2009年04月の記事
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ＩＥ８って？
昨日のWindowsに於ける大量アップデートで、Internet Exploer８のインストールをしてしまった。VistaでこのIE８使用中にタブを閉じると、エラーとなり、余計なクリックを行わなければならないのです～。（ウィンドウズのアップデートは手動で毎日やっているのです～ 警告は出ますが無視してます）IE７に戻そうとするが、所謂「プログラムと機能」の中に該当する「IE８」が見当たらない。（なんでぇ～） 会社ではＸＰを使用しており、IE８の正規版が出た際にインストールしたが、Ｖistaで発生するような不具合は出ないし、アンインストールも容易である。仕方がないので、調べるとアンインストールのやり方が出ている。（ニーズがあるんやろなぁ～） 「コマンド入力」だとぉ～ めんどくさいのぉ～ 再起動してようやくIE７に戻ってくれた。 マイクロソフトは何を考えているんやろか～、しかも私が気にしてるエラーメッセージに関してはコメントがない。セキュリティをアップしたIE8の使用をしたいユーザーは多いと思われるのに、この対応は何なんだぁ～ ネットワークを利用してバグ（リコール）を自分で無料配信できるものだから、いい加減なのかもしれない。（もっともフリーソフトだからこちらも大声でいえないのだが） ブラウザはIE7とFirefoxの両方を使っているが、厳密には使い分けしていないものの、クッキーの関係で一度に両方立ち上げる際にのみ、Firefoxの出番になる。 話は変わりますが、フリーソフトでお勧めなのは、「ＣＣｌｅａｎｅｒ」です。ＸＰでもヴィスタでも使っているが、デフォルトで不具合無く、必要のないデータを消去してくれるのでありがたい。（インストール時には、Download from FileHippo.comを開き、右上の下向きの矢印部分をクリックしてください） インストールの際のオプションで「ディスクトップにショートカット」以外のチェックを外して使っている。
2009.04.30
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天神山城に行ってきましたぁ～（義の戦士たち編）
天神山城跡と魚津城跡に行ってきました。目的は、魚津城にて孤立した中条・吉江らの後詰として景勝が陣を敷いた所といわれている天神山城から、魚津城下を見ることです。景勝サンは、魚津城から約5kmしか離れていない天神山城まで来て、救援物資を入れる事も無く、春日山に戻るのであるが、この約5kmという距離感を掴みたかったのですよぉ。 天神山城が景勝の時代にどの程度要塞化していたのは分からないが、ほんの10分程度で山頂まで着いてしまう裏山って感じの丘陵です。頂上もさほど広くもなく、戸板を利用した帷幕（よく時代劇の戦場で軍議を行うってイメージ）が精々２ｹ所も張れるだろうか。こんな狭い所に、４～５千もの兵士が駐屯できるのかな～ってのが、疑問である。多くは平野部に駐屯したのではなかろうかと思えます。（本陣は山頂で周りを囲んで駐屯した？）（天神山城跡頂上にある社です） 山頂からは、周りの木立にて視界が開けてはいないが、歴史民族博物館の展望室からは、富山湾の海岸線が一望できる。（魚津城は、思いのほか海岸に近い、浜から城跡の中心部までが３００ｍ程だろうか～）残念ながら、写真ではイメージが掴みにくぃ～。 （天神山から海岸線を見たパチリ 方角は？） （当時はおそらく、視界の妨げになる頂上付近の木々は、なかったのではないか～） ここからは、たなびく軍旗、旗ざし物のの群は十分に把握は可能であったのではないかと思われる。信長側の軍列が向かってきたらと仮定したらはっきり分かるであろう。 魚津歴史民族博物館に寄ってみる。（この山の中腹に位置する小さな博物館です、入館無料） ここには、景勝の時代を思わせる資料は思いのほか少なく、縄文土器とか、松倉城とその支城の配置模型とかが展示されている、その中で目を引いたのがこれです。魚津城の模型～～（江戸時代の魚津城の模型 ： 館内の人に撮影許可はもらったのです～） 景勝の時代の魚津城模型ではなく江戸時代のものであるが、濠に囲まれた中央部分は小学校の運動場ぐらいしかないと思われる。（ここに3千5百の兵士が駐屯したのか～って思われる小ささ） 景勝の時代には、もう少し大きかったのではなかろうかと思った。これではほぼ丸裸同然である。魚津城跡地にも行ってみたのだが、小学校となっており、面影は全くない。4万(大河ドラマでは１万５千って言ってましたぁ～）もの信長軍の兵士に囲まれては、アリの這い出る隙間もなかったのではないだろうか？ また、それだけ居るのなら、天神山城を攻撃・追撃したっていいんじゃないか～（軍勢の数は平家物語とか史記と一緒ででいい加減なのかも～って思った1日でした） 以上が、歴史のど素人の感覚レポートでです。（歴史に詳しい方はノーコメントでお願いします～ペコリ） 今日は、松倉城も行ってみようかとも計画を立てていたのだが、天神山に登って体力の無さをヒシヒシと実感、ライダージャケットでは暑過ぎる～。（走行中は良いのだが～） 本日の走行距離は約100kmでようやくodo:680kmとなった。連休中には1000km達成を目指します～。 ＰＳ：改行とか写真の位置がうまいこといかんのです～ ＰＳ：5/3 今日の大河ドラマ見てくださいね～ ドラマを見たところ、一緒な感じのセットでしたが手前の門のほかに横にも門がありましたね～
2009.04.29
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戦わない通勤ライダ～（捲土重来）
（上の写真は通勤途中でのパチリです～） 毎年、この時期になると いつも通っている道が、道路封鎖され、通行禁止となり、あっちこっちににわか駐車場が発生し、ＧＷ中には、大型バス、道不案内な車、そしてフラフラと歩く観光客でアナーキー状態となる。通勤途中に、チューリップフェアの会場があり、必然的に迂回路を取ることを余儀なくされる。 はなはだ、迷惑なんじゃぁ～ （決して本心ではありません、チョットだけ本心かも？ あん？ 私は、このような不当かつ理不尽に対しても、断固、戦わない通勤ライダ～なのだから～） 米余り現象のおかげでできた休耕田（お米を作らない田んぼ）の一部をチューリップ畑としている農家があります。私の通勤路でもこの時期、チューリップが畑を埋め尽くし、咲いているのを見かける。赤・白・黄・紫などのチューリップ畑はこの辺の風物詩と言われるものです。上のパチリでは、手前から先に植えられたようで、奥のほうの畑のものは、まだ青い所が残るつぼみ状態です。 切花用ではありません。（一部はそうかもしれませんが）ほとんどは、球根栽培で、商品は球根。