2023.10.21
カテゴリ： 鉄道 / Trains
2023年9月10日、名古屋の「リニア・鉄道館」に行きました。
C57形式蒸気機関車を見ました。パネルの情報をご紹介します。
C57形式蒸気機関車
近代型蒸気機関車のスタイルを決定づけた機関車。
主要路線で運転される旅客列車を牽引することを目的に、1937（昭和12）年から総計201両が制作された蒸気機関車。
ボイラー、動輪などの改良によって、中型の機関車でありながら高い性能を誇る、扱いやすい機関車としてその足跡は全国に及んだ。直径1750㎜という大きな動輪と細身のボイラーは、バランスのとれた美しさでも評価が高い。
車号 C57 139
製造年 1940（昭和15）年
製造所 三菱重工業
全長 20280㎜
自重 79.7ｔ
実用最高速度 100㎞／ｈ
↓ C57形式蒸気機関車の特徴
１）ボイラー圧力を約15％向上
高い蒸気圧（1.57MPa）のボイラーを採用し、機関車の出力を向上。
２）美しいプロポーション
大きな動輪と細身のボイラーが生んだ美しいスタイル。
３）歪みにくい構造のボックス車輪
それまでのスポーク車輪に変わるボックス車輪は、その後の標準となった。
４）お召列車の装飾
５）蒸気機関車時代の幕引き
Ⅽ57形式は、1975（昭和50）年に蒸気機関車では最後の定期旅客列車を牽引。
C57形式蒸気機関車を見ました。パネルの情報をご紹介します。
C57形式蒸気機関車
近代型蒸気機関車のスタイルを決定づけた機関車。
主要路線で運転される旅客列車を牽引することを目的に、1937（昭和12）年から総計201両が制作された蒸気機関車。
ボイラー、動輪などの改良によって、中型の機関車でありながら高い性能を誇る、扱いやすい機関車としてその足跡は全国に及んだ。直径1750㎜という大きな動輪と細身のボイラーは、バランスのとれた美しさでも評価が高い。
車号 C57 139
製造年 1940（昭和15）年
製造所 三菱重工業
全長 20280㎜
自重 79.7ｔ
実用最高速度 100㎞／ｈ
↓ C57形式蒸気機関車の特徴
１）ボイラー圧力を約15％向上
高い蒸気圧（1.57MPa）のボイラーを採用し、機関車の出力を向上。
２）美しいプロポーション
大きな動輪と細身のボイラーが生んだ美しいスタイル。
３）歪みにくい構造のボックス車輪
それまでのスポーク車輪に変わるボックス車輪は、その後の標準となった。
４）お召列車の装飾
５）蒸気機関車時代の幕引き
Ⅽ57形式は、1975（昭和50）年に蒸気機関車では最後の定期旅客列車を牽引。
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