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1130kmノーライドは12日11月は乗りたい時に乗るように人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日はノーライド
October 31, 2006
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ツール・ド・フランスの特集雑誌「ツール・ド・フランス(2006)」で選手が乗った全チームのバイクのスペックが載っています。シマノコンポの選手は全員デュラエース。面白いのはカンパニョーロを使用する選手。FDがレコードカーボンでないのは、ランディス、クネゴ、カスペール、シモーニカーボンでは心配だと感じるのでしょうか。クランクは、ボーネンがカーボンではなく、マイヨジョーヌを着て活躍したデッセルはコーラスのコンパクトドライブのようです。VXRSに乗るボーネンは以前からカーボンクランクを使ったのを見たことがないような気がします。昨年の世界選を勝ったスプリント力からするとカーボンでは軟いということでしょうか。人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習1時間20kmベリーイージーライドダモクレス起床時心拍数46
October 30, 2006
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先日のジャパンカップオープンでシーズン終了。優勝 1回3位 3回全ての参加レースの結果は1月呼吸器不調2月3月4月東日本実業団ロードレース(群馬CSC)95位ダモクレス腸脛靭帯炎再発5月6月(830km)全日本実業団TT(長野栂池)予選136位敗退VXRS全日本選手権(広島)DNFVXRS7月勝山ヒルクライム(福井勝山)優勝ダモクレス8月枝折峠ヒルクライム(新潟枝折峠)3位ダモクレス9月全日本実業団対抗ロード(福島石川町)DNFVXRSJCRC(修善寺)3位ダモクレス高石杯(群馬CSC)団体3位ダモクレス10月実業団富士山ヒルクライム(富士アザミライン)54位VXRS ジャパンカップオープン(宇都宮)15位VXRSDNF=Did Not Finish(周回遅れを避けるためや、通行規制の関係上、先頭から規定時間以上遅れるとレースから除外される。DNSはDid Not Start 不出走)ケガのリハビリのために、ヒルクライムを中心にレース参加しながら練習をしていき、シーズン最後でやっと調子が戻ってきた気がしました。全部で10レースと、当初の予定からは大幅変更。もし体調万全で、もっと時間をレースに使えたとしたら、このようなスケジュールになったでしょうか2月26 都ロード(修善寺)3月19 西日本チャレンジ(広島)25 JCRC(修善寺)または、26都ロード(修善寺)4月2 チャレンジロード(修善寺)16 八ヶ岳ヒルクライムまたは、草津ヒルクライム23 表富士29 東日本実業団5月14 王滝ヒルクライム21 会津ヒルクライム6月4 乗鞍スカイラインヒルクライム11 全日本実業団TT18 西日本実業団(広島)25 全日本選手権7月9 大台ケ原ヒルクライム16 実業団石川ロード23 実業団小川ロード30 鳥海ヒルクライム8月6 実業団丸岡ロードまたは、枝折峠ヒルクライム9月3 全日本実業団対抗ロード10 JCRC18 高石杯10月1 JCRC那須塩原ヒルクライム8 実業団富士山ヒルクライム15 実業団飯田ロード21 ジャパンカップオープン来季はシーズンに入っても練習量を下げずに出来る限りレースに参加して、課題のスピード、持久力を改善したい。人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日はノーライド
October 29, 2006
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ジャパンカップオープンレースでシーズンが終わってからダラダラと過ごしました。今まで練習時間を確保しようとしていたのがなくなると、時間があるような、ないような・・・自転車に乗っていた方が生活のリズムを作れるし、ケガも自転車に軽く乗っている方がよっぽどいいような気が・・・一週間も休むと服装に迷います。アームウォーマー、ベストに、練習では雨以外は春以降使わなかったレッグウォーマーをつけましたが、いい天気で暑かった。ライド後、スプロケや、練習用ホイールの「MAVIC RIFLEX」をきれいに掃除。レースシーズンが終わると、途端に(10月なのに)今年も終わったから大掃除でもするかという気分・・・夜は、知り合いのライブを見に下北沢へBloodest Saxophone「snuck宇宙」BLOODEST SAXOPHONE/Back Drop SwingJAZZY NIGHT!心地いい音で気持ちよかった!!!人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習1時間半30km心拍計もつけずに、ベリーイージーライドダモクレス起床時心拍数47
October 28, 2006