どなたも幼い頃、球根でチューリップ栽培をした経験がおありの事と思います。あの球根です。でもって、鉢植えや庭先に植えられていたものは、翌年も芽が出て花も咲くでしょうが、背が低かったり、花が小粒になったりして、ヒョロヒョロ～って見栄えがチョット悪くなりませんかぁ～？（まぁ～これはこれでまた違った愛着のあるものかも～） これらの畑で栽培されているチューリップ達は、大体ＧＷ中 その路傍を通る人々の目を楽しませてくれますが、ある日、忽然とその姿を消すのです～。最盛期、花の直下の茎の部分でカット～するのです。こうすることで、光合成などで得られる養分を全て、地中の球根に運び込むのです。 こうして、文字通り、花の生涯を途中で無残にも摘み取られたチューリップは、リベンジすべく、見えない地中での球根育成に専念するのです。（捲土重来いまだ知るべからず～ でもって 翌年に 真に一擲を成して乾坤を賭せん～ってことですなぁ～） もっとも、チューリップは種から育てると、花が咲くまで5年かかるらしいですから、そう悲観することはないのかも～ 結果的には長生き～？ えっ カットされた花ですか～ 捨てられるんですよぉ～
2009.04.28
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びっくり～
巷では、「レキジョ」と呼ばれる歴史好きの女性が話題になっていますが～、私も歴史が好きである。世界史、日本史を問わずですね～ とりわけ、こぼれ話的なものがです。でもって、Bookmarksには「今日は何の日？徒然日記」さんをブログ開始早々、勝手に許しも無く、登録したのであるがぁ。 先週末に、かの歴女さんのHPを拝見した際に、大阪城で販売している「いくさ場の光景」という本の紹介記事があり、思わずコメントを入れてしまった。（だが、実際は思った記事とは違った処にコメントを書いたみたいだ） 書く際に、URLを入れたり、mail-addressを入力する欄があったのだが、さすがにメルアドは～って事で、私のブログのURLを何気なくコピペしておいたのだ。 「毎日訪問してます」とは書いたものの、実は会社でコーヒーブレイク時に訪問している為（嘘バレバレ）、休み明けの今日まで気づかなかったのだが、なんとリンクが貼られているではないかぁ～。（恐縮物である～） もう～びっくり！ おまけにコメントにもご丁寧な(re)がある。由緒正しい歴史ブログの大御所のリンク（まぁ～ バイクブログ例えるならば、「Ninja vs 153cm」のちびっこさんぐらいの有名処 う～ん ノリがチョット違うかも～）に、歴史とは全くもって関係の無い、拙い当方の新米ブログが相互リンクされている。（正直、場違いな見出しに削除の申し出をという思いも在ったのだが、大人な対応を（不本意ながら？）されたのであろうと小人な解釈をする事にした～） いつの日か、ＶＴＲにETCを付けて、「春日山城に行ってきました～」って、記事が書ければいいが～。（その前に、乗りこなさなければ～って事だのぉ～）ＰＳ：トラックバックってやってみたけどこれで良いんやろうかぁ～ 不安だぁ～
2009.04.27
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スバルお客様大感謝ディ～
スバルお客様大感謝ディ に行ってきましたぁ～。先週の土日はバイクに乗っていたので、今週にしたのです。 所謂ディラーさんですが、会社までの通勤途中に位置する為に入社から現在に至るまで顧客として付き合っています。今の店長さんは、昔メカニックをしていた顔なじみです。（人の出入りが結構ありますので、昔馴染みはこの人だけになった） 1年ぶりのオイル交換ついでにエアーフィルタも交換依頼の記帳して、窓際のたばこの吸えるテーブルに移動します。（最近たばこの吸えるテーブルは1個になってしまったのだ） 店長さんが、アンケート用紙とお土産、そしてアウトバックのカタログを持って来られました。お土産は、トートバッグ（クーラー）とピンバッジ（レガシィの20年記念） 私は11年目を迎える車に乗っているもので、いつも更新の打診をされますが、バイクを購入した事と、事務職になり高速を使って出張する事もなくなった事を伝えました。 かなりの不況、輸出が落ちたことで今後の見通しは暗いってな感じです。（いま車関連企業は軒並みですね） 車を買い替えるならば、ディーゼル水平対向だぁと言った所、来年２０１０年の発売だと思う、ＥＵでは販売中と言っていました。（噂は真実か） 何気筒になるかわからない、２千か２千５百ぐらいと情報は薄かったです。 ６気筒ディーゼル水平対向ターボチャージャー付きってのをこのご時世にスバルが世に送り出すとは思えませんが、低速トルク重視の実用車を出してくれる事を期待しています。（といっても、今の車がもう～乗れない～ってなるまでは車はガマンですが～） 輝かしい歴史を誇る軽自動車新規開発からも撤退し、３ナンバークラスの乗用車に特化してスリム化の道を歩むスバルを応援したいと思います。
2009.04.25
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戦わない通勤ライダ～（晴二雨四）
毎日、Yahooの天気予報・地元版を確認の上、翌日のバイク通勤の可否を決めています。（結構これが当るんですよぉ～天気予報） でもって、朝から夕方までの降水量が０（気温10℃以上も必要だぁ～）の日にだけ、ＶＴＲで通勤する、まぁ言うなれば「専守防衛型通勤ライダ～」です。（年齢が年齢ですんでぇ～） バイク用のカッパは持っているんですが、通勤時の荷物でバッグの空きスペースがないのであやしい天候時にもパスします。（ってことはぁ、まったくの趣味？）（はい～ バイクには快適性を求めています、晴耕雨読でなくて 晴二雨四 です） 田舎なもので、車なしでは生きていくことは出来ません。（雪でバイクを冬眠させる必要のある地方？の人は大抵そうなんじゃないかと思いますが？） ＶＴＲはようやくodo：500kmを超えました！（液晶パネルの為、スイッチOFFではみれないぃ～orz ONではライトばかりか前のウィンカー・後のストップも点灯するから、すぐ切っちゃうんです）（ケチ~） がぁ、気になるのは、前輪のディスクの右側だけが、まだ総面当りしていないこと（少しずつその半径を大きくしていますが～） それでもって、タイヤのホィールをウェスで拭くと、真っ黒になります。私のＶＴＲはSTYLE１の黒なので、目立ちませんが、お値段の高いＳTYLE２の方は大変なんじゃないか～と勝手に思ってます～。（後輪をクルクル回せるスタンドがほしいですが、今月はもうダメ～予算オバ～です） 今週の土日は雨予想です。（平日快晴、土日雨ではなんか損した気分になりますねぇ～） 日曜日に 帆船「海王丸」総帆展帆（普段は帆なしのマストだけ～）も雨天決行って事はないみたいです。（ボランティアの人たちの安全重視～って事です）晴れたら行ってパチリする予定ですが、ターゲットとバイクのツーショットはなかなか難しいって事が最近わかってきましたぁ～です。
