ブログ「鉄道幻灯館」

少し前（ 9/15 ）、秋の SL 北びわこ号の撮影に行っていました。 C56 が本線牽引から引退し、 D51 に代わりましたが、今秋は C57 が牽引を担当しました。 C57 の登板とあって、久々に湖北路へ足を運んだわけです。

SL 北びわこ号は、よほどのことがない限り、朝の送り込み回送から撮影をスタートするのがわたくしのお約束です。その 1 週間前にも北びわこ号は走っていたのですが、そのとき C57 の先導役となった PF 機はトワイライト色でした。もしかすると、今秋はトワ色カマが担当するかも、というもっぱらの噂でしたので、トワ色カマの登場をわずかに期待しながら、いつもの築堤で待ち構えました。

PF 機がトワ色に変身したのは 2015 年でした（​ こちら ​）。北海道まで走っていた「トワイライトエクスプレス」が終了し、「トワイライト瑞風」が登場するまでの間、客車編成を使って「特別なトワイライト」が運転された際、 PF 機の 1 輌がトワ色に塗り替えられたのです。「特トワ」が終了したあと、トワ色 PF 機はそのまま残りましたが、今回の送り込み回送で再会するまで、わたくし自身はトワ色 PF1124 号機を目にすることはありませんでした。

4 年ぶりに出会った 1124 号機。元気そうでなりよりです。さらに、次位の C57 もパワーを誇る機関車ですから、篠原の築堤は無煙で上ってくるだろうと思っていたら、予想外の力走で良煙を出しています。二重の意味でうれしい朝となりました。

撮影地 ：東海道本線野洲～篠原

今日 9 月 26 日は、台風襲来の日、ワープロ記念日、台風 15 号で青函連絡船洞爺丸が転覆し、死者・行方不明者 1151 人 (1954 年 ) 、伊勢湾台風が上陸し、死者行方不明 5200 人余りが出た日 (1959 年 ) だそうです。