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レース当日は8時前に起床開始3時間半前の8時半に食事終了。チャンポン、サンドウィッチ、スープ、野菜ジュース、バナナ、ワッフル、ヨーグルトゆっくりストレッチして、腰と右腸脛靭帯にキネシオテープを貼り、ホットクリームを右脚全体と左膝に塗る。宿に荷物を預け10時に出発。ゆっくりとコースへ移動し、ちょうどフリーランに遭遇。欧州プロ選手は、お決まりの「神風ハチマキ」姿が多い。空気入れをお借りして、前8.2、後8.5程度にウォームアップは萩の道と、ホビーレース通過後に萩の道入口右からのコースに入り、鶴CCを一回登る。レース直前は、スタート地点から鶴CCまでのコースと逆方向の登りで皆ウォームアップ。12時レーススタートコース紹介いつも通り、最後尾からスタートし、最初の「古賀志林道」の登りで中盤辺りまで位置を上げるが、早くも少し脚に来ていると感じ、結構苦しい。平坦を集団内で楽に走り回復させ、一周目の最後にある「鶴CC」の登りに入る前に位置を上げておく。二周目の古賀志はミヤタ、オーベスト店長らのペースについて先頭集団で下ってからの平地で、強い選手から「引け!(ローテーションを)回せ!」と掛け声がかかる。先頭交代に(申し訳程度に?)加わるが、平地で後ろから追いついてくる。大きな集団で登りに入り、そこで振り落とし、というのがこのコースでのレースの特徴(自分が下りで遅れてしまい迷惑をかけてしまう場面があり、そういう時は後ろから追ってくる選手に感謝です)三周目の古賀志頂上は山岳賞が設けられています。ミヤタの森山選手が、飛ぶような勢いで抜け出し、誰も反応せず(反応出来ず?)山岳賞獲得山岳賞の表彰登りきる時には10名程度になるが、下り、平坦で追いついてきて大きな集団に戻ることの繰り返し誰が、何人が、逃げているのか分からなかったのですが、鶴、古賀志の登りでは、毎周アタックがかかるのではないかと、優勝候補(オーベスト、ラバネロ、ミヤタ、アンカー、スペース。特にオーベスト店長、ラバネロはレース前にゼッケン番号を記憶しておく。結果的にはその二人で一位、二位)をマークして登るが、結構苦しくなってきた・・・脚がつりそうになるよりも、一杯になる久しぶりの感覚少しでも脚を休めようと、四周目に入る鶴は前方でこなし、古賀志は無理しないでと思ったが、中盤の緩斜面で離される・・・「下りで後ろから追いついてくるからある程度位置を下げてもいいかな」と弱気な考えが頭をよぎるが、「ここでの10人で決まってしまったら悔いが残るだろ」「第一、登りしか走れないくせに、そんな走りでどうする」と自分に喝を入れ、なんとか頂上までの急斜面で追いつく。レース後、オーベスト店長に話を聞くと、ここで仕掛けていたとのこと(話を聞くまで、どこで行ったかまったく分からなかった)一昨年(レース中盤、鶴で逃げが決まる)もそうでしたが、優勝する選手は、多くの選手が苦しいと感じる所で仕掛けることが出来ます。(ペースが上がった後など。チームプレーではアシストがペースを上げてエースが行くパターンが多く見られます)残り二周の頃にはエネルギーが切れてきたように感じ、パワージェルを補給ポケットにはカーボショッツも入れておきましたが、パワージェル一個で足り、ボトル(CCD)は一本しか持たず、500mlを飲み切りそうなくらいでした。余裕があれば、登りで自らペースを上げ、逃げをつぶす動きが出来ればと思うが、集団前方から遅れないようにするのが精一杯で苦しい。登りが苦しくなるのと反比例するように、下りは後輪で曲がる感覚を掴め出してくる。(それでも必死にギリギリまで攻めてやっと付いていける感じか)残り一周になり、最後の古賀志を集団で越えると、順位よりも、走り切れた満足感が大きくなり、ゴールスプリントにはそれほど貪欲な気持ちが起きず(疲れて集中力低下のため?)コンビニコーナーからの登りでは、さすがに両四頭筋が少しつりだす。なんとかごまかし、萩の道からの登りでは集団前方に位置を上げるが、そこから厳しい位置取りをする脚も、気合いもなく、最近は自称「クライマー」なので全然ゴール勝負しておらず、ゴールは集団の十番目で流れ込みまで、最後は立ちこぎすら出来ず。シッティングからダンシングへの切り替えが下手(コーナーの立ち上がりも遅れる・・・)なのは改善しなければいけない課題の一つ優勝は実力通りオーベスト店長いつも積極的でとても力強い。このレースの勝利者に本当にふさわしいと思います。15位という自分の成績は確か、ケガをする以前の一昨年のこのレースも同じ順位だったと思います。その時は、決定的な逃げに乗れず、登りではペースを上げ前との差を詰めようと走るが及ばず、悔しい15位でしたが、今年のレースは、長く悩まされたケガからやっと「ロードレース」を走れるまでに回復したかなと、同じ15位でも前向きで充実感のある結果です。もちろん今回は展開を考える余裕もなく、優勝候補達との実力差は明らかで、克服すべき課題はまだまだ山積み。このレースで入賞するには一段上の実力がないとダメです。優勝候補達は何度も(平地でも登りでも)アタックを仕掛け、登りでは常に弱い選手を振り落とすペースで走っています。なんとか楽して走ろうとしている自分とは別次元でした。(今の力では付いていくだけで精一杯)つぶれてもいいから積極的に走ることを続けなければそのレベルには追いつけないでしょう。ケガのため、スプリントは全力には程遠い真似事程度、メニューの中で自分が最重要視しているインターバルに至っては、なんと今年一度も出来ず、というような練習内容でこれだけ走れたことには満足しています。課題の一つだった「脚つり」は、今までのジャパンカップではもっと早くつり出して、だましだまし粘って集団にへばりついている状態だったので、ロングライド練習の成果か、一昨年よりも改善していると思いますし、ペダリングも左ハムストリングスを上死点でストレッチしてから使うという意識で少し滑らかになったと感じています。いい感触を忘れたくない気持ちは大きいですが、気持ちも生活も自転車になるべく集中してきたので、少しの間オフの解放感にを味わいます。昨日は帰宅後、VXRSとXXXライトホイールをねぎらうようにきれいに掃除(冬場の練習はダモクレスが中心になると思うので、もしかしたらVXRSは昨日で今年の乗り納めかも?)使用した装備はVXRS+XXXライトホイール 6.8kgコンパクトドライブ50×34 11-23人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ今朝の起床時心拍数は56心地よい疲労感