2009.04.24
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たてやまのふもとまで～
（この写真は観光案内??からの無断借用です） 先週の土曜日、たてやまへＶＴＲで行ってきました。千寿ヶ原にという立山登山のマイカーで行ける最終地点です。（ここには雪はありませんでした） まだＧＷ前というのに全国からの観光バスが数多く、駐車場を溢れて一般道路まで停車していました。観光客のお目当ては、たぶんマイカー規制をかけられた公共バスのみが走れる有料道路の両側にそびえる積雪の壁を見に来たのでしょう。 何度もコメントしますが～この道路は残念ですがマイカーとかバイクでは入れません～ ゴールデンウィークにあわせて、室道(室堂でしたぁ：すみません）という高原地帯までのクネクネとした道路をバスが通れる分の道幅だけ、ブルドーザーで除雪して季節はずれのスキー客や、ハイヒールを履いた観光客を呼び込むのです。壁の高さは高いところでは１６mにもなり、この壁が目玉商品ですので、ブルドーザーの運転手は熟練した人のみが行うことになっているらしい。（観光案内はここで終わり～） 実は、立山という名前がついた単体の山は無いのです。広い意味ではこの辺一帯を立山と呼び、狭義では、雄山と大汝山と富士ノ折立（一番標高が高いのが大汝山です）という3つの山を立山と呼ぶのです。（あの辺が立山～って感じですなぁ）紛らわしい事に、雄山（立山）と記述されている場合もあります。（かなりいい加減～～） そして雄山の頂上には神社があります。雄山神社（峰本社）といっても、鳥居と小さな祠と言ったほうが正しいくらいの粗末なものです。でもってまたまた紛らわしいのが、ふもとの芦峅寺(あしくらじ)・岩峅寺（いわくらじ）の2箇所にもそれぞれ雄山神社があるのです。（え～寺に神社があるの～？）（いえ～ 単なる地名です） こちらの方は、両方チャンとした立派な神社です。それぞれ雄山神社中宮祈願殿（芦峅寺）・雄山神社前立社壇（岩峅寺）と名前がついています。この3箇所でひとつの雄山神社との事らしいです。会社の本社、支店、営業所みたいな感じでしょうか。 下のパチリは、その内の芦峅寺神社の境内で撮ってきました。大木の茂る森みたいな所が好きなのです～ しばらく更新できないかもってことでまたよろしくです～ＰＳ（4/25）：事故があったみたいですね～。この路線のバスは地元の観光会社（独占）で慣れている筈なのに、残念です～。片側１車線で事故るとは～どういうこと？ ガスっていたって言ってもなぁ～。 対向バスがいたってことだの～たぶん（谷底へ落ちたって事じゃないから良かったようなもんだけど、せっかく観光しに来たのにィ～ 稼ぎ時で本数でも増やしてるのか～ あしたの地方新聞で詳細がわかるかなぁ）ＰＳ（4/26） 事故原因の記事を見ると、運転手の「前方不注意」って事らしいです。（対向車を避けるためでなくって良かった） 「十七往復運行、五千八百九十三人が利用した」ってのは、１運行当りの人数計算すると、おかしい～ なんかすっきりしないなぁ～ でも、たぶんこれでもう記事にはならんでしょうね～ それとは別に「事故」と「事故原因の記事」に乗っている写真の違いがやけに気になるのだかぁ～（撮った位置が違うんだろうけど、バスの右側後ろの木は？）
2009.04.22
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やっぱり 調子悪いぃ～
一部ソフトの動きは変です。（ほとんど影響な無いけど） やっぱＨＤＤの交換を決めました。プリインストール版（そのＰＣ1台限りのライセンス）なのでチョット技が要るのですが、対策ソフトは持っていますので、内臓ＨＤＤの移植交換します。（マイクロソフトのＨＰを見てきましたが、他人への譲渡は引っかかるみたいでした） しばらくは、ブログもお休みするかもです。ＨＤＤはチョット高いかもしれませんが、国内メーカにしました。（国内メーカ＝国産ではないですが～） 楽天は何でＰＣパーツに弱い（高い）んでしょうね～最近は特に～ 特売でもない限り楽天で購入する事がなさそう。（マージンが高いんでしょうかね～） 家電量販店も見てきましたが、1万円以上していましたので、結局アマゾンで購入することになりました。（価格.comでチェックしました 扱い商品枠が、昔のＰＣ関連から大幅に増えています、今後要チェックです～） メーカー品は楽天とYahooとをポイントも含めて比較し、楽天カードで購入するのが私のパターン。（書籍は、昔：アマゾン 今：楽天 ですね～ 本屋での購入は雑誌ぐらいです） ブログで商品を紹介するのに、1店だけの扱い品ならばいいのですが、同じ品物を複数店が商っている場合は困ります。 もっと困るのは、ＰＣが動かなくなったらチョ～～困りますよね！（出不精には）ＰＳ：今日初めて絵文字があることに気付きましたです。（今まで他の方のブログ見て、どうしてやってるんだろうと思ってましたぁ）
2009.04.22
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バイクウェアについての不満（４）
春先の秘密兵器？～ エクセラン繊維？を用いた「ももひき」です。かっこよくいえば「ロングアンダーパンツ」だが。 今のところ、バイクでプチ遠出するときは必ず着用しています。既出のメッシュパンツの下にこれを着用することで、寒さを感じませんし、暑いとも思いません。（着脱がメンドクサイのが欠点～） （商品付属の説明書はちゃんとエクスランとありますので大丈夫） バイク専用のものは、誰がなんと言おうと私には、（たかが｢ももひき」の分際で）高価格すぎると思えるのだぁ～（ハイテクだろうがなんだろうが） エクスランの良さはわかるのですが、他のものは、所謂「ババシャツ」で「ラクダ色」をしている事が、“決定的かつ圧倒的に所有意欲を最大限に削がれる主原因であり、購買拡大促進阻害の大きな要因となす事は明白であり、このかなり低く、一見魅力的とも思われるハードルを越えることを中年に達したと思われる人々に求めても容易に叶う筈はなく、今のところは、断固として受け容れ難く、超えることを認めがたい最後の一線を背水の陣的に死守するものである。” （思わず熱くなりましたぁ～ “ ”内は、平壌放送のアナウンサーの如く音読して頂きたい） 今春売れまくったといううわさの「ユニクロ」の「アンダーウェアー・ヒートテック・ロングパンツ版」を買いそびれた私は、これを見つけるや、「特価」の文字にも促され、衝動買いしました。（タイツというのもなんか抵抗あるが許容範囲だぁ～） あとしばらくすると、こいつのお世話になることはなく、秋頃まで着用することはなくなるしょうが、それまでは秘密兵器として暗躍してもらう所存です。 結構、推奨いたしますが、残念ながら当方には他のモノの着用経験がありません。（比較はできていませんので、他の品物の使用歴がある方々、または 間違って「パンスト」と呼称される方々向けの記述ではありませんので、ご容赦願います。） なを、一部の方々には、不快かつ適切でない表現も有りますことを認め、謝罪しておきます、ハイ（ちなみに、東洋紡エクスラン本来の色は淡いピンク色だそうです）
