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2016/02/01
テーマ： 鉄道(22180)
カテゴリ： 保存車輌・施設
阪堺電車第2便まで撮影し、駅のそばにある食堂で昼食を済ませたあと、南海本線で南へ移動しました。1月28日未明の終電発車後に引退し、109年の歴史に幕をおろすことになっている浜寺公園駅を見にいったのです。
大阪に住んでいながら、そして浜寺公園駅のことは知っていながら、わたくしはこの日まで訪問していなかったのです。現役として使われている状況を目にするのは最初で最後になるだろうと思いながら普通電車の乗客となりました。
東京駅丸の内駅舎の設計で知られる辰野金吾氏事務所の設計で、明治40年（1907）に建てられた駅舎は、木造平屋建て、白い壁に赤い屋根、三角形の出窓がついているレトロなデザインです。堺市の連続立体交差事業で高架化されるのに伴い、地上駅としての役目を終えることになりました。しかし、今の駅舎は解体せず、「曳家（ひきや）」という工法で約30メートル、駅前の広場へ移動し、再利用される予定です。
この日も、わたくしと同じ目的でやってきた鉄道ファンが三々五々、駅舎に向かってカメラを向けていました。
今日2月1日は、テレビ放送記念日、京都市電開業記念日、琉球王国建国記念の日、ニオイの日、省エネルギーの日、安全衛生総点検日、家庭塗料の日だそうです。
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