2009年10月の記事
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奥能登 千枚田へ行ってきました～
明日の日曜日は全国的に雨予報ですので、出かけるならば、今日しかない～って事で、早目の就寝？ でもって～今日は、朝８：１５出発出来ました～ ので、奥能登プチツーリングです。 本日の天候は、晴れ（薄曇り）で、気温は１５℃～です。下は、いつものメッシュパンツに、上は、プロテクタ付き（春秋用）ジャケット ＋ ウィンドブレーカー 革手袋 革ブーツ です。（陽が射せば、ウィンドブレーカー脱ぎ～ 予備のメッシュ手袋持参します～） 持ち物は、タオル１本・携帯・デジカメ・三脚・財布（カードとか万札とか）・財布（小銭入れ）・タバコセット（タバコ、ライター、灰皿）です～。 奥能登へは、一度行った事が有るんですが～、日没が早くなっている為にナカナカ行けません～（先に行った時は、デジカメ落したしぃ～） 今回の目標は、と云いますと、１： 輪島から少し東に行くとある「千枚田」をパチリする。（輪島市白米町）２： 能登半島の突端～ 「禄剛埼の灯台」をパチリする。（最北端です）３： 能登丼を食する。（能登丼の紹介ページです）４： 日帰り温泉入浴する。 の４つです。 総走行距離、推定３００ｋｍ（普段が２００ｋｍ）ですから、２時間以上余裕が必要です～。 ルートは大体こんな感じです～（Yahoo!地図 貼り付けですね～） 穴水からは、右回りルートを取りました～。奥能登へ行くには、氷見市とか七尾市を迂回する事とします～。迂回した後は、海沿いの道を北上し、穴水から再び、山間部のルートを通り、輪島市へ抜けます。 第一目的地の「千枚田」までは、約１００ｋｍです。穴水（地図上の赤い線の交点）と和倉温泉のちょうど中間付近にある「道の駅 なかじまロマン峠」で、最初の一息です～。休憩所から見える 漆谷池 です～(前に来た時は～気付かなかった～） ハーレーとか～隼とか（隼は漢字で書いてあるので分るけど～）大型バイクが４～５台止まっています。バイカーさん達は、革ジャン、革パンとかで、めいっぱいのバイカー装束ですね～（寒くなってきたので、小・中型がいなくなったのでしょうかぁ～） タバコを吸って、ペットボトルのお茶を飲み出発～ 山間部の峠越えの道を抜けると、輪島市内に入りますが、町内自体、海沿いにある為か、厚みが無く、すぐに抜けて、海岸線の道に入れます～。 輪島市街、商店街には漆塗りのお店とか、いかにも旧市街的な建物が不揃い(悪い意味ではありません～）に軒を連ねているって感じです。 地図上で”１”の位置には、「千枚田ポケットパーク」が有り、そこに駐車場が有ります。（あんまり大きくはないですけど～） この駐車場より、眼下に、海岸に向かった傾斜地に千枚田がありましたぁ～輪島市 白米町 千枚田です～（もちろん 季節外れ～ すみません～） ここは、１７～１９世紀半ばにかけて完成され、文化的景観との事で、保存にオーナー制度ってのも有るそうです。 ここの駐車場は車が海に向かって止めるようになってるのですが～、残念ながら～バイクはって云うと、ステップが上がってしまい不安定に成ってしまうほど傾斜してます～仕方が無いので～ （ステップの位置は、雨水が流れやすいように、低くなっている～） 後から来られたバイカーさんも、私と同じように、止めておられましたから、問題なしなんでしょう～ それにしても～日和が良いせいか、狭い場所に、観光バスが、次々と来ます、でもって、一見すると終わるので、ほとんどトイレ休憩タイムレベルで、出て行きます～。続く～
2009.10.31
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大型二輪卒検後、思う事～
＜限定解除 最終回＞ 昨年、１０月の初めに、思いついたように、バイクの免許（普２輪）を取ろうと云う事で、教習所通いをしました。 教習所では、兎に角、低速クランクが超苦手～でした。 立ちゴケは幾度となく経験、側溝に落としてしまった事もあります。(教官が、側溝で乗車し～段差の少ない所まで、走って行きましたよぉ～) 各段階見極めで補習を数回受けた後、卒検では、1発合格したものの、本当に、これで運転してもいいのかぁ～って疑問でしたね～。 教習所に行く前の計画では、そのまま、大型２輪を取って、取りあえず４００ｃｃに乗るんだぁ～って云う、淡い想いは、見事に打ち砕かれ～、バイクに対する自信は全くなし～って状態でした。 （この頃は、ハーレーに憧れていたので、ＤＳ４００が目標でしたね～ 今は、ネイキッド or オフ車～） その後、ひと冬の間、あれこれ考えたり、装備をチョコまかと、ネット買いをしながら、春になったら、バイクを買って乗るんだろうなぁ～って漠然とした思いで過ごしました。 でもって、４月にＶＴＲを入手してから、あっちこっちと、コケる事を恐れもせず、走り回っていました。 当初、ブログで８の字練習をすれば良いよ～ ってアドバイスも頂きましたがぁ～、８の字練習をするのも、怖かったので、ヒタスラ、プチツーリングをして来ました。 走行距離で云えば、3,000ｋｍを越えたあたりからでしょうか、8の字練習とか、やってもコケないような気がしてきたってモンですね。（それまでは、プチツーリングで、前に遅い車が走っていると、安心～ってなモンでしたね～） 回転数なんかも、5千回転までしか廻せなかった時期もありました～。（もう～全くバイクに乗せられている状態でしたね～） しかし、4,000ｋｍを過ぎる辺りから、漸くバイクにも慣れて、低速走行でも、バランスを崩した場合、ちゃんと足が付けるような気がするようになって、漸く、思うような8の字練習とか、スラロームでブィブィ～って練習できる自信？っていうか、心構えが出来てきました。