2009.04.21
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バイク教習教官のライテク～
それは、私がまだ教習所に行っていた頃、シュミレーション講習の時間でした。マンツーマンの教習だった為、一通りの模擬路上事故体験が終わり、暇になったものですから、色々な四方山話に始まり、その教官は、その昔、乗っていた「ＢＭＷ」の話をし始めました。水平対向の２気筒の奴です（私は、ずっとスバルのボクサー車なので、水平対向という言葉には弱いのだぁ～） その教官の「ＢＭＷ」はバイクの仲間内から、「曲がらない為、乗りにくいバイクだ」と散々云われていたとの事であった。（シャフトドライブのせい？） 「ＢＭＷは、よく曲がらないと云われるけど、どんなバイクでもキッカケさえ与えてやれば簡単に曲がるものなのです。チョコット曲がりたい方向のハンドルを前へ軽く押してやるんですよ」 もちろん その頃の私は、教習に付いていくのがやっとでこの言葉を実行することもなく免許を手にしたのだが、今まで多少の恐怖感もあり、曲がりたい方向とは逆にハンドル押す事はなかったのである。（出来なかったと言ったほうが正しい） 今日、初めてこのテクニックをやってみると、意外と簡単にバイクは曲がりたい方向にスゥ～と傾き、曲がれる～のです。まぁ ある程度のスピードが出ている状況でこのテクニックは有効なのかも～。（ありがとう Ｙ教官） 以上 初心者ライダーのライテク進捗報告でしたぁ～。
2009.04.20
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新型ＶＴＲの初燃費です～（慣らし運転中）
納車して、二回目のEMPランプ点灯です。坂道のアップダウン時でしたので、点いたり消えたりしてましたが、その後、平地で点灯しました。初回の給油（just：10L）時に、２個あるトリップメータの内、trip2の方をリセットしてましたので、その値は315km/10L=31.5km/Lという事に成るんでしょうかね～。（この先燃費が上がるのか、下がるのかわかりませんが、とりあえず残1.5Ｌで点灯する燃料警告灯ですから＠45kmぐらい走れるって事でしょうか） まだ慣らし運転が終わってませんが３００kmからは５千回転有効としていますので、幹線道路でも、十分先頭を走れるようになりました。500kmまで、もう少しになってきています。５００kmからは６千、その後１００km毎にに１千回転づつ上げる予定なのですが、６千回転以上上げる事が日常的にあるのでしょうか？ ４輪では、下道は２千回転、高速でも３千回転以内で十分走れるので、この１０年間、ずっと慣らし運転をしている様なものだなぁ～と思います。PS: エンジンオイルの窓から見たパチリです。当初は透明だったものが汚れて来てます。
2009.04.19
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バイクウェアについての不満（３）
暖かい日が続いていますので、革ブーツではかなり蒸れます。でもって、先日 新しいライディングシューズを入手しました。 「エルフ シンテーゼ13ライディングシューズ」の黒です。 一万円以内のもので、風通しの良いものを探していました。ホンダのエアースルーと迷いましたけど、なんとなくこっちにしました。 見た目には、効果の薄そうなメッシュの穴ですが、バイクを走らせるとスゥ～って感じで足の親指と中指の間付近に、空気の流入を感じます。（コリャ良いぞぉ～） だがぁ～、休憩しようと止めてバイクを降りると、穴がふさがってる～のぉです。また開けて出発して走り出しは良いのですが何時の間にかシャットダウンしてます。まぁ 晴れた日しか乗らない予定なので、先日、開けたその根元にゴム用の接着剤を１～２滴垂らしておきました。でもって今日は、プチ遠出（といっても往復１００ｋｍぐらいですが）しました。結果報告です。右足は良かったのですが、シフトを行う左足は、接着効果が弱かったらしく、無残に塞がってしましました。より強力に接着しないとダメですなぁ～。塞げば雨の日でもokらしいですが、晴れの日にしか乗らない予定の私には、HONDAのエアースルーの方が良かったかもしれません。但し、踝の保護とか、マジックテープ１ｹ所なのにフィット感はとてもよく、ローカットモデルの為、シフトもし易いので、自分なりにGoodと思っています。
2009.04.18
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ウィルス対策ソフトの調子悪い～
今日は、桜は散ったけどもの飲み会でした。帰ってきてＰＣをたちあげると～～～ Windowsセキュリティ緊急警告が出ました。ウィルス対策ソフトのリアルタイム保護がOFF状態でONになりません。ダウンロードしなおしたんだけど、うまくいかないので、バックアップを今からします。なんか悪いものを食べたんでしょうかね～。（身に覚えはないのですがぁ～） 仕方ないやっちゃなぁ～ もうＰＳ バックアップは時間がかかる。何とかならんもんか？ＨＤＤの買換えが必要かな？私は決して国粋主義者ではないが、こういうものは国産（できれば国内生産？）が一番いいと思っている。（ウィルス対策ソフトは、導入して４～５年ぐらいずっと使用しているが最近になって韓国製だと判明、道理で安い訳だ。（ちなみに、現在 アンチウィルスソフトは、問題なく働いている様です、もっともウィルス駆除の実績はないですがぁ。やっぱり、HDDのセクタ異常の可能性が高そう～）
2009.04.16
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ＤＶＤドライブがない～～