October 22, 2006
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430kmノーライドは一日人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の走行125kmレース前25km レース80km レース後20km
October 21, 2006
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金曜日は11時の新幹線での輪行で宇都宮へかなり混んでいて、宇都宮では背広姿の人達がぞろぞろと降りました。駅から自転車に乗り、大谷街道をゆっくり進んで受付&宿は、大谷街道沿い作新学院高校近くのコンセーレ受付を開始後(13時)すぐに済まして、試走へ宇都宮駅からコース(宇都宮市森林公園)までは大谷街道をまっすぐ(コース近くの二またを右に行ってしまわないように注意)毎年交通量が多く、道幅も狭く走りづらいです。駅からコースまでは平坦で10km弱でしょうかコースはスタート地点から短い登り(レース中はアウターでいける程度)があり、赤川ダム(今年は干上がってた)沿いの平坦路を通り、コース中最長の登り「古賀志林道」(1km平均10%最大14%)登りはじめがきつめの勾配で、中盤緩くなり、後半の九十九折に14%が現れ頂上まできつい勾配が続きます。14%を過ぎて日差しが入るところに出て、登りが終わりかなと思いきやまだもう少しある、と慣れるまでは感じます。登りきると「下り」厳しい九十九折の連続なので、本気で攻めないとすぐに置いて行かれます。下りが速いとはとてもいえない自分にとってこの下りは「玉砕覚悟」で突っ込むという感じです。昨年の大会はウェットな路面状況だったので落車が頻発ほんのちょっとでも前と車間を空けてしまうと、九十九折が終わってからのゴルフ場脇の高速の下り区間では、追いつくのが困難です。右へ、左へと直角コーナーが連続し、少し直線があり、駅からの道への左直角コーナーコンビニのある左直角コーナーまでは道幅広く高速の平坦路(集団で走ると45~50km/h程度?)コンビニコーナーから短い登り(200m程度?)アウターでも行けますが、自分はインナーを使います。その登りから1.5kmほどで「萩の道入口」周回中はここを右へ曲がって短い登り(ここもアウターでも行けるが、自分はインナー使用)ゴール周回のみ萩の道を直進して短い登りここからゴールまでは約1kmここはゴール間近なのでアウターで行きます。下って、少し登ってまた下ってから緩い登り基調のゴール100m置きに残り距離を表示してあります。登り基調なので残り300mでもまだ長く感じるのか、左へのコーナーからゴール前の直線になり見通せないせいか、皆仕掛けは遅めになります。「萩の道入口」を右に行っての周回路は、短く登ってから下りここの下りはノーブレーキで下りやすいです。下りきって、左直角コーナーからの立ち上がりは追い風になることが多く、もがかないとついて行けない感じです。平坦基調路から左コーナー、S字コーナーを過ぎて裏山風区間から、池を左に見て短い登り(そんなに緩くないのでインナー使用)下って「ゴルフ場(鶴CC)」の登りきつい登りから少し緩くなって、登りきるところがまたきつくなります。この登りは「古賀志林道」より短いがきつく感じます。(34-25まで使用)ここから下ってスタート地点への右コーナー一周14.1km(ゴール周回のみ10.3km)金曜日の試走では14.1km1周+ゴール勝負になった場合の仕掛け所を確認するため「萩の道」を何度か走って終了。走行距離(駅からの移動含む)35kmグリコーゲン補給をして、15時からライダーズミーティング出席日曜日のプロレースの観戦に有料区間が設けられたのは、競輪の売り上げ減少で補助金が減ったためなどという話も・・・ジャパンカップはプロレースだけでなく、自分が出場するオープンレースでもドーピング検査があります。レースは12時開始なので前夜はゆっくりと風呂に入って(大浴場に自分ひとりで貸し切り状態でした)、食事はいつも通りグリコーゲンを貯めこむためにたっぷりと雑炊、パスタ、ドリア、シチュー、野菜ジュース、ヨーグルトレースレポートへ続く人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ
October 21, 2006
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15位でした。 優勝はオーベスト店長 五人抜け出していたので、集団の頭を取れば表彰台でしたが、今の力を出して走れたので満足です。 登りはある程度前で展開でき、下りは速くない自分なりには突っ込んでいき、ものすごく久しぶりに「ロードレースを走った」という実感があります。 これで今季のレースは終了。 もっともっと鍛錬して速くなりたい。 やっぱりロードレースは面白い!