（この頃ですね～私が大型教習を始めたのは～） 思えば、プチツーリングで行ってみたい所が、山の中みたいな場所ばかりだったせいか、低速バランス感覚だけは、磨かれていったようです。（めくら蛇に怖じずって～差別用語ですね～スミマセン） その為か、大型教習中にもコケってのは、ゼロでした。 所謂、低速で～コケるって事は、下手って事で、バランスを崩して、コケる訳なんですが～、倒れそうになっても、ステップに足を置いたままにしている為にコケるのであって、体が、コケるのにもかかわらず、足が反応しない～って事だと思います。 歩いていて、転んで手を付かないと一緒で、コケるのに、足が出ないって事 （もしくは、適切な位置へ出せないって事） なんだと思います。これは、経験と慣れしかないんかなぁ～と云う感じがします。 （とはいうものの、コケは忘れたころにやってくる～） 赤ちゃんが、よちよちと歩くんですけど、バランスを崩して、座り込むって～のと同じじゃないですかね～（大人が教える事は～出来ないけれど、そうやって、赤ちゃんの中では、神経とか脳細胞とかが、少しずつ必要に応じて増えて行くって～） ちゃんと歩ける大人が、それを見ても、なんで転ぶのか分かんないと一緒じゃないかと思える～。（しかし、大人が転ぶと、超恥ずかしい～） 普２輪免許を取得後、1年以内で、大型2輪を取った方々のブログを読んだりしましたが、皆さん、普２輪も結構すんなり～って感じのブログばかりでしたので、あまり参考にはなりませんでした～。（私は、普2輪教習所へ通った1ヶ月間と云う間は、心重い日々を送ったモンでした～） ブログでは、大型2輪免許にチャレンジ～とか、色々苦労した話が、満載ですが～、私の場合、教習そのものは、普２輪の時とは違って、楽～って感じでした。（多分、コケる事が無かったせいで、精神的なモンで、技術的なモンではないと思いますがぁ～） 普2輪教習で、充分にバイクへ劣等感をお持ちの方、 そんな方でも、週一バイクと身近に接していれば、私と同じように、そんなに苦労～って思いをしなくっても、大型取得は可能なんだ～って云いたいのです～ （だって～教習所では、大型って云えども、４０ｋm以下で、法定原付並み？走行しかしないんですよ～） そりゃ～ おめぇさんは、合格したから～そうは言うけど～って云われそうですが～ 普二輪教習での苦労したほどの苦労は無いって事をお伝えしたかったまでです。長くなりまして～スミマセン
2009.10.28
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卒検合格～です～
＜限定解除＞ 今日は、朝から雨降り～、でしたが、お昼頃から雨上がりです～16：40分までに、教習所へ行かねばならないので、１時間、会社を早退です～（また～落ちたら～早退申告しないとだなぁ～） でもって、16：30頃に、教習所に到着、所々に水たまりは残ってはいるモノの、大方の路面は乾いています。（よかったぁ～） 駐車場には、赤忍君が一台止まっていました。 着替えて、卒検専用の赤ゼッケンを着用しながら、コースを見ますと、結構車やバイクが、走行しています。 時間となり、事務所に行きますと、本日の検定受験者は、大型２輪がもうひと方おられました。担当検定員さんから注意事項を説明されます。（検定中止事項とかぁ～前回は無かったのですが～） 受験番号が若い番号から先に受検と云う事で、私は２番手となり、先行の方の走りを見る事に成ります。最初に外周２周は自由に～って事で、その方はかなり時間を掛けておられました。私の居る位置からは、コースの一部しか見れませんでしたが、ちゃんとメリハリもあり、合格間違いなし～って感じです。 私の番に成った頃は、結構辺りも暗くなってきており、教習内には、大型が１台と４輪が２台ぐらい、コース内にいます。 まぁ～ままよ～って感じで、外周２周の間に４回ぐらい急制動を試みますが、どうなのかは分かりません～。 検定スタートすると、落ち着いたのか、淡々とバイクを扱えました～でもって前回、検定中止だった課目の急制動へ入ります～。２速で４０km/hまで上げて、３速に入れ、そのまま、クラッチを切らずに停止～って事で、後輪がロック～でもってエンストです～が、停止ライン手前でなんとか止める事が出来ました。（ロックは減点にはなるだろうけどぉ～ エンストは減点にはなりません～） 急停止の後は、スラロームです～これも、パイロンに当てない様に、ゆっくり～って感じでクリアし～、指定速度４０ｋｍ/ｈへ、入ろうとした所で、車が来ましす～。でもって一旦停止し、車が行き過ぎるのを待って、発進～。 発進した後に、２速発進したらしく、３速に入れてしまった～っと思いましたが、ＣＢ７５０は、そのまま指定速度に、達してくれました。 残るは、波状路と踏切です～（波状路さえ～クリアすれば行けそう～って気持ちがたかぶります～） 慎重に、直角に入り、半クラ、アクセルワークでなんとか、クリア～し、終了です。 先に終わった方は、事務所へ行かれたようで、私は、検定を終えたバイクをバイクの溜り場まで、乗って移動し、タバコを２本吸ってから、事務所へ行きました。 私を待っていたかのように、校長？と思われる人物が、受付場所に来て、”○○さん合格です、××さんも合格です” すかさず、校長の横に控えていた、受付女史が、”おめでとうございます～、卒業証明書は・・・・・・云々・・” よかったぁ～ これで、早退しなくても良いし～、何かしらん心の中のモヤモヤが解消する～って思いが～ ８月から、週一の土曜日の大型２輪教習は、短かったと云う思いが有りますが、一度落ちて以来、今日までの２週間は長かった～。（１週、飛ばさざるを得なかったし～）支払を済ませ～貰って来ました～（もっと大型二輪車の文字を大きくしろ～！！） 来年、誕生日後ぐらいに、免許証の書き換えに行って来たいと思います。応援・励まし、そしてお祈り、ありがとうございましたぁ～
