだめかもねー。
2017.07.12
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にゃんこ休憩中
先日、ジャイロで出かけて、用事をすませて戻ってきたらあれ？何か乗ってる！近寄ると・・・・「なんだよー」って感じ。いやいや、いまから動かすんだけど・・・・「ここ、気持ちいいから、もうちょっと寝るからねー。じゃますんなー。」って、この後、大あくびして寝る体制に・・・・まあ、ええわ。と、構わず出発する準備を整えていたら「ここで寝ちゃダメなの？」とカワイイ雰囲気でお願いされた。結局あきらめて移動した。翌日、探したらいました。「眠いんだけどー」にゃんこと遊んだお話しでした。
2017.07.11
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【69キャデ】 車検
7月5日キャデラックの車検で、神戸運輸監理部にやってきました。事前に入念な整備をしたので、問題ないと思いますが、どうかなー。運輸管理部に来る前に、神戸カーテスターに立ち寄り、自賠責の購入と、光軸・サイドスリップを確認してもらってます。手続きして来るから、そこで待ってろの図。手続きを終わらせて、並びます。上の写真と外観がちょっと違います。検査のためにホイールキャップを取らないといけません。リヤタイヤハウスのスカートも外したよ。いやーん。隣のダッヂラム、盆栽化した76年のキャデラック持ってるそうで、むちゃくちゃ喜んでた。いよいよ検査。まさかのウォッシャーが出ない攻撃。なんでやねん！ちゃんと整備したのに・・・・凹むーでも、他は問題なし。ウォッシャーだけです。雨の降る駐車場でウォッシャーポンプを確認。ホース抜いて差したらウォッシャー出た！意味不明・・・・再度並びなおして、ビュービューッとウォッシャー出しまくって合格。車検合格ステッカーを貼った！剥がすの面倒で、たくさん貼ってあります。なんだかんだで、午前中に終了です。新車がたくさん。じゃ、帰るかな。帰りの途中、「あっ！」車検の時、ロービームにカバーしてハイビームで光軸を測定するんだけど、カバーを外すの忘れてた。このまま家まで帰りました。ということで、車検の費用です。光軸・サイドスリップ： 1，300円以下法定費用自賠責保険24ヶ月： 25，830円検査代： 1，800円重量税： 41，000円法定費用だけで 68，630円カーテスターも入れて 69，930円でした。今回の車検は、濃かったなー。やりきったー！って感じです。
2017.07.05
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【69キャデ】ATFの漏れ対策とATマウント交換
7月2日キャデラック整備強化月間もいよいよ大詰め。最近、整備が続いてる勢いを利用して、長年の懸案だったATF漏れを修理しちゃおう。AT後方、ドライブシャフトが挿さってるところのオイルシールがダメで、ATFが漏れてます。ATFのしずくが見えるでしょ（笑）激しくオイリーです。新しいオイルシールと、下に見えるのがオイルシールリムーバー。ドライブシャフトを抜きました。ATFが漏れてくるので、容器で受けます。古いオイルシールは、破壊して取ります。整備マニュアルにも破壊して外すと書いてあります。この作業を開始したら、後に引けません。進むしかありません。しかし、なかなか外れません・・・・取れたー！30分かかりました。ハウジング側も傷だらけですが仕方ない。傷を整えてから、新しいオイルシールを打ち込みます。ハンマーでトントンします。ついでに、ATのマウントを交換することにしました。ATをジャッキで持ち上げる必要あります。バイクジャッキがちょうどいい。ジャイロの整備で大活躍してるジャッキですが、クルマの整備でも使えます。古い方（左）は思いきり凹んでます。クッション性無くなってますね。フレーム2箇所（両端）。AT2箇所の4本のボルトで固定です。交換しました。ATの場所がずれてしまい、ボルトと穴が合わず、苦労した。ドライブシャフトを挿入するとき、なかなか入らず、途中で気持ち悪くなった。そんな時はいったん休憩です。昼休憩。休憩後、意外とすんなり入りました。ということで、ATF漏れないでねー。ATからスピードメーターケーブルが出てますが、外周とケーブル側の両方から漏れてる感じ。とてもオイリーです。前回の車検時、ここから漏れてる感じはなかったです。引っ張って抜きます。ATFが漏れてくるので、容器で受けないと大変なことになります。外しました。綺麗に掃除しますよ。ギヤの方もシールを交換します。ATのシールキットにOリングが入ってました。袋から出てるOリング、手前が新品。写真の真ん中にあるのが外したもの。ギヤのシャフト側にもシールがあります。気が付かなかった。作業を見に来た友人のMさんの指摘がなかったら、そのまま組んでた。手前の黒いのが新品シール。これもキットに入ってました。新旧比較。色違いだけど、品番は同じですねー。新しいシールを組付けた。これで安心。取付完了です。ということで、ATF漏れの対策をしてみました。これで漏れなくなったらいいなー。
2017.07.02
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