ＰＣ歴は長いです。家には壊れたＰＣが幾つもあります。それ故、値段の高いＰＣは買いません。（今使用しているものは2007年7月購入のアウトレット品です） こいつは、ＶistaのＨomeｰＢasic版でメモリーは、500MBしかなかったものです。当然ディスプレー無しです。（本当はキーボードもいらなかったのですがぁ） 改造は、メモリーを２ＧＢに増設・グラフィックボードを追加し、ウィンドウズのAnytime-Upgradeを利用して漸くＨome-Ｐremiumにしました。プロセッサ（4.2）を除いて後は全て5.2以上となり実用に耐えるものになりました。 ところが、最近ふと気付くとＤＶＤドライブが無くなっています。ＣＤを入れても認知してくれません。チェックを入れると、「故障している」と言って来ます。 故障しているだと～～～ （アウトレット品だけに疑いません）ＣＤドライブがないと、ハードディスク故障（今までこれが故障の中で一番多い）した際の復旧も困難となる事は目に見えています。仕方なくポータブルＤＶＤドライブを「価格COM]で調査し、楽天市場での価格と照らし合わせて、最安値サイトで購入しました。 しかしながら、このポータブルも認識しません、相変わらず「故障している」と言って来ます。（う～ん なんじゃこりゃ～） 気を取り直し、マイクロソフトで調査していると、ＸＰで「ＣＤドライブがマイコンピュータにない」現象の報告があります。（お～こいつだぁ Ｖistaだけどぉ） 結局、システムの奥深くへ行って、highなんとかとlowなんとかを削除し、再起動すると、ＤＶＤドライブを認識するようになりました。（あ～ぁ いらんもん買うてしもうたぁ～ このお金があれば～ と嘆いています）PS highではなくてupperなんとかでした
2009.04.15
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来ました 「お客様大感謝ディ」 案内～
４輪のオイル交換は年に一回と決めています。春先にです。例年は３月に交換するのですが、今年は今週末となりそうです。（3月には、感謝ディの案内がなかったのだぁ プン～） 私の4輪は、オイルが４L以上必要な為、カーポートでの交換ができません、仕方ないので買った所のディラーへ行きます。 「お客様 大感謝ディ」のお知らせがある日に合わせて、オイルフィルターも一緒に交換します。（まぁ年間１万キロ走行ですからそんなもんでしょうか～） このお客様大感謝ディ以外の日に行くと１万円近くかかる費用が、半分ぐらいになっちゃうもので、利用しない手はありません。10年を経たクルマなので、最近オイルの減りが多くなってきましたが、そのほかはまだまだ行けそうです。10年目の買い替えをやめて、ＶＴＲを購入したので、出来るだけ長生きしてもらいたいものです。（排気系の部品の錆びが進んできているのが気になっています～） 昔は、整備工場へ直接クルマを持っていき、メカのお兄ちゃん達との会話を楽しんだものですが、最近は営業さんを通さないとダメで、「お客様駐車場」に止めてキーを預け、展示車の近くの窓際のテーブルで、コーヒーサービスされて、優雅？に待つのです。（つまらないと思うのだが、店側にとっては仕方がない事かも～ ”安全の為工場内への乗り入れはご遠慮ください”って～） ＶＴＲは、初回以降は６千キロ又は年１回ですから、これも、春先にオイル交換になると思います。（６千キロはまず無理だぁ～） そうなると春先は、任意保険費用とか、車検（クルマ）、整備費用、税金などで出費がかさむ事が目に見えています。（ＶＴＲで通勤すると1日３Ｌ近くガソリンを節約できるので、何とかなるかも～と安易に考えていますが さてさて～）
2009.04.14
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新型ＶＴＲにサイドバッグをつける～
通勤や出かける際に、４輪なら気にも留めない荷物がことバイクとなると全く積めません。その為に、これを入手しました。 「ゴールドウィン サイドバック２４/ＧＳＭ１７７０４」 （もちろんブラックです） しかしながら、説明書にあるように、シート後方に直接取り付ける事はできませんでした。なぜなら、ＶＴＲのシートがお椀を逆さにしたような形状（大概のバイクシートも同じでないか）の為でした。後部シートの付近にあるシートの上のベルトの直下にはバッテリが収められており、そのベルトはお椀の内側で干渉しないようにナットで取り付けてあるのです。シートに２つのベルトを巻き付けないといけないのですが、片方はこの純正のベルトの位置に来るため、シート本体にベルトを巻くとバッテリを横切り、外したシートが取り付かないのです。（わかりにくいと思いますのでイメージ図を描きました） 幸い私は、リアキャリアを付けていましたので、このリアキャリアのバーを利用して取り付ける事が出来ました。取り付けベルトは全てシートの上部を通ります。結果的には、このままでは簡単にシートを外す事が出来なく、ベルトを緩めてシートを外すことになりました。そして、新型ＶＴＲの特徴であるリア部分の荷掛けフックは、穴付きボルトに交換。また、このタイプのものはバックの前側下部にバタツキ防止用リングに引掛けフックで固定する必要があります。これに関しては、ＶＴＲの特徴であるフレームのどこかを利用すれば良いだけでしたので、夫々反対側のフレームへとクロスさせて取り付いています。（リアインナーフェンダーを付けている為、タイヤへの巻き込みの心配は有りません ラッキィ～でした） Ｎinja２５０Ｒにはちゃんとシートに取り付いているらしいのに残念です。もっともホンダのＨＰに純正のツーリング用サイドバッグが掲載されましたので、必要な方はご検討されたら如何でしょうか。ともあれ、多少の不便さは否めませんが、常用している為、問題視しない事にしています。（純正工具や軽自動車登録済証はすぐには出せません～）ヘルメットホルダーは使えるの？ って突っ込みは有るでしょう～。使えます～～。バタツキ防止用の引掛けフックを外せば、大丈夫です。
2009.04.13
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バイクのキーホルダー
私のキーホルダーである。（一点豪華主義？） ４輪のものは右側のネイビー色（黒にも見えなくはないが、濃紺）のものです。購入したのは３年ぐらい前でお値段も２Ｋちょっとの輸入品である。（現地では多分半値ぐらいなのだろうか） キーホルダーなどは何でもいいような気もするが、靴べらにも代用できる。（勝手に靴べらとして使っているだけです） 結構気に入っている為、ＶＴＲのバイク用にと色違いの物を求めた。（赤で目立ちやすいものを非日常的なバイク用に） こういったものは、長年付き合わないとその良し悪しが出てこないものなので、３年という期間はまだ短いかもしれないのだが、新しいものを入手すると、その変貌に気付く。 まず、金属の金メッキが剥がれ（いつも間に剥がれたのだろうか？）きれいなクロムメッキのように変化しており、革の馴染みが進み、リングがクルクル回る。コバ部（革と革を合わせた縁取り部）は、接着剤のようなものが取れて光沢を失ってはいるものの、まだ接合部の剥ぐれは無く問題はない。当分の間、その役目を担うであろう。以前に国内のブランドの１Ｋちょっとの物を買い求めた事もあるが、表皮が割れてしまいみすぼらしくなったものもある。革製品に関しては、決して国産が悪いとは言わないものの、やはりそこそこの海外ブランド物に目が行ってしまうのは拒めない。（雨にさらされるバイクの用には適さないかもしれないだろうが）
