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このところバイクのキャブレターセッティングを変え、ガソリンも変えてきた。そのせいかエンジンの調子はよい。始動性も良くなった。燃費もまあまあである。だが今日乗ったらクラッチが重い気がした。ワイヤにサビや汚れがたまっているんだろうなあ。メンテナンスの種は尽きない。
2006/09/30
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朝、平塚海岸へ。砂浜にバイクを止めて50m位行ったところでルアーを投げていた。例によって何の手ごたえもない。散発していたナブラも止まったので移動しようとバイクに戻った。バイクのハンドルに掛けておいたリュックがない。渓流用の延べ竿と仕掛けを入れたものである。バイクの周辺には小さめの足跡がある。それを辿ったが舗装路のところから先はわからない。ルアー類は持っていたのだが、延べ竿と小物がなくなった。金目のものは一切ないのだが、盗んでどうするのだろうか。釣具屋に行き、盗難にあった竿の代わりを探す。どこにでもありそうな安物竿だったはずだが、いざ探すと同じようなものがない。金品の損失は少なかったが、時間の損失が大きい。
2006/09/29
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台風15号がフィリピンに上陸した。中心気圧 965hPa、最大風速40m/sである。
2006/09/28
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今日は午前中大阪、午後豊橋で打ち合わせ。新幹線で移動である。神奈川の自宅からは新横浜駅が近いのだが、同行する人との待ち合わせは東京駅。ここまで行くのが長い。東京駅から「のぞみ」に乗ってしまえば大阪まではラクである。午後は大阪から豊橋へ。「のぞみ」と「こだま」を乗り継ぎ、さらに在来線とタクシーを利用。これが意外に時間がかかる。帰りは「ひかり」に乗れたので、豊橋と新横浜間はノンストップである。これは意外に速い。実距離、時間距離、期待時間距離の間のギャップを感じた1日だった。
2006/09/27
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今日の午前中は高尾へ。定期的に来ている場所である。ここは、私の携帯には電波が入らない。ところがここに来ているときに限って電話がかかることが多い。電波の届く場所まで移動して伝言サービスを確認する。誰かがメッセージを残していることが多い。普段は大してかかってこないのにナゼだろう。
2006/09/26
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今日は羽村へ。八王子方面から行く場合、青梅線に乗るか、八高線を使うかに迷う。前者は距離が長いが本数が多い。後者は距離が短いが本数が少ない。
2006/09/25
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今日は町田へ。横浜線と小田急線が乗り入れているのだが、2本の路線が作る角度が微妙である。直角ではない。町田から都心へ行く場合、新宿へ向かうのか横浜方面から回るのかいつも迷う。
2006/09/24
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今日は北区の王子へ。地下鉄南北線で移動である。この線は、都内を概ね南北に走っているのだが、どこを通っているのかわかりにくい。
2006/09/23
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台風14号は、中心気圧910hPa、最大風速55m/sと発達した。今年発生した台風の中では最低気圧を記録している。「猛烈な」と形容されるランクにレベルアップだ。名前は「ヤギ」だが性質は狼である。
2006/09/22
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台風14号が小笠原方面へ向かっている。中心気圧940hPa、最大風速45m/sと、かなり強力に発達した。名前は「ヤギ」だが、日本語の山羊なのか?
