あっしだけの日記★★GP２型インプレッサに乗る男

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2011年06月27日

★マイスターの逸品～F1マシン由来のクーペボディ　ルノーメガーヌルノー・スポール（記事）

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テーマ：クルマ趣味！(74)

カテゴリ：欲しいクルマ

シリーズ「マイスターの逸品」は、RENAULTのRSを取り上げています。　記事はMSN自動車からです。　　

「R.S.」＝ルノー・スポールは、ルノーとルノー・スポールテクノロジー社が手掛けるスポーツカーブランドである。グリルやリアに誇らしげに張られる「R.S.」のエンブレムは、同社のレース関係者はもちろん、市販車作りに携わるエンジニアにとってのプライドそのものだ。迫力あるフェンダーやワイド＆ローのフォルムに加え、メガーヌルノー・スポールのダイナミックなスタイリングには、空気の流れを緻密に計算したエアロパーツが欠かせない。F1譲りのダイナミックな造形で、眺めるだけで心が浮き立つようなたたずまいを実現。F1のフロントウイングのようなフロントマスク、フロントグリルには「R.S.」のエンブレムが輝き、ディフューザー形状のリアエンドには、スポーティな造形のシングルマフラーが顔を出している。長きにわたり国際的なモータースポーツシーンの先頭を走るルノーとルノー・スポールテクノロジー社。彼らの経験と英知を惜しげもなく注ぎ込んだメガーヌルノー・スポールは、スポーツモデルに求められるさまざまな要素が融合された、唯一無二の存在といえよう。　　メガーヌルノー・スポールの走りに驚異的なレスポンスをもたらすのは、2.0リッターながら250psというハイパワーを誇るエンジンである。開発陣は、このエンジンのパーツを先代モデルに比べ25％も刷新した。ブースト圧が高められ、無段階吸気バルブタイミング機構、燃料噴射プログラムの見直しなどにより、1.0リッター当たり125psという強烈なスペックを達成。どんな状況下でも即座に加速する頼もしいエンジンは、いち早くコーナーから立ち上がり、トップスピードへと引き上げてくれる。今の時代、たとえスポーツカーであっても単に速いクルマというだけでは高い評価を得ることは難しい。タンブル生成シリンダーヘッド、ハードカーボンコーティングピストン、ナトリウム封入バルブの採用などで燃焼効率の向上も実現。ハイレスポンスのスポーツカーエンジンながら、10・15モード燃費11.8km/Lを達成した省燃費性は、ルノーとルノー・スポールテクノロジー社、そして担当エンジニアたちの次世代を見据えたモノづくりの結晶といえる。　　ダークカーボンカラーでコーディネイトされたインテリアには、色使いだけでもレーシーな雰囲気が漂う。足元のアルミペダルも走るために用意された装備だが、見た目の効果も絶大だ。そこにタコメーターの鮮やかなイエローやシルバー加飾を細部に配することでより強烈なアクセントを付加。ステアリングにはイエローセンターポイントステッチが施され、イエローコーディネイトの妙を感じさせる。タフなスポーツドライビングでも体を支えるバケットシートには、世界的なシートメーカーのレカロ社製を採用。こちらにもイエローステッチとドット入りのコーディネイトで、統一感を追求している。インテリアの担当デザイナーは、レーシーな空気感を具現化するだけでなく、メインボディカラーであるイエローをインテリアにもさり気なく取り入れるなど、フランスらしいエスプリを効かせているのだ。　　スポーツカー初心者にも乗りこなしやすく、日常の足としても十分対応し、爽快な走りと快適性のバランスに富む「シャシースポール」と、腕利きのドライバーがサーキットで走ってこそ真価を最大限発揮できる本格派の「シャシーカップ」の、二つのシャシーを用意。特に後者は、直径24.2mmのアンチロールバーにより剛性を高め、路面に吸い付くような、いうなれば"正確無比なハンドリング"を実現している。これはルノー・スポールが人車一体感の大切さを熟知しているからに他ならない。急加速や大きくステアリング操作を行った際のサスペンションの上下動に影響されることなく、常にタイヤの中心に荷重をかけることができるダブルアクスル型ストラットサスペンションは、今回、ルノー・スポールが特別に設計したもの。また、フロントの直径340mm×28mmのブレンボ製ベンチレーティッドスリットディスク、リアの直径290mm×11mmのブレンボ製スリットディスクは、強力かつ安定性のあるブレーキングを可能にし、メガーヌルノー・スポールのスポーツドライビングを支えている。　　ノーマル/スポーツ/オフの3段階から選べる「ESP（横滑り防止装置）」により、スポーツドライビングの自由度が高まる。シーンや気分に応じてチョイスできる仕掛けを用意しているのは、ファンがスポーツカーに求める要素をルノー・スポールのエンジニアたちが熟知している証しだ。オーナーにとって走りの心を刺激してくれるのが、「R.S.モニター」で、ターボブースト圧やスロットル開度、出力など、クルマの走行状況を把握できる数値が表示されるからたまらない。万一の際でもユーロNCAPで五つ星を獲得した新型メガーヌハッチバックと同様の高い安全性が乗員を保護し、さらに衝撃を吸収、分散させる車体構造やシートベルト、エアバッグと連動して作動するSRPシステムなどにより、スポーツカーにこそ欠かせない高い安全性を追求。ルノーメガーヌルノー・スポール