ブログ「鉄道幻灯館」

撮影地にサントリーカーブを選択したのには理由がありました。「大サロおわら号」を追いかけようと思ったからです。当然、高速を使う必要がありますが、 IC に近いという条件を満たすのがサントリーカーブだったのです。

バタバタと機材を撤収し、クラフト K さんに挨拶を済ませ、大山崎 IC から長駆のクルージングに入りました。そして、米原ジャンクションから北陸自動車道に入った時点でそれなりのアドバンテージが得られていることを確認しました。

「おわら号」は木ノ本駅で 16 分間の運転停車を行います。ということは、それを利用すれば木ノ本の前後で撮影することが可能です。米原～木ノ本間は「 SL 北びわこ号」の撮影で熟知している区間。さらに、木ノ本 IC も近くにあるため、あまり無理をすることなく、 2 回目と 3 回目の撮影は可能と読んだのです。

木ノ本の手前で選択したのは、オーバークロスポイントです。ついこの間も、そこで 「北びわこ号」を撮影 しているため、アクセスの方法は確認済みです。

現地に着くと先客は一人だけ。そうでしょう。大半のギャラリーは余呉のカーブに集まっているはずですから、逆光気味となるこの場所をわざわざ選択する人は少なくて当然です。おかげで立ち位置は選び放題、大サロもほぼ独り占めできました。

撮影地 ： 北陸本線高月～木ノ本

今日 9 月 6 日は、黒の日 ( 京都黒染工業協同組合、 1989 年 ) 、妹の日 ( 妹の日実行委員会、 1991 年 ) 、墨の日、クロスワードパズルの日だそうです。