2009.10.26
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Windows ７ って どうなの～
10/22にアップグレードＣＤが来て以来というと、私は、ほとんどの時間を、この処理に費やしています～。 結局、ＰＣは、Ｖｉｓｔａ ＆ Windows７ のデュアルブートに成りました～。（デュアルブートとは、１台のＰＣで立ち上げのときに、どちらを起動させるかを選択するモンです） Ｖｉｓｔａで動作していたソフトが、Windows７での動作保証していないモノが有る為、しばらくは、両方を立ち上げながら、Windows７を、育てていく事に成ります～。 アップグレードとはいうものの、Ｖｉｓｔａ動作のドライブのデータを転送し、別のドライブへ新規インストールし、データーを復元しました。 Ｏｆｆｉｃｅソフトは、ビルトインだったのですが、インストールＣＤにて、ライセンスは保持された模様です。その他のソフトも追々、インストールしていくつもりです。（インストールするたびに動作確認が必要です～） 残念ながら、今の所、インターネット関係は、ＩＥ８だけで、ＦｉｒｅｆｏｘとかＣｈｒｏｍｅとかの動作保証はないみたいです。（仕方が無いから～ネットはＶｉｓｔａです～） また、ウィルス対策ソフトも私のは、対応していない為、別のを新規購入する事にしました。（私のは、韓国製で、家電量販店で、かなり昔～前のＰＣ時代に購入し、オンラインでライセンス更新してきたものです～、この際、国産へ移行だぁ～） 使い勝手は、ＸＰの後継機と云われた鳴り物入りのデビューですので、勝手が分らない所も有りますが、これは慣れと云うほかは無いと思われます。 何処かの記事で、読みましたが～”Ｖｉｓｔａからの移行は、あまりメリットが無い、本体ＰＣ新規購入ならば、Windows７がいい”ってありました。（これは～実感してますね～） 但し、企業向けにはどうかなぁ～個人的には、Windows Live に問題があるんじゃないかと思ってます～。 また、Windows-Ｕｐｄａｔｅ の更新は、結構有ります。 ＸＰも出た当初は、ボロカスに云われてましたが、今は全くと云っていいほど、評価がアップ～。Windows7も、使わざるを得ない人たちが増える事にて、評価されるＯＳとなってほしいモノです。（Ｖｉｓｔａは、一体なんだったんだぁ～）--------------- 切り取れぬ線 --------------- 本日は、Windows7のおかげで、お昼頃まで～寝てました。昼から、７０Ｋｍぐらい、ＶＴＲでフラフラと、ドライブして来ました。道の駅を３個所行ってきましたが、何処も人が一杯で～大変な混みようです～（結構今日は暖かかったです～気温２０℃でした～） 朝の通勤は７時過ぎに家を出ますので、昨今の気温は１０℃ぐらいです。こうなると～ツーリングにでも行くような出で立ちじゃないと、３０分間の距離は、持ちません～（まぁ～このほうが装備的には、安全なのですがぁ～） 明日は、１５時付近に傘マークで、卒検前回同様、どうなるか～です。（卒検は16：40からです～） 車に、夏ジャケット、グローブ、シューズ、そしてメットを入れて出勤ですね～。 お出かけ前に、タイヤの空気圧チェック～（毎月月初めにやってましたが、昨今の気温低下で～確認です～） 先月より５～７％ぐらい、低下してました～
2009.10.25
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卒検不合格の補習～
＜限定解除＞ 先週の10/13に、卒検で不合格になって～ 今日、ようやく補習を受けてきました～教官は、２段階見極めをしてくれた同じ方です。”え～と、急制動でミスったんですね、ライン超えると、検定中止だもんね～” って え～～～～ そうだったんかぁ～ 急制動って、停止ライン超えると、検定中止だったんかぁ～知らんかった～ （そのまま、後も走ってゴールしていたけど～） てなもんで、急制動を重点に～って事で～（この１０日間ばかり、卒検でマイナス加算で落ちたとばっかり思ってたもので～結構～ヘコんていたんですけどぉ～） 急制動～ １本目は～後輪ロックしました～が、停止線手前で停止～何度かやりましたが、問題なし～。 ”じゃぁ～ 前ブレーキだけで急制動してみてください” って云われてやると～ おぉ～できるもんだぁ～ ”まぁ～検定と普段は違うからね～ 後は、お任せするから～”って 今日のＣＢ750は、チョットアイドリングが高いのか、低速課題では、半クラ・後ろブレーキを掛けないと～ってモンです。 なんやかんやで、５０分の補習が終わり～来週の10/26に 卒検再受検となります。 早く、合格して、心の中を軽くしたいものです～ （10/26天気予報は雨～まぁ～良っか～）--------------- 切り取れぬ線 --------------- 今日は、曇り空～ＶＴＲで散歩～って気持ちも有るけど、Windows 7 のアップグレードに再チャレンジだなぁ～ 結構、時間が掛かる～（パーティションも区切り直して～）
2009.10.24
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Windows ７アップグレード ってぇめえ～