October 21, 2006
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明日からジャパンカップオープンレースへ行ってきます。今季の最終レース目標は6位入賞このレースは数年前から、全日本選手権の参加資格とは関係なくなっているので、何位に入れば、完走すれば、などということなく、この素晴らしいレースで、素晴らしい表彰式の舞台に立ちたい!という単純な思いで臨むので、気負いなく全力で走れます!プロレースの優勝予想はサウニエルデュバルのモーリかな・・人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習1時間半30km平均心拍数105 最高147ダモクレス
October 19, 2006
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NHK衛星第一 10月21日(土)夜中(正確には22日)1時10分~JCFのホームページに載っていました。U23(23歳以下)のレースも放送してくれそうなので、新城選手の健闘(14位!)を映像で見られるのも楽しみ!エリートはスポーツバーで生中継を見ていたのですが、録画しながらじっくり見直すつもりです。ジャパンカップの日ですが、帰ってから夜更かしします・・・人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習2時間45km平均心拍数119 最高168 起床時43ダモクレス追い風区間で40~45km/h程度の巡行を入れて
October 18, 2006
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ジャパンカップで使用するXXXライトホイールのチューブラータイヤ交換をしました。後輪はもう交換する時期でしたが、前輪は富士山ヒルクライムで使用したのみそのまま使おうかと思っていたら、口金(バルブ)が斜めになっている・・・もちろん取り付けるときは真っすぐにしているので、富士レース後の下りブレーキングでカーボンホイールが熱を持ち、リムセメント(糊)を溶かしてしまったようです。どうせはがして付け直すなら、と前輪も新品のタイヤに交換(はがしたタイヤはキシリウムへ使いまわし)今年のモデルからなのか、レースで愛用しているEVOCXの口金が長くなっている!XXXライトやキシリウム程度のリムなら延長バルブをつける手間が省けるのでうれしい!人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習2時間40km平均心拍数101 最高136VXRS膝が少し痛いのでベリーイージーライド
October 17, 2006
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今季最終レース、土曜日のジャパンカップへ向けて練習VXRSに11-23スプロケットを付けて午後から出動。今日の課題は、距離を少し落とし、強度はレースペースを入れての調整。いつも通り多摩川自転車道、浅川で高回転、アウタートップ(50-11)での低回転を入れウォームアップ八王子霊園はペースを上げて3分20秒疲れがあるのか、ペースアップ後に反動が来てしまう・・・陣馬街道はバスに引っかかったこともあり、ペースが上がらず(150拍まで落ちる・・・)16分50秒この季節の午後3時頃は、和田峠登りはじめの所の川に陽の光が当たってとてもきれいです!10分ほどゆっくり移動し、レース前の調整はいつも通り、入山峠タイムトライアル前回と同じ、9分07秒(自己歴代2位タイ)苦しすぎるほどは追い込んでないので、いい調子で来ている。下ってきて小津の九十九折は2分55秒小津町をゆっくり走って九十九折逆側は立ちこぎだけで15~18km/hとペースを落とさずもう一度入山峠入り口辺りまで行って帰路へ八王子霊園への登りも立ちこぎだけで20~25km/hといいペース帰りの平坦路も40km/hほどの巡行を入れて練習後、左膝、右腸脛靭帯ともアイシングあと四日は疲れを残さないように人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習5時間130km補給ビスケット
October 16, 2006
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明日は時間があるので、ジャパンカップへ向けてレースペースを入れて仕上げの練習をする予定人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ
October 15, 2006
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445kmノーライドは一日今出来る練習はした。ジャパンカップへあと一週間人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習1時間半35km平均心拍数112 最高151ダモクレス向かい風区間で30~35km/h、140~150拍を少し入れて(12分、平均32km/h、平均141拍)