2009.04.12
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卒業した教習所へあいさつ～～
バイク中免取得で、昨年１０月から約１ｹ月間、通学（なつかしい響きだぁ～）していた教習所へ、無事バイクに乗っているという報告の為に行って来ました。教習所のHPで休み時間を確認します。現役生徒さんと教官達にご迷惑をかけないように。 教習を受けていた頃は、仕事帰りに行っていましたので、夜間ライトの中での教習がメインでしたが、今回の訪問は、昼間と夜間教習の間の時間をめがけてです。 教習所に近くなった所で、４輪の路上実習車を見つけましたので、その後をゆっくり付いていきます。（さすがに教習車だけに慎重な運転です）校内に入ると、コース内にはバイクが居ましたので、低速で教習バイクの溜まり場へ向かいます。溜まり場に着き、教官達の視線が感じられます。（こちらは、懐かしい～ですが、フルフェイスのメットなので脱がないとわからんと思う） バイクを降りでメットを脱ぐと「おぉ～」･「おなつかし～」です。「漸くバイクを入手しましたので、お礼がてら挨拶に来ました」 生徒さん達も初顔合わせでしたが、人懐っこく話してきます。（みんな大型のゼッケンをつけています） 色々話題はありましたが、「スコットのオイラー」が注目の的となりました。休憩時間が１０分の為、長居は出来ません。「今度、ツーリングのご案内をだしますよ～ぜひ参加してください」とのお言葉をもらって帰路に付きました。（本当は、教習コースを走ってみたいけど、口には出せまへぇ～んですなぁ 大型免許かぁ～～）
2009.04.11
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バイク通勤デビューです～
現在、私は４輪で通勤している。（社会人になってからずっとである） 暖かくなっては来たものの、ここ２～3日、朝の通勤時間時の気温は１０度を切っている。風が吹くと寒いのでコートも着ていく。（軟弱だぁ～と思っています） バイクの免許を取って気にするようになったのは天気だ、IEのホームは「Yhoo！天気予報」の地元版です。昨日の予報で、今日はは終日１０℃を切ることが無いという予報を見ると、「バイク通勤デビュ～」というものだ。 ４輪で毎日通っている通勤路が、意外と路面がガタガタしており、マンホールも多い事に多少ビックリする。通い慣れた道とはいえ、4輪とは異なる表情を見せるものだ。最低気温が10℃を超えたのに合わせてか、道路脇の桜も満開となり、春爛漫～である。片道20kmにも満たない道のりの中で、すれ違うバイクにも、なぜか親しみを感じ、横断歩道を渡る小さな小学生、４輪では遅いと感じる時速での走行、軽い緊張感を加味したバイク通勤デビューは、それは春こそふさわしいものなのかもしれない。忘れていたある種の緊張感を伴う春という季節を想う一日であった。 ＶＴＲの前ブレーキディスクの片側がまだ全面で当たっていない為か、クゥクッといった音を立てる。バイクと私とがお互い少しずつ歩み寄っているような気がする。（基本的にバイクの擬人化はしたくはないのだが） 教習所の教官は「卒検を受けるひとは、ちゃんと上達し、乗れるようになってるのですよ」と言っていた。（卒検を合格したとしても、それは、うれしいとともに、いきなり放り出されたような感じを受けたであろう自信のない生徒たちへの激励だったのだろう）
2009.04.10
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イメージトレーニング～
昨年免許を取得後、バイクのＤＶＤを購入した。 「柏秀樹のライテク講座 ビッグマシンを自在に操る２」です～。 ＶＴＲは250ｃｃで、決して「ビッグマシン」では無い事は分っているし、一流ライダーとは程遠い存在である事も分っているが、多くの方が推薦しているので買ってみたのだ。（お値段も教習所の１時間当たりの価格である） もちろん私は教習車のＣＢ４００とＶＴＲ２５０に乗った事はあるが、リッターバイクとは全く縁はない。 ＤＶＤの内容は「ベーシック編」・「Ｕターン完全習得編」・「車種別乗りこなし」・「ワインディング編」・「タンデムライディング編」の５種に分かれている。 全体的に見て、「ベーシック編」「ワインディング編」は、排気量を問わず価値のあるものではなかろうか。「Ｕターン完全習得編」はその内、場所を見つけて実践したいと思っている。「車種別乗りこなし」・「タンデムライディング編」は当分の間、私には必要はないと思われる。 「ベーシック編」・「ワインディング編」：教習所では割愛されているであろう部分、そして平常心といった排気量には関係無いメンタルな部分での著者の思いが伝わってくる。これからバイクに乗ろうとしている私には、貴重なものとなるであろう。所謂、バイク（排気量に関係なく）という乗り物に対しての著者なりの経験からくる考え方・ノウハウを語り、見せてくれるのである。（役者さんではない為か、空々しいシーンもないではないが） 初心者にとっては、とても有意義であり、繰り返し見て（飽きるが）イメトレ＆意識して行う指針となるのではないだろうか。（ちなみに「２」とあるが「１」は知らないです） 無理せず、できる所から始めれば良いではないか、それが自分に合った方法であると思わせてくれるＤＶＤである。（ナンチャッテ～ですなぁ）
2009.04.09
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バイクウェアについての不満（２）
バイクウェアの中で困るのは、パンツの選択です。 怪我を恐れる私は、これを選びました「コミネ：フルアーマード メッシュ パンツ/ PK-659」。 まずメッシュであること、在るべきプロテクターが付いていることを考慮し、購入を決めたのです。（初心者はそんなに大ケガをするような運転はしないかも） 気に入らないのが、全てのサイズの股下寸法が81～82cmだってことです。 普通のパンツ（私のは73cm)と違い、裾上げは出来ない構造になっています。（バイクに跨った際に、ちょうど良い長さになるように長めってのがメーカーさんの言い分） しかしながら、これを穿いた時は、上野介か内匠頭って感じです。ブーツを履けば何とかなりますが、脱いだ時は、裾のジッパーを開けて、折り返し、マジックテープで止めてます。（ニーパットの位置も気持ち下だぁ～） 但し、椅子に座ると尾てい骨部分にパットがあることが分ります。腰部分にもそれらしいものが付いておりますが、そんなに物々しい格好にはならない事がせめてもの救いかなぁ～。 それと、ベルトは要らない構造になっています（ナンヤカンヤイッテモ、長さ以外ほぼ満足しています、足が短いのは修正しょうが無い！！） 革がバイクウェアに一番適しているとは言われるものの、価格からサイズが合わなかったらどうしょうか～～と思っている人は多いのではないでしょうか？（ちなみに競輪選手が穿いているピチッとしたパンツは革製だそうです） 暑い夏には何を穿いていいのやらと思案中です！ 追 記 ： お気に入りに「消失点より」さんを追加しました、「ＶＴＲ250エッセイ」とか飄々とした文章に脱帽です～～～