昨日10/22 Windows７が、発売となった。予約購入の私も、10/22、配達されて来たのは、良いのだがぁ～ ＰＣは、Ｖｉｓｔａからのアップグレードと云うものの、中のソフトやデータをインストールする際に、予めインストールＣＤの中の「Windows転送ツール」なるソフトを利用して、バックアップする必要が有ったのです。（まぁ～仕方が無いわなぁ～これは） しかし、このバックアップに、頗る時間が掛かる上に、かなりのボリュームが有る。（外付けＨＤＤの中身を必要なもの以外削除～） でもって、利用できないソフトの警告が出ました～（グラフィックボード用のソフト）これは、取りあえず無視～って事で、先に進めようとするのだが、この時点で、午前０時を過ぎていたので、ＰＣを切らずに就寝～。翌朝、早目に起床し、入力待ちで止まったインストールを続行し、そのまま出勤です～。 帰宅後、確認すると～ 今まで使っていた、ソフトの大半（Ｏｆｆｉｃｅ・ウィルス対策ソフト・シェアウエアのソフト等など）が、windows.ｏｌｄと云うフォルダに押し籠められて、ヒットするもアウト～。（なんじゃこりゃ～） メールソフトも訳分からん～ って事で、10/21にバックアップしていたＶｉｓtaを急遽復活～（前の日に、外付けＨＤＤへドライブ丸ごと退避させていて良かった～） でもって、デュアルブートで、Ｖｉｓｔａ と Windows7 を別々にインストールする事にした。 ＯＳのアップデートで有って、既存のソフトがすぐに使えんようなもんは、要らんわい！ ってかなり憤慨しています。（やり方が有るのかも知れないのだけど～） 警告で、ウィルス対策がなされてない～って出てきやがって～（インストール前に警告していたグラボ用ソフトは、Ｗｉｎｄｏｗｓ ｕｐｄａｔｅ でアップされた～ バッカみたい～） Windows７搭載のＰＣを買うようにしてください～ アップグレードは超お勧めしません～ まぁ～将来に備えて、暇な時にでも、立ち上げますかね～--------------- 結局薬局 --------------- 新しいウィルス対策ソフトを購入する破目になりました～ デュアルブートでは、やっぱ～日常的には不便～ってことで、Windows ７ で行きます～
2009.10.23
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ＶＴＲ in 千里浜 その後～
千里浜から、帰宅後、ガレージにＶＴＲを入れ、後輪をメンテナンススタンドを立てて、浮かし、ニュートラルにし、タイヤを廻します。 とりわけ、ドリブンスプロケットの後ろでチェーンを左右に振ると、明らかに、砂の混じった感触が、伝わってきます。 バイクの下に、古新聞を敷き、チェーンクリーナーを当てますと、新聞紙の上に、黒い砂が、ポツポツと、汚れと共に、落下してきます。（チェーンクリーナーは、シールチェーンでもOKってのを選定です～） 浸透させた後、ウエスでチェーンを扱き、何度かやってると、砂は、無くなり、スプロケットの後ろでの砂を噛むような感触も無くなってきました。 きれいになった、チェーンを廻していると～(Ｍ06 ？？ プレートの断面はレーザーカットですかね～） 520とは、チェーンサイズ だって云う事らしいですが～「M06」ってのは～？？？ ５２０の５と云う数字は、ピンとピンとの間隔が5/8inch って事で、20っていうのは、内側の狭い方の間隔（内側の８の字プレートとスプロケットを挟んだ反対側のプレートの間にある、円筒状のローラーの寸法）が 2.0/8inch って事らしいですがぁ～（これ以上の事はわからん～） もうひとつ～ 「２４１９」っていう数字～（これも～わからん～） まぁ～何れにせよ、チェーンクリーナーが充分乾燥するまで、暫し休憩～ ３０分位した後、チェーンルーブスプレーを取りだし、ローラーの両側にシュッ。（チェーンルーブもシールチェーンOK確認のモノです～）（シュワ～シュワシュワシュワ～って感じで、アブクが立ち、浸み込む浸み込むって感じです） シュ～って感じでスプレーは出来ません～。シュッとワンアクション後、隣の部分へノズルの先端をずらす様に、って廻しながら、一回りさせます。 この後、ルーブが充分浸み込んだと思われると、余分なものを拭きとるって書いてありましたが、実際は、溶かした飴か、ハチミツみたいに、ウエスに付いてきます。（グリスを拭きとるような感じでは有りませんでした～） ここまで来ると、明らかに、チェーンが軽くなっているのが分ります～。 次の日、通勤に使いましたが、普段通り、スコットオイラーを出したまま走りましたので、かなりのルーブが飛び散っている事に気が付き、セーブしました。 砂地を走るようなことは、２度としないぞぉ～って誓うのでした～（未舗装路を走る林道ライダーのチェーンメンテって大変そう～）
2009.10.18
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ＶＴＲ in 千里浜（日本海）～
ブログネタの為～ って訳じゃ有りませんが～ お昼からの散歩～って事で～ 目標は、能登半島の付け根部分の突端に行く～ ＆ 千里浜（なぎさドライブウェイ）を走る～ って決めます。 能登半島の突端といっても、半島の先端では有りません～ 観音崎（根元の端っこ～）分かり難いから、地図を転写～（←青が、観音崎です～） 街中の沿岸部を避け、国道160号を北上し、そのまま、道沿いに海岸線沿いを走ります。「道の駅 いおり」では、多くのバイクを発見～ですが、スルーします。（だって～ この道の駅では、タバコが吸えない～） で～１６０号線は七尾に向かうのですが、そのまま直進、ひたすら海岸沿いを行けば、行けるだろう～って安易な考え～ でしたがぁ～ １６０号線を離れると、道は所々、細く、曲がり、アップダウンもある山道並みの海岸線道路となりました～。 でもって、道の切れ目～（と云いますか～、後から調べると～手前で迂回して、北上しないと行けないのでした～） まぁ～取りあえず、この道は、ここで終点、行き止まりです。道の末端でのパチリ（この季節～海も悪くはないなぁ～ 海は富山湾） 赤丸記の所です。