October 14, 2006
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1時間半35km疲れを取るためのイージーライドダモクレス平均心拍数105 最高136 起床時49左膝、右膝とも少し気になる人気blogランキング自転車カテゴリーへ
October 13, 2006
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富士山ヒルクライムから中三日今朝の起床時心拍数は51疲れも取れたようなので普通に練習へジャパンカップで使用するために先日購入した11-23スプロケットを試してみることに練習用ホイールにスプロケを取り付け、VXRSのディレイラーを調整して午後から出動今日の練習の課題はジャパンカップ対策平地はスピードを上げて、コーナーの立ち上がりは無理しない程度にダンシング、勾配がきつい短めの登りをレースペースで登り、脚つり克服のためにある程度の距離、強度を乗る予定。いつも通り多摩川自転車道、浅川で高回転、アウタートップ(50-11)での低回転を入れウォームアップペースを上げて走るが、左膝、右腸脛靭帯が少し気になる・・・八王子霊園は30km/hをなるべく切らないようにして3分20秒八王子霊園でペースを上げた反動か、陣馬街道はあまり上がらず16分10秒富士から少し体調が悪いか、ペースダウンしてしまい、入山峠を素通りし、醍醐林道手前までゆっくりと走り回復させる。下ってきて小津の九十九折はジャパンカップの古賀志林道をイメージして2分45秒五日市コースへ美山林道、ゴルフ場への登り、五日市街道の裏道にあるアップダウンもペースを上げて、養沢川沿いの登りは半分ほど登り帰路へ帰路も短い登りはペースを上げて、八王子霊園への登りは足がつらくなっている中なんとか立ちこぎで20km/h以下へ落とさず多摩川に戻ってくる頃には真っ暗ゆっくりしか走れないが、ここまでペースを上げてきたせいか、ハンガーノックの症状が・・・腕がしびれて、口が渇くそれまでもこまめに補給はしていたのですが、ペースを上げて走っている時に、「少し腹減ったかなぁ」と思ったが、このままペースを落としたくないとタイミングを逃してしまったのが影響したでしょうか。(昨夜、今朝と食事量が少なかったせいもあるか)すぐにポケットに入れてあるあんぱんをゆっくり走りながら補給し、少し経つと回復しました。レースなど消費カロリーが高い走りをしている時には「腹が減ってきたかな」と思ったらすぐに補給をしないとハンガーノックになります。人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習6時間160km補給、あんぱん、ビスケット練習後、両膝アイシングそれなりに負荷をかけられ、脚は結構な疲労感
October 12, 2006
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富士山ヒルクライムは3howksさんと共に悔しい結果距離も短いレースだったので、悔しい気持ちを練習に向ける。「もう一度登りたい!」という3howksさんだが、自分はケガも気になり、ジャパンカップに向けて平地の練習がしたいとお願いする。箱根か、海の方へ行こうとルートを明確には決めずに、富士山という最大のランドマークがあるので迷いはしないだろうと、とりあえず南へ御殿場周辺は三連休だからなのか、どの道も渋滞・・・箱根方面への登りは交通量が少なめだったが、進んで行くと交通量の多い道と合流してしまったので引き返し、沼津の海を目指すことに246号で行くのが一番分かりやすいが、なるべく渋滞を避け裏道を探しながら下り基調なので40km/h程度の巡行で自動車の流れに乗って途中で合流した246は道幅広く50km/h程度で巡行沼津港到着いい天気でとても気持ちがいい!沼津港からの富士山結構こじんまりした港で、観光客が食事処に行列どの道も交通量がやたらと多く、排ガスを吸わされたせいか、高所でのレースがハードだったのか、肺が苦しい。御殿場への帰路は登り基調+向かい風その中での、3howksさんが積極的に引く40km/hのペースに千切れそうになる・・・自分が先頭の時はペースが落ちてしまう。平地がこれだけ弱いとジャパンカップは厳しいなぁ・・・二人で先頭交代すると、速いペースでハードな練習になります。脚がつりそうになるまでは追い込めなかったが、肺はかなり苦しいので、登り、平坦と一日2ステージという感じでした。海は標高0m、須走五合目約2000mということで、標高差2000m走行距離130kmレース前20km レース11km レース後100km人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習1時間半35km平均心拍数115ダモクレス脚の疲労はかなり抜けているが、呼吸器に負担がかかり過ぎないように無理せず48km/h程度の軽めスプリントを2回入れ明日は時間があるのでジャパンカップに向け充実したライドをしたい。