2009.04.08
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新型ＶＴＲにリアインナーフェンダーです
既出ですが、「正興工芸」さんのリアインナーフェンダーが取り付きました。上の写真は左側、下のは右側です。これもバイク屋さんで付けてもらいましたが、ＨＰの説明通り、加工無しで取りついたとの事です。 私のＶＴＲは黒ですので、当然問題ないと思いますが、他の色の車体でも、タイヤの黒と同じですので、違和感はないと思いますがどうでしょうか。心配したのはタイヤとの間隔ですが、狭くもなく、空き過ぎる事もないと言ったところでしょうか。 他のバイク用を取りつけているケースもままあるようですが、このメーカーさんのものはなんといっても「ＶＴＲ250専用」なのですから。 ＶＴＲを御乗りの方で、リアインナーフェンダーをご検討の方は一考してもいいのではないでしょうかと思います。 難癖をつけるとすれば、一つ、前のリアダンパーの下に小石が溜まる事でしょうか、前側のカット部分がもう少し下に長ければ、良かったかなとも思います。成型上、難しいのかもしれません。(もっとも、ここに何で溜まるのか～不思議ぃ）（以上、ＣＭではありませんので、あしからず、ご購入の際はご本人さんの判断にて・・・）
2009.04.07
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新型ＶＴＲ250にバンパーです
初ゴケの時、お世話になったバンパーです。既出ですが、改めて紹介します「ぶん田のイニシャルB」さんの「VTR250用SSBバンパー」です。写真は、ＨＰに掲載されていますので、そちらをご覧になってください。 エンジンガードとかは他にもありますが、この製品の特徴は、なんといっても、SUS製（ステンレス）パイプを使用している事です。（ステンレスは錆びにくいです、多少傷ついても、磨けばOK） また溶接もきれいにビートが載っており、安心できそうです。酸洗い後に、再度バフを掛けてあるみたいで、見た目もGOODです。 VTRの特徴である丸パイプフレームにUボルトで取り付けです。Uボルトには、チューブを通してあり、また本体との接合部分にはゴムを入れて、フレームにキズがつかないようになっています。特に後ろへ伸びているバーの根元はL字型で丸パイプと2点接地となっています。 チョット残念なのは、Uボルトがユニクロメッキ品だという事とそのネジ部が長いという事ぐらいでしょうか。これは、DIYショップへ行けば、あると思いますし、ねじ部にはカット＆袋ナットを付ければ良いかなとも思いますが、乗る分には全く影響が無い為、今のところ気にしてません。 大きさに関しては、思ったほど目立つものではないと考えていますが、見る人が見れば分るってことでしょうか。昨日の五箇山でのパチリに写っているVTRに付いている事が判るでしょうか？ 私はバイク屋さんに取り付けを依頼しましたが、これならば素人でも可能と思われます。（外す物はなく取り付けるだけですので） 新型ＶＴＲもそれ以前の物とフレームに違いは無かったようです。（以上、ＣＭではありませんので、あしからず、ご購入の際はご本人さんの判断にて・・・）
2009.04.06
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五箇山に行ってきました～
今日は快晴～。昨日のコケの不安から、９時から近くの工業団地へ行ってきました。日曜日なので誰もいませんし、車も走っていません。右折・左折・一旦停止などを１時間ぐらい練習。（セカンド発進でエンストしましたけどコケませんでした） 一度、自宅に戻ってプチツーリングに出かけることにしました。（オイ 起こせるんかよ？）との突っ込みもあるでしょうが、まぁ走らん事には、アカンとおもって。 装備は、３シーズン用ジャケット（インナーは取りました、練習の時暑かった）、フルアーマード メッシュパンツ（横風で腿の辺りにチョット風を感じますが、膝プロテクトがあって風は通しません） 目的地は、世界遺産・五箇山の菅沼へ行き、利賀を回って帰ってくる予定。（そばを食べるのだ）もちろん慣らしも兼ねてです。（一応４千回転以下で行こうと勝手に決め）国道156号線を走っていると、70km/hぐらいになります。VTRは５速４千回転で60kmですのでチョットオーバー気味ですが、車の流れで仕方ありません。（ライダーウェアは走ってない時は暑苦しい為、首元部分を解放します、が馴れてない為、解放したまま走って気づき、停止しグローブを外してやりなおし～～）程無くempランプ点灯し即、初給油（10Ｌ毎度あり～でした） トンネルとかに入るとさすがにチョット冷えます、また雪解け水が道路を所々横断中で初心者の身には怖かったです。3千回転以下ではトルク不足を感じ、4千回転でシフトアップってな感じです。（結構頻繁にシフトチェンジが必要でした）また、チョット吹かすと５千まで行ってしまいます。（慣らし早く終わりたいなぁ～～） 一般道を走って感じたことは、４輪の車内リヤビューミラーが無いため、後続車の確認ができない事です。（後ろに付かれると厭だな～、わかんないし～ まぁ 居たら道を譲る事にしよう） てな感じで、菅沼地区に着きました、駐車場に「この先、徒歩８分」の看板、バイクを離れたくない気持ちもあり、近くのそれらしい物件をパチリ。この辺で12時過ぎで、缶コーヒー飲みてぇ～ 腹減ったぁ～ けど 無いです。（８分歩けばいいんだろうけど） （右手が結構シビレテいます、荷重かけてるからかな～と思い意識することにします） 利賀には、バイクが結構止まっていました（なんか安心～できる）その辺に止めて、蕎麦屋に入ります。玄関には10足ほどありますが、誰もいません。ブーツを脱ぎ、廊下（縁側）に障子戸が２間ほどあり、そこをオソルオソル開けると漸く「いらっしゃい」。（よかった、やってる）「冷とろろそば」と「ざるそば」を注文し、そば湯で喉の渇きをいやします（暖かいそば湯は良かったです）ここの駐車場にはまだ雪がありましたので、麓とは異なる季節感でパチリ。でもって、目的終了、帰宅の途に付きました。（あまり車が多くなくってよかった～～～） 往復５時間、走行距離１３０ｋｍのプチツーリングでした。