全く人気ってモンがなく、波も穏やかです、防波堤が低い～って気がします。ここで、Uターンし、元来た道を戻ります。 次なる目的地は、有名な「千里浜 なぎさのドライブウェイ」です。一度は行ってみたい所でした。（砂浜を、バス、車が走れる～って所です、砂の粒が小さいから可能？） 七尾市を抜け、159号＆並行路を千里浜に向けて、ほぼ、直線道路を走り、千里浜って看板を発見し、浜辺に入ります。なぜか、そこは終点だった～（逆光で 暗いパチリ～ 失敗ですね～） 上のパチリは、出る時に撮ったモノですが、普通とは違う苦労が有ります～。結構、車とか、人がいますが、夏場の海岸のような雰囲気は有りません～（土産モノ屋とか海の家とかはなし～） ゴミひとつ落ちていなく～日本でよかったぁ～ 約８km有るそうです～ぶおぉぉ～～～ん？（メーター速度 ０～～バレバレ～ 路肩？で停車） 車の往来の有る所は、しっかり舗装？されており、７０ｋｍ/ｈくらいでも走行可能ですが、少し離れると、砂にタイヤが取られて、走り難くなります。（砂にめり込んでいく～）今回のお気に入りパチリ （山は緑 ではなく 海は青～） このパチリの原寸のモノを、会社のＰＣの背景にした位に気に行ってますがぁ～ ここは、砂浜、いくら車が走れると云っても、所詮は砂地、サイドステップを下しても、ズブズブとめり込んでいくだけです。（粒の揃ったの細かい砂？） パチリをする為に、一旦、砂地を出て、適当な木端を探すと、すぐに見つかりました～。これを、ステップの下に敷けば、良いだろう～（しっかり、締まった砂地ですね～） ここは、なぜか、砂地に水分があり、しっかりとしているのです。バイクを止めてのパチリには、このような木端が必要です～（これは、最後、なぎさを出た所で放棄～ バイクに乗ったまま、拾うのが大変でした～） この辺りで、ピ～ンっと来たものが～ ＶＴＲが砂まみれ～ チェーンにも、チラホラ～ 急ぎ、帰って洗浄しないとだなぁ～って頭によぎり、シマッタ～ってものですね～ 富山のバイク乗りなら～って何処かのブログを見た事ある道、県道29号線で帰ってきました。（石川県側は、タイヤの跡もかなり有りましたね～） 残念ながら、すれ違うバイクも無く、快適な道でした。（細道の無い道路です～） 帰宅後、早速、チェーンクリーナー洗浄しました～---- 注意：この記事は10/12のモノです ----
2009.10.17
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岐阜・高山・平湯の湯（民俗館）です～
この平湯までの走行距離は98.7ｋｍでした、この後は、「平湯民俗館」もしくは「昔ばなしの里」の何れかで、蕎麦＆温泉を体験するのが、今回のプチツーリングの第二目的です。 平湯大滝を後にしたのが、１時チョット前で、距離的に近いのは、「平湯民俗館」ですので、まずそちらへ向かいます。（１ｋｍは無いです～） そこは、平湯神社の鳥居がある横に設けてあります。でもって、この神社の鳥居の前の空き地？には、４～５台の車が駐車してあり、ＢＭＷバイクの横に、ＶＴＲを止める事にしました。Ｋ１２００ＧＴ～と並ぶ～（このオーナーが～～） お風呂セットと財布を持って、茅葺屋根のある方向に向かいます。入口には、「手打ちそば」と書かれたのぼり、水車が迎えてくれます。その先に進むと、昔の田舎の風情～（右の建物が、旧民家で、その左奥がそば屋さん～） この道を歩いて行きますと、そば屋さんがあり、その前に男湯のマークのたてものが有りました。（取りあえず蕎麦をたべてだなぁ～ って事で、入店～） そば屋さんは、客席が座敷と土間部分（テーブル席）となっており、結構なにぎわいとなっていました。 空いている席がないので、テーブルに１人でおられた方が、「ここに来たら～」って事で、合席です～。もりそばを注文します。 この合席となった方が、ＢＭＷのオーナーさんでした～。（バイクバイクした格好の私を見つけて、親近感をもたれたようだぁ～） この方は、６９歳で、所謂おまけで限定解除時代のバイクライセンスとの事で、６５歳の時に、初めてバイクに乗った（それも大型～）との事で、蕎麦が来るまでの間、ＢＭＷはお金が掛かるって話を散々聞かされました～。 店はと云うと、今から蕎麦打ちしなければならないので、私以降の来店した方々に、「あと、1時間ぐらい掛かります」と云って、断っていました。（風呂上がりに、そば って方はガッカリ～って感じでしたね～ 私は、ラッキーだったと思うのが、この爺様のＢＭＷ自慢話に相槌を打つ羽目～） 結構、待たされたあとの 手打ちそばは、通ではない私には、どうなのか～ってのが、よく分りません～（おいしく食べたって事です～） ここの露天風呂の入浴料は無料～でした～。（そば屋さんの中に、ブリキ缶手製穴付き貯金箱の中に、寸志みたいな形でお金を入れる～ってもんです～） 男湯と女湯は建物が分れています～（左奥の建物が、女湯～） この、温泉マークののれんをくぐりますと、すぐ脱衣所です～。７～８人もの先客がおられるようです～。建物の中 ＝ 脱衣所～（左下に、下足を脱いで上がります～ 引き戸の向こうは風呂場です～） プラスチックの脱衣ケース？ってのは、初めて～ですが、無料開放している以上、仕方が無い事でしょう～。 でもって、お風呂です～（鉄分を含んだ？濁り湯です～） これらのパチリは、先客の７～８名様が団体さんらしく～一挙に出られ、一人になった隙に、撮ったモノです～。（ラッキーでした～） 残念ながら、ここは、お湯はこの湯船にあるだけで、洗い場とか、水道とかは、無いですので、汗をかかない内に出る事にしました～。（やっぱ～せめて洗い場がないとなぁ～） この後、「昔ばなしの里」へ寄ってみますと、食事処のお店2件、そして内湯＆露天のある有料（500円だったとおもう？）風呂屋さんが有りましたので、こっちにすれば良かったかなぁ～と、チョットだけ残念～ 時間は２時近くなりましたので、帰る事とします～Ｒ４７１の路肩の花～（左ミラーにも～ご注目願います～） 昔ばなしの里から、家までは、90kmで、１時間55分でしたので、平均時速は48km～。（上のパチリ場所以外は、ノンストップです～勿論、車の流れに沿って、すり抜け、追い越しなしです～よん） 今回のプチツーリング走行距離は200.6kmでしたぁ～--------------- 切り取れぬ線 --------------- 来週の月曜日に予定していました再卒検は、会社での来客対応の為、翌々週に延期～（いいのやら、悪いのやら～どうだか～）