October 11, 2006
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前日は小田急線町田駅から特急「あさぎり」で御殿場直通(あさぎりは自転車の置き場所が余りない・・・)家を出る前と電車内で軽く食事12時頃御殿場着3howksさんと合流し、宿へ荷物を預け、試走&受付へ富士ヒルクライムスタート地点「須走」へ向かう138号線(登り基調)はすごい自動車で渋滞・・・御殿場から須走まではなだらかな登り道幅が狭く、大型車も通るので走りづらい・・・渋滞の排ガスを吸わされながらゆっくりと須走到着自分は疲労を本番に残したくないので少しだけ登り引き返す予定スタートから見通しのいい直線が3~4km勾配も10%弱から12%そこを過ぎると緩斜面の九十九折これで三分の一ほどだから、後は途中に激坂が少しあるという程度で、この三倍登ればいいのだろうと推測し試走終了(これが甘すぎたことを本番でイヤというほど思い知らされることに・・・)3howksさんはコース全て登ろうかというほどやる気満々で、少なくとも22%地点まで登るというので、先に下る。見通しのいい直線なのでペダルを一切踏まないでも79km/h3howksさんを待って、前日受付(去年の富士チャレンジ以来の富士スピードウェイ)へ須走から富士スピードウェイへは交通量も余り多くなく走りやすい受付を済ませ、渋滞を避け裏道を通り宿到着走行距離40km宿到着後すぐにパン、チョコ、大福などでグリコーゲン補給その二時間ほど後、夕方五時頃に食事パスタ、シチュー、雑炊、ヨーグルト、野菜ジュース早く寝付くが、すぐに目が覚めてしまいその後なかなか寝付けず朝日が富士山と月を照らす夜は暑く感じたが、朝は寒い少し寝冷えしたか体調はあまりよくない気が・・・おにぎり、サンドウィッチ、クレープ、パワーバー、ヨーグルト、野菜ジュースを6時半までに食べ終え、ゆっくりストレッチ腰と右腸脛靭帯にキネシオテープを貼り、ホットクリームを左膝と右脚全体に塗る。宿に荷物を預け、8時過ぎに出発朝8時なのに須走への道は大渋滞・・・レース前に排ガスを吸いたくないので、次回参加するなら裏道を必ず探し出さねば(御殿場駅から須走のスタート地点は10kmほどなので多少遠回りしても)ゆっくり移動し、スタート1時間前に到着空気入れをお借りして前後とも9気圧に荷物車にアームウォーマー、レッグウォーマー、ベストなど下り用装備を預け、直前までウォームアップ着ていたウィンドブレーカー(もし持って行かれてもいい物)を近くの木に結び付けスタート地点へケガもあり、並んでいる間に身体が冷えるのを嫌うので、スタート位置はいつも通り最後尾クリテリウムやヒルクライムなど短いレースは前方スタートがいいのは当たり前ですが、中途半端に(後方に)並ぶなら、最後尾で余裕を持ってクリートをはめた方がいいと思っています。インナーシャツがいらない気温ですが、風がかなり強いレースプランは、練習での調子はいいと思うので強い選手が相手でも、とにかく先頭集団にへばりつくこと10時スタートペースは落ち着いている感じなので、前方へ位置を上げていく前に来ると20~30人ほどの後から中切れが起きそうになっている何とか中切れをかわして先頭集団に付くここで粘れればと思うが、辛くなってきた・・・「中切れしないでくれよ」と思っているうちに自分が中切れする。弱い選手の典型でした・・・スタートしてまだ3kmほど緩斜面の九十九折に入る前にレースから脱落「こんな所で・・・」と自分に失望緩斜面に入って何人にも抜かされるコース中盤からはいよいよ激坂登場レース結果という目標は失いましたが、「今出来る限りの走りをしよう」と、思ったのですが・・・最初の激坂はノロノロながらも「これを越えれば」と気合いを入れこなすが、これはまだまだ序の口でした・・・記憶はあいまいですが、緩斜面になったり、短い下りがあったりをはさみながら超激坂が何度も現れる。誰に抜かれようが関係ない・・・ただ目の前の「壁」を登るだけ前に集団らしきものが見えても追いつこうという気が起きないが、かといって集団との差がどんどん離れて行くわけでもない集団で走ろうが、一人だろうがあまり関係ない・・・もうやめようかと思うくらいで、完全に自己との戦い(これこそがヒルクライム本来の姿?)順位を競って「レース」を走っていたのは上位10~20人くらいなのではないでしょうか残り2kmくらいからは緩斜面が多くなるが、ペースアップする余裕はなくやっとのことでたどり着いたゴール地点には、先にスタートしたBR―2、3、ホビーレースの参加者達がコースの両脇にあふれんばかりに陣取り、声援してくれている!気分はジロ、ツールの超級山岳!これはBR―1の特権でしょう(ここで勝負に参加していたら気持ちいいだろうなぁ~)結果はトップからは7分ほど、目標としていた50分にも2分以上遅れ、順位は50位台という結果に終わりました。