2006/09/21
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仕事で両国へ行った。国技館のそばには、ちゃんこ屋や相撲に縁のある店が並んでいる。相撲に無関係でも、なつかしい雰囲気のある店が多い。
2006/09/20
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東京都立川市での仕事が終わり、東京都町田市へ移動することになった。立川から真南に町田が位置している。そこで南北に走るモノレールで多摩センターまで移動した。多摩センターからバスがあると期待したのだが、これがない。仕方なく小田急多摩線で新百合丘へ出て、そこから小田急小田原線で町田へ行った。東京西部を南北に移動しようとすると直線的に行けないのだ。小田急多摩線もモノレールもない時代には、八王子か新宿経由でないと行けなかったから、これでも少しましになったのだが。
2006/09/19
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台風13号は長崎に上陸したあと日本海を北東に進んでいる。南海上には14号が発生した。
2006/09/18
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オートバイ(TLM200R)のキャブレターセッティングをまた見直した。前回は、パイロットエアスクリューの位置を1回転から1.5回転にしていた。だが少しハイペースで30分位走るとヒート気味となった。また1回転に戻した。けっこう微妙である。ガソリンもレギュラーに戻している。スロージェットを変えてからは始動性は良くなっている。燃費に目をつぶれば、今回のセッティングが妥協点かもしれない。
2006/09/17
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台風13号が西表島を直撃した。石垣島をかすめて宮古島の北を北東に進んでいる。中心気圧925hPa、最大風速50m/sと強力である。
2006/09/16
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午前と午後の仕事の間に、少し時間があった。移動途中に相模川を通るので、フライでオイカワを釣ろうと思った。しかし川は濁りと増水でいつもと違う。50cm位水位が高い。濁りがあってドライフライには何も反応しなかった。
2006/09/15
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台風13号が台湾の南へ向かっている。このまま西進するのかと思ったら、予報では90度右旋回して沖縄・九州方面へ向かうらしい。
2006/09/14
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仕事で大泉学園へ。神奈川県央の自宅から行くには遠い場所である。東京都心へ行くより大変である。何か良い経路はないものか。
2006/09/13
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突然メールが送信不能になった。受信はできる。webブラウザもOKである。メールサーバのプロバイダのホームページを見た。インターネット接続のプロバイダが9月から「メール送信ポートブロック」というのを始めたそうだ。メールサーバとインターネット接続を別プロバイダにしていると送れなくなるらしい。迷惑メール対策だそうだ。だがメールが送れなくなるともっと迷惑である。メールソフトの設定変更が必要らしいのだが、それを解説しているページを見つけるのに15分を要した。サブミッションポートというのを使うのだが、私としてはサブミッションホールドを掛けられた気分である。
2006/09/12
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台風13号が発生した。12号はハワイ生まれの帰化台風だったので名前が「イオケ」とハワイ風だった。13号は純血アジアで、名前は「サンサン」。中国式かな。
2006/09/11
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今朝もフライタックルでコイに挑戦。昨日3回掛けて取り込めなかったリベンジである。今日はリーダーや針を強化して望んだ。結果は1回のヒットで取り込めた。サイズは60cm位であるが、久しぶりに本流育ちのトルクを味わった。
2006/09/10
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久しぶりにフライタックルでコイを狙った。3回掛けたが2回はバラし、1回は障害物に入られて取り込めなかった。リーダーと針が細かったのが敗因だろう。コイを狙う場合には、強度が完璧でないとダメである。
2006/09/09
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知り合いの社長から「こんどこういう仕事も始めたから」と新たな名刺を貰った。コンパニオン派遣の会社である。社名が「クリフサイド」だそうだ。なんだ、始めたそばから「崖っぷち」かよ。
2006/09/08
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夜の会合で久しぶりにあったF氏と飲みに行った。彼は大手IT企業でプロジェクト管理者をやっている。本人は先発完投型と称している。だが、破綻しかけたシステム開発プロジェクトのストッパー役として投入されることが多い。部内5人の管理者のうち、2名がうつ病になり、残り3人も健康診断で異常が見つかっている。彼も異常が見つかり精密検査を受けたそうだ。今日は破綻を止めたプロジェクトが一段落して久しぶりに飲みにいけた。しかし来週から関西方面のストッパーとして登板予定だという。ご愁傷様。ITバブルがはじけて久しいが、日本のソフトウエア人材もはじけている。
2006/09/07
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新宮様が誕生した。これで皇室典範の見直しは30年間先送りだろう。しかし新宮様の世代は、男子1人だろうから男系維持は今以上に厳しくなることは間違いない。年金問題と同じような状況である。
2006/09/06
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オートバイ(TLM200R)は、キャブレターのスロージェットを変えてから好調である。問題は燃費が悪くなったことである。トルクを立てれば、燃費が立たず。すべてが良くなるセッティングはないのだろう。狙いを絞らないといけないことがわかった。だが、パイロットエアスクリューの位置を1回転から1.5回転に変えてみた。これでまた様子見である。キャブレターのセッティングは気になりだすと、泥沼である。狙いを絞ることが重要である。
2006/09/05
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台風12号が、本州間近に迫ってきた。ハワイ発の台風による逆真珠湾攻撃である。だが昨日から急速に北向きの進路に変わり始めた。予報では本州直撃は免れそうである。しかし被害者はゼロではなかった。高波による死者がでたからだ。
2006/09/04
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台風12号が日本に近づいてきた。中心気圧945hPa、最大風速45m/sと少し弱まった。だが進路予想では本州直撃コースである。
2006/09/03
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仕事で足立区扇まで行った。神奈川県中央部に住む私にとって、久しぶりの足立区訪問である。隅田川と荒川を越えると「遠くまで来た」という感覚になる。
2006/09/02
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羽田沖を通過する軍用艦(たぶん)があった。東京湾奥方向に向かっている。何の用だろうか。
2006/09/01
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