2009.10.16
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紅葉の平湯大滝～
常虹の滝を後にし、一路国道４１号線を、南下します。途中工事中で、片側通行場所は２ヶ所有りましたが、すり抜けはせず（まぁ～先が見える～）、車の流れに沿って走ります。 対抗車線には、幾台ものバイクとすれ違い、やはり、休日の晴天を楽しむバイカーが多い事を実感します。 ほどなく、神岡にて、Ｒ４１と別れ、東のＲ471に入り、栃尾で右折、平湯ICの入口手前にある道に入ると、すぐそばです。この辺に、平湯大滝公園とかがあり、滝までシャトルバスが出ているって有りましたので、その内出てくるだろうと思い、少し入ると、その道の先に、料金所が有ります。（その前で、ハーレーが１台、ペタペタと足を付きながらバック、Uターン準備中～） 私は、滝見近くになって、有料道路かいなぁ～って思い、ふと横を見ると、平湯大滝まで500mって看板が有ります。（＠500mで金取るんかいって感じ～） そーいえば、ここまで来る間の道路脇の空き地には、車が何台も止まっていたっけ～ ハーレーさんと同じく、料金所手前でUターン（もちろん ペタペタなし～）、道路脇の空き地にＶＴＲを駐車です。 付近は、期待したほど紅葉感は無く、チョットガッカリですが～そのまま歩いて登ります～。（時計は、12:00チョット前でした） 道路の先に、結構広い所があり、そこの辺に行きますと、いきなり、正面遠方に、滝が出現します～。 平湯大滝です～ （これ以上は、ロープが張ってあり、近づけません～） 滝を中心に、鶴翼状に広がった両岸壁と、その前の広場とで、解放感満杯な滝です～（パチリでは、表現できないのが、残念です～） まだ、紅葉には早かったとは、思いましたが～満足です。ですが～紅葉がぁ～って感じで、振り返りながら、歩いていますと～紅葉の平湯大滝です～（紅葉は、すぐ手前の～チト インチキです～） まぁ～パチリ的には、それなりだから、目的達成～って事で、安心～ （滝の手前が広いから、結構何処からでもパチリが可能～） この後、来た道を戻っていきますと、道が分かれており、来た道とは違う道へ歩いて行きますと、そこが公園でした。（この時点では、有料道路の事は忘れていました～）途中の屋根付きの喫煙所の中から～パチリ （やっぱり～紅葉にはチョット早かったかぁ～） タバコを1本吸って、チョット下りますと、足湯に浸かっていらっしゃる方々もおられます～ お土産屋さんとか、蕎麦屋さんとかが有ります。昼ですので、蕎麦でも食べてみようかと思いましたが、かなり忙しそうで、相手にしてもらえません～（団子もあるけど～仕方ないなぁ～って思いながら～廻りを見渡しますと～ソフトクリームの看板 発見～ （確か～ 巨峰ぶどうミックス だったような～） 手にしますと、ほんのり ぶどうの香りが漂ってます～（味は～冷たかった～） もう～寒いので、本年度のソフトクリームのどぉあっぷの最終版になると思われます～ これを、齧りながら～お土産屋さんをのぞき、その後バイクへと向かいます～ 最後に、私と同じ間違えをしない様に～料金所の正体を明らかにしておきますね～（ソフトを食べ終わってから、パチリしました～） （でもな～シャトルバスは見んかったけどなぁ～) 明日は、民俗村の蕎麦と露天風呂体験です～（つづく）注意：この日記は、10/11の出来事です～
2009.10.15
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常虹の滝？？～
＜寄り道２＞ 神通川第三ダムをあとにすると、すぐに、国道４１号線に合流となります。しばらく行くと、神通川第二ダム、そして、第一ダムと、ほんの１０ｋｍぐらいの場所に、３ヶ所にダムが有ります。最上流に位置する神通川第一ダムを過ぎ、１Ｋｍぐらい上流に来た所で～看板発見～（このパチリは、ここから出る時に撮ったモノです～） 常虹の滝は、その内に、行こうって思っていましたがぁ～って事で～調査は無かったのですが、見つけた以上は、寄り道するか～って～（まだ、時間はあるやろぉ～） こんな急な登り坂は、初めてだぁ～と思いながら、距離にして３００ｍ位行きますと、小さな駐車場が２ヶ所ありました。（なるべく上の近い方へ～って、楽ちんを追求～） 駐車場と云うけれど、そこはかなり斜めっていまして、とてもニュートラルでは～って事でローギア駐車としました。（後から見ると、チョット下の駐車場は平だった～） まだ、高度が低く、日差しもあり、ジャケットを脱いで、ＶＴＲに載っけます。 そこから、５０ｍぐらいでしょうか～上が不動滝で下の２本が夫婦滝です～（さほど大きな滝では有りません～） ここには、不動滝、夫婦滝、そしてこの二つの滝横に、別の常虹の滝があり、３つの滝の下に、五色ヶ滝と計４組の滝があるって事です。 常虹の滝の飛沫～（狭い所に有りますので、広角がひつようかぁ～） 常虹の滝に日差しが当っているのですが～残念、虹～ってモンが見当たりません～。紅葉になりましたら、改めて、ご紹介いたしたいと思います。