このレースは前半と後半でコースがガラリと変わります。前半の「普通の」ヒルクライム部分で先頭集団から遅れたことが、調子は悪くないと感じていただけに悔しい。強い選手相手でも登りならばある程度戦えるのではないか、というのが自惚れだと思い知らされました。まだまだ修行が足りない。後半の「激坂」は機材(もちろんコンパクトドライブでなければもっと遅かったですが・・・)がどうこうよりも「根性」があるかないかが大きいと思いました。どんなに軽いギヤをつけても回すことが出来ないので、ペダリングが下手だと力が逃げると感じました。根性、筋力、ペダリングスキル、すべてが全然足りない。次週の飯田は参加しないので、このレースで今季の実業団レースは終了今回完走ポイントしか獲得出来なかったのでBR―1から降格するでしょうかレース直後は、空気が薄いせいか、肺がすごく苦しい脚は、最近のロングライドの効果が出たかつりそうにはならずパンの袋が膨張富士山に登るのは初めてやはり雄大です。登った後は下り他のヒルクライムレースでは先導車がやたらゆっくりで、ブレーキをかけつづけないといけないことも(カーボンホイールだと熱を持ちすぎ危険な場合も)ありますが、今回はいいペースでの下りというか、下りがうまくない自分は(最近ますます下手になっている気が・・・)カーボンホイールが気になり、結構抜かされました・・・グループ分けしての下りなので、前のグループに追いつかないようにするためか、途中で停止させられるのですが、その時にリムを触るとかなり熱くなっていました。スタート地点に戻って来て、地元名物なめこ汁のサービス(本当に美味しい!)とパンで栄養補給をしてから3howksさんと練習へ標高差2000m富士‐沼津サイクリングへ続く装備はVXRS+XXXライトホイールの6.8kg 50×34 12-25人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日はノーライド今朝の起床時心拍数は54体調は悪くならなかったようだが、左膝に少し痛みあり
October 10, 2006
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2時間50km平均心拍数109 最高138疲労を抜くためのイージーライドダモクレス今朝の起床時心拍数は45だが・・・肺にかなり疲れ。ライド時はそうでもなかった筋肉痛だが、電車通勤時には腕、ふくらはぎに結構来ている(最近の練習では立ちこぎを余りしていないので、立ちこぎせざるを得ない富士の後ではふくらはぎにくるのは当然)御殿場の朝が寒く寝冷えしたのか(レース+レース後の練習の疲れか)鼻水止まらず、体調悪いかも・・・明日はノーライドで少し多めに寝ようか・・・人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ
October 9, 2006
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目標タイムからは2分以上の遅れ、順位は50位台に沈みました。言い訳できない完全な力不足富士ヒルクライムは平均10%ということで和田峠程度だろうと思っていたのはかなり甘かった・・・強烈な激坂に、コンパクトドライブでも何度も蛇行しました・・・須走に比べたら和田峠なんて丘でしかありません・・・ツアーオブジャパンでカルデナス(ヴェルタエスパーニャ山岳賞)らが、40分で走っているのは、同じ人間とは思えません・・・欧州プロチームの選手がいかに凄いか・・・レースレポートはあらためて人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ
October 8, 2006
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明日から富士ヒルクライムへ昨日もノーライドなので、今日は結構な雨でも乗らないと不安・・・サイクリングキャップ、長袖二枚にカッパ、レッグウォーマー(練習ではこの秋初)、両脚にベビーオイル、靴を濡らすとレースまでに乾かなそうなので靴の上にビニール袋を履き、更に靴下シューズカバーを履くダモクレスに泥よけを装着と、体調を崩さないように暑いと感じるくらいの雨装備カーボローディングを少しだけ意識し、炭水化物中心で食事量を増やしているので、ノーライドでは消化しきれていない感じというか、スッキリしないので少しだけでも身体を動かしたいことと二日乗らないとペダリングを忘れてしまうのではとの思いから、ペダリングの感覚を思い出すことに集中してといっても、雨だけでなく風もかなり強かったので、体調を整えることが最優先と、気休め程度に近所をゆっくり回っただけで身体が冷える前に終了人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習20分5kmくらい自分の体調がどこまで回復しているのか、富士山の激坂で強い選手達相手にどういう走りが出来るか楽しみです!