2009.04.05
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いきなり 初ゴケです～
今日は、ついにＶＴＲの納車日です。お店の営業開始が土日は、pm1:00～なのです。朝は晴れてましたが、午後から雨です。取りに行こうか迷いましたが小降りになったので、傘をさして歩いて行きました。（家から500mぐらい） お金を払って、一通りの説明を聞き、小雨の中を発進～～。店の前の小道(10m)ぐらいで、本通りに出るとき、２速にしようとしましたが、靴の甲の高さが高くて、シフトレバーを見ながら、チェンジした途端にエンスト～～。そのまま倒れました。一瞬の出来事で唖然！ 起こそうとした所、ヒップバッグがずれ落ちてきます。バッグを脱ぎ、起こそうとします。 うん 起きないぞ！ そうか、体勢が悪い。と教習所での立ちゴケした時の事を思い出そうとした所に、店長さんが来てくれて、起こしてもらった。（なさけな～～～） 店長さん曰く、「バンパー付けててよかったですね～ アッ、シフトペダルが曲がってる」そのまま、お店に逆戻り～～～。大きなパイプで治してくれました。（よかったぁ～） バンパーにチョット傷ついたけど、他にはキズはありません。気を取り直し、１速で行こうと決め、再出発～。右折の所で、一旦停止が嫌だったので、低速でゆっくり車が通り過ぎるのを待ちました。（早くいけよ～～～とドキドキもんです） それでもって、今日は約500m走行のみです。明日は晴れの天気予報ですが、ちょっと気おくれします。起こす練習もせんとアカンなぁ～。
2009.04.04
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バイク任意保険にはいりましたぁ
明日、納車予定なのでバイク保険をオンライン契約しました。（前日契約可能です）（これって、楽天ポイント付くんでしょうかね？ 判明したらまたご報告いたします）ネットで契約する時、手元に用意するものは、「運転免許証」（ＶＴＲの場合は２５０cc以下ですので）「軽自動車届出済証」です。「軽自動車届出済証」で必要なのは、「車体番号」（ナンバープレート）と「車台番号」です。（いわゆる 車検証ですね） 「乗り出し価格」（オプション無し）の中身は、車両本体価格、納車整備（点検）、登録手数料、洗車スチーム＆油脂脱脂代（清掃）、ブレーキフルード、重量税、ナンバー交付料、自賠責保険、そしてバイク値引き でした。（自転車の防犯登録のバイク版「グッドライダー登録」で1,000円のステッカーの含まれるかも） 私の場合、初バイクで紹介者無しでしたので、「乗り出し価格」≒「車両本体価格」でした。バイクは車と違って、利幅が低いらしいし、ディラー買いでもなかった為、高いのかもしれません。まぁ４輪のディラーとは違って営業さんといわれる人がいないため、「今後のお付き合いとオプション等で考慮してください」と言った所、「はい」と言われました。明日、納車だが、卒検以来ここ５ｹ月間というものバイクに乗っていないので、不安だぁ～～～。 追記１ ４/６ 保険屋さんから郵便が来ました。「軽自動車届出済証」・「軽自動車納税証明書または領収書」・「軽自動車税申告書」 の3点の内、何れかのコピーを返信用封筒に入れて送って下さいとありました。（なんか一括見積もりした後、スパムメールがくるよぉ）追記２ 4/25 楽天から保険のＨＰで申し込んでも楽天ポイントは、カード利用分だけみたいですね～～（インチキだぁ～）
2009.04.03
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納車まで＠２日にせまってきたぁ～
納車予定日は４月の４日です。税金の関係で４月以降としました。休日の昼間明るい時間に受領したかったので、４月の初めの土曜日という事で、明後日となりました。 バイク屋さんからのメールでは、オーダーしていたバンパーとリアフェンダーは、加工無しで、取りついたとの事です。納車されたら、写真を撮って掲示いたしますので、興味のある方は、ご来訪願います。あと、メーターバイザーとリアキャリアが付いてくる予定です。（バイザーはライトの光軸調整が必要らしいです、車検が無いからどうなんでしょうね～）（リアキャリアはＶＴＲのカタログ請求時に送られてきたカスタマイズに載っているものです） 見に行くと、たぶん乗りたくなると思うので、意識的にバイク屋さんには行っていません。（ガマン） ホンダのＨＰにナビとETCのプロモーションが追加されてますね。バイクナビは車と違って、そのものの盗難もありえますから、やっぱ考えます。（離れるときは外して持ち歩く？ってことになるんでしょうかぁ～） ETCは3/10頃に相談した所、品切れだったそうです。3/12から受付の筈なのにぃ？ 軽自動車届出済み証 が未入手なので、バイク保険加入はまだですが、明日には契約できるのではないかと思っています。（バイクって色々と、お金が掛かるですね～）
2009.04.02
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ナビゲーションについて
私の４輪は今年で11年目に入る。積算計は14万kmだ。購入時に車載ナビを付けたので、ナビとの付き合いも11年目に入ることになる。 ナビの便利さにドップリと使っている為、地図感覚というか、空間認識能力が落ちていると思っている。（便利なものに対する順応性はすこぶる高いらしい）ナビの長所は今更改めて言う事もないであろうが、私がその有効性を語るならば、 １、自宅を選択すれば、必ず帰れる。 ２、知らない場所へ行く事を、躊躇わない。この２点である、その他の色々な機能は概ね省かれていたとしても良いと思っている。 10年前から見れば安くなってはいるものの、その投資価値には必ず疑問符が付いて回ることであろう。使用頻度と投資効果とのバランスと思われるが、時間内に知らない目的地に行かねばならない時、迷子になり、時間が迫るほど、平常心が失われ、アクセルワークが雑になる事は否めない。この平常心を含めた場合のナビ効果は大きいと感じている。（私だけかも？） 私の場合、ナビの使用頻度自体は、多くはないが、急用、夜、初めての場所に出向かねばならない時には、付けていて良かったと思うのである。（この10年間で２度ほどだけだが）事故リスク低減に効果があるとすれば、保険料の一部という見方もできる。 11年目を迎えた私のナビは時折地図データの入ったＣＤの読取不良が発生し、勝手にリスタートする。４輪の買換えは考えていないが、取り外し可能な今時のナビを、検討している今日この頃です。
2009.04.01
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