（パチリは結構取ったのですが～） でもって、駐車場で待つＶＴＲ～（茶色のジャケットをＶＴＲのハンドル部分に放置状態～） さほど、広くも無い駐車場で、かなり傾斜があり、スタンドを立てたまま、跨らずに、腰だめで、バックしながら、スイッチバック～（ここでコカしたら、絶対に起こせん～って分かってマス～） 前進で、降りれる位にバイクの前方に余裕ができたので、跨ろうとしましたが、左足の位置が低く～、跨るのがやっとの上、跨った後、傾斜したバイクを垂直に立てるのも大変～な所でした～。（こんな所は大型では来れないなぁ～） ともあれ、なんとか国道まで降りて、今度こそ、寄り道なしで、平湯大滝を目指すぞぉ～ 続く～--------------- 切り取れぬ線 --------------もじゃさん命名の「第一回チキチキ!! どぜうツーリング」 関東編 開催～10/18 に決定～ 詳しくは、炒飯大盛さんＨＰここ～----- 山は緑は炒飯大盛さん＆もじゃさんの企画を応援します -----
2009.10.14
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神通川第三ダム～
＜寄り道１＞ 今回のプチツーリングの目標は、 穂高の麓の平湯温泉付近にある、「平湯大滝」をパチリしてくる（紅葉が有るだろうと～期待してます～） 休日前は結構夜更かしして、朝遅くなるのですが、この日は、８：３０頃の出発です。 今日の出で立ちは、３シーズンのジャケット（インナーなし）で、チョット暑いくらいかぁ？ヘルメットは、夏場用の白ではなく、黒のアライのベクターです。 目的地までの距離は１００ｋｍをチョット切るぐらいですから、２時間半もあればなんとかなるので、午前中には、現地着となりそうです～ 県道２５号線を通って国道４１号線にでるルートです。 神通川には、これでもか～って云うくらいにダムが建設されており、４１号線は、その川を遡上する形で富山市と岐阜の高山市を繋ぐ国道です。 もうすぐに４１号線に合流する近くに、小さいダムですが、ちょうど放流している為に、チョット寄り道です～（今日は時間に余裕が有る筈だし～チョットぐらいなら～ってモンです） 下流から見た神通川第３ダム（ひとつのゲートをチョットだけ上げて放流中～） で、このパチリの後、再度ＶＴＲに跨り、出発～って事ですが～、ダムの横まで来ると、小さいダムの為か～上まで登れそう～って事で、急遽、駐車します。小さいダムなので～石碑が見当たらない～（川向こうに有るんだろうと～思う事にします～無ければ、チト哀れな気がする）ダムとＶＴＲの２ショット（駐車場って訳ではないでしょうが～広いスペースが有りました） 上のパチリの左の階段を登れるようになっています。勿論、立ち入り禁止部分は、フェンスや金網、そして鍵が掛けられ、ガードしてあります。この階段を上りきると～ダムの上部です～（幅１ｍぐらいで、右側は御覧の通り柵で入れません～） 大きなダムだと、この部分が道になっています、普通はコンクリート製なのですが、ここでは全て鉄板で出来ています～。（おぉ～見どころ満載～）ゲートを上げ下げするウィンチが～（意外と小さい？） これは、柵の向こう側に、ゲートの数(+1)だけ有ります。ゲートの両端にワイヤーが取り付けてあり、真ん中に電動機・ウォームギアから出た、シャフトが両側に延びて、左右のウィンチを同時に上げ下げするようになっているみたいでした。 なかなか出合えぬ機構に結構満足しましたが、チョット暑い～早く標高を稼がないと～って、再出発です～ つづく
2009.10.13
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大型２輪免許卒検 不合格～
＜限定解除＞ 本日の天候は、検定時に雨の予報が出ていたんですが～、予報がハズレ、雨の時間帯が３時間程、前寄せとなり、教習所に向かう途中で、天候回復です～ 結果は～不合格でした～（う～ん、実力以上のモノは発揮されなかった～って事です） 終了後、検定員さんより、”急制動が、オーバーしましたね、前ブレーキが弱いです～シフトダウンはしなくて良いんですよ。”と云われました。 自分では、波状路でのフラツキ～結果～アクセルむら～とか、スラロームも軽快って訳じゃ無かったし～、チョット焦り気味だった～って（余裕が無かった～）って思います。 普通２輪の時は、なんとなく合格したんですけど、今思うと、実力以上の力で合格～ってモンでした。（この思いが、大型取得を後押ししたわけなんですがぁ～） いずれにせよ、補習を１時間、受けて、また来週にチャレンジ～って事です。 チャレンジって言葉は、大型免許を取ると決めた時には、使用しないだろう～って思ってましたが～） う～ん、たった一回の補習で～うまく成れるんやろうか～って不安だぁ～---------- 以上 号外 でした ----------
2009.10.13
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たわしにコケたぁ～