October 6, 2006
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今朝のINTER FMよりCorinne Bailey Raeと同じくUK出身の新人シンガーとのことありがちなソウル風ポップスですが、いい歌声です。ジェームスの略称(?)はジムJim Morrisonといえばもう一人「モリソン」といえば、ソウルフルな歌声が最高!!!のヴァン・モリソン本日はノーライド結構大粒の雨だったのですが、降ったり止んだりだったので乗れなくもなかったかな・・・
October 5, 2006
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1時間半35kmダモクレスイージーライド今朝の起床時心拍数は41人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ
October 4, 2006
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富士ヒルクライム前にまとまった練習が出来るのは、今週は今日だけ幸い雨にも降られず走ることが出来ました。今日の練習の課題は、富士に向けレースペースを入れての調整ピーキングはあくまでジャパンカップなので強度は落とさず、距離は少し短めにと思うが、余り落とし過ぎないように最近のロングライドより短めでいいからと思ってゆっくりしていたら、出発が午後からになってしまった・・・念のためサイクリングキャップ、カッパを持ち、LEDライトを装着したVXRSで出動いつも通り多摩川自転車道、浅川と通るが、両膝が少し痛い気が・・・右膝は腸脛靭帯の外側も相変わらず気になるが、内側も少し痛いような昨日はノーライド以前もノーライドの後や、回復期で練習量を極端に落とした後に痛みが出たような・・・そのうち痛みも消えるだろうとギクシャクしたペダリングのまま進む八王子霊園は3分40秒陣馬街道はレースペースを意識し15分30秒その頃には膝も余り気にならなくなり15分ほどゆっくり移動し、入山峠へやはり自分がレース前の調子を見るのはこのホームコース路面はかなりウェットでしたが、途中よく進んでいると感じたとおり、9分07秒立ちこぎはほとんど使わず、ギヤは34-16~21を多く使用入山峠タイムトライアル自己歴代2位入山の勾配はきつ過ぎず、緩過ぎずなので、追い込むと呼吸器がかなり苦しいトンネル過ぎての所をゆっくりクールダウンで走っていたら「カチャ、カチャ・・」と音が止まって見ると、後輪タイヤにバネ状の針金が刺さっていて回転するたびにブレーキに当たっている。タイヤから針金を引き抜くと「プシュー・・・」と、パンクチューブラー(CXエリート)なので、何とか持ってくれないかなと、そのまま入山峠を下るが、途中から「ガタガタ・・」下ったところでチューブラータイヤ交換(所要時間10分)高石杯の賞品を早速使いました。入山峠入口近くにある湧き水(いつも誰かしら水を汲んでいる人気スポット)で汚れた手を洗う。たった10分でも、山は結構寒く身体が冷えて、やる気も減少・・・陣馬街道に戻りゆっくり身体を温めるように登るが、もう予備のチューブラータイヤはないし、ダラダラ乗ってもしょうがないと判断和田峠の「売店まで2.5km」の看板からの激坂を、身体に覚えさせるように少しだけある程度のペースで登り、帰路へ(パンク後はサイクリング状態・・・)予定ではもう少し乗って、中四日で回復させて富士でしたが、陣馬、入山と練習の質はある程度上げることが出来ました。昨年の実業団TT(栂池ヒルクライム)でTOP30に入った時の直前の入山峠TTは9分10秒ほどなので、練習が出来てきて、効果が出てきていると思います。あとはケガをきちんとケアしてレースへ人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習5時間半125km補給ビスケット距離が予定より短かったので、ケガからの練習再開後初めて(?)食事を少し抑える(といっても普通の人の2倍近くは食べていると思いますが・・・)
October 3, 2006
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平均勾配が同じくらいの和田峠タイムトライアルの結果から、実業団富士ヒルクライム(10/8)の推定タイムを割出してみました。数字には自信がないので間違っていたらごめんなさい・・・和田峠TT14分35秒35÷60=0.583なので14.583分富士ヒルクライムの距離は11.8km和田の距離を3.5kmで計算すると14.583÷3.5×11.8=49.17分49分10秒昨年の大会(優勝タイムは45分15秒)に当てはめると13位3.6kmで計算すると14.583÷3.6×11.8=47.80分47分48秒昨年の大会に当てはめると5位もし本当にTOP10に入ったら狂喜乱舞ですが、これはあくまでも机上の計算・・・富士は和田の三倍強の距離があり路面状態もよくないようなので、和田TTのペースで押し切れるわけがないとは思いますが、目標は高くということで、50分切りの15位内(昨年なら50分ちょうどで16位)を目指します!人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日はノーライドいい休養になったはず明日は時間があるので、富士ヒルクライムへ向けてレースペースを入れて練習する予定
October 2, 2006
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1時間半30kmダモクレスケガが少し気になるので、35~40km程度の巡行を少し入れただけ明日は雨なら無理せずノーライドかな・・・
October 1, 2006
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