それは、10/10の夕方、岩室の滝から帰って来て、一旦ガレージの中にバイクをいれ～、ちょっと、フキフキ～し、家に入りました～。（帰宅途中、チョットの間、雨られた～ので、エンジン下回りを亀の子たわしで、ドロとかを落とします～） 晩御飯を食べ～しばらくし、 タバコが切れて～ちょっくら～お出かけ～ってことで～ＶＴＲをガレージから出そうとした時です。（エンジンはもう冷えてます～） ガレージがら、歩道の間に、２～３ｃｍの下り段差が有るので、いつもの如く、１ｓｔでクラッチを切りながら、シートの段差部分に右手を添え、後方に押しました～。 いつも、チョット動けば、軽くなる筈なのに～ う～～んって、シートの段差部分に置いた右手に力を入れて押しました～ ところ～ ハンドルが急に左に切れて～あれ～っていう間もなく、ガレージの壁に向かって、ガっシャン～～。 右のミラーが、変な形状になって、壁に食い込んでいます。（バイクの傾きは、４５°ぐらいですかね～ 全体重が、右のミラー部分に掛かってるっていう感じ～） 慌てて反対側の壁とバイクの間に入り、右のハンドルをグイィ～って持ち上げると～～ カランコン～って、ミラーの先っぽの部分（と云うかミラーですね～）が床に～。 きょえぇぇ～～ でも起こしました。後輪と前輪の間に、亀の子たわし～～ 今後は、床にモノを置かない事を誓いました～（初心者のラベルは当分健在～） でもって、即効、バイク屋さんへ行き、違ったバイクのモンを借りてきて、取り付けて、翌朝、何事も無かったように～予定の行動に出ました～。（でも～見づらいのだぁ～） 今回（１０/11）の目標は～１：多分紅葉がみられそうな平湯大滝（片道約９０ｋｍぐらい）をパチリする。２：その付近の日帰り温泉に入る。（２ヶ所確認～）３：余計な行動を慎む～（結構、予定外の所でバイクを止めて見歩くのだぁ） 特に３番目は、大した距離でもないのに、時間が掛かってしまう最大要因です～ でもって～結局、目標１と２は達成しましたが～～目標３は～と云うと遵守出来ませんでした～ （ここまで書いて～後が長くなりそうなので～またの機会～とします～）--------------- 切り取れぬ線 --------------- 明日は、いよいよ 卒検日です～（時間は16：40からですがぁ～） う～ん 天気予報は １２時 １５時小 １８時 って微妙過ぎる～
2009.10.12
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未だその時期に非ず～
教習所から帰って来て、お昼を食べた後、さて～どうしょうかなぁ～ って 今からだと、片道５０ｋｍ圏内にしか行けないし～ 秋の風情の滝見って事で、岩室の滝（前にも行きましたが～6/14）を見に行く事にします。 でもって、３時ごろには、滝の駐車場へ着～。（車が２台～って事は、今回は人がいる～） 台風の後で、木々の貯めた水が放出されている事を期待してですね～。 滝見場所には、２名のカメラマン（何を持ってカメラマンと判断するかと云うと、３脚の上に、黒い大きなカメラを設置している～ってことです～）がいらっしゃいます。こんにちはぁ～。滝見場所への階段です～（階段は～滝状態～） 期待した通りの水量～かなぁ～ 先客のお二人に挨拶して、３脚の上に、私のちっちゃなデジカメ（リコーのＣＸ１）をセットします～約４ｹ月ぶりの”岩室の滝”です（廻りの木々の葉っぱ～まだ～紅葉してません） チョット、デジカメの設定を変えましので、流れ落ちる水が白くなってしまいました。 先客２名様は、”お先に～”って戻られます～。（一人になってしまった～熊でも出てきたら～どないしょ～って一瞬巡る） 前回、暗くて写らなかった、滝横の岩室を～今回は工夫しました～岩室の滝～ 横にある岩室です～（雨はしのげるだろうけど～？） でもって、滝見台は洪水状態で～新しい滝が、その奥に発生してました～水量次第の眺め？（歩道は水浸し～） この後、駐車場に戻ると、車が１台になっています。京都ナンバーのその方が、話しかけてこられます。（なんとぉ～ブログの名刺を頂いた～） 名刺には、url、滝のギャラリー、日本名滝１００選、（さすらいの滝人）、携帯とおぼしき数字が印刷してあり、バックにカラーで天滝 ってかなり立派な名刺です。 世の中には、すごい人もいるもんだ～ この方は、もう一ヶ所巡って、富山市内のホテルに泊まられるそうです。 パッションが～不足している事を痛感し、諦観した”山は緑”でした。明日は、がんばって紅葉の中の滝にチャレンジするかなぁ～ っと 単純発想～ バイクのパチリが有りません～ね～ （スミマセン～）
2009.10.11
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大型２輪教習 最終日～
＜限定解除＞８月から通い始めた、大型２輪教習も、今日で最後です。 雨降りの為、４輪で教習所に向かいます。ここ２～３日は、台風やらで、バイクに接する機会も無かったのですが～大丈夫でしょうかぁ～ね？ 教習所では、大型ゼッケンの方が２名、教習中でした～（今日は３台教習かぁ～） よく、複数の教習生に対して、教官が１名ってのバイク教習ブログを拝見致しますが、田舎なのか、進捗が一緒ではない為なのか分かりませんが、この教習所では、ほぼ１対１で教習を受けます。（ただぁ～大型２輪だと、自習みたいな時がありますね～） ２段階見極め～って云われまして、教官から、”手を挙げて、バイクの前後を確認、跨る前に、後方確認してください”って、初めて～云われましたよん。 １と２コースをそれぞれ２回廻って、教習時間終了～ ”１３日の卒検まで、チョット日が有りますが、がんばってください”との事ですがぁ～私にすれば、３日しかないって感じです。一般的には、２時間/日で集中して大型２輪を取得される方が多いみたいです（教習所も集中して行う方を薦めているみたい～） ともあれ、１３日、雨が降らない事を願ってます～。（今日は、やはり急制動で後輪ロックしましたね～、慣れるとロックなしで行けるんですけど～、なんと云っても、波状路のパイプみたいのが滑りやすくなるのがいやだぁ～）--------------- 切り取れぬ線 --------------- 関東地区でバイクに御乗りの皆様～ 全国白バイ安全運転競技大会が、茨城県ひたちなか市の自動車安全運転センター安全運転中央研修所にて10月10日(土)、11日(日)の二日間に渡って行われるそうです。 って事で、白味噌スフレさん ＆ てくてく坊主さん が１１日（日）に参加されるそうです～。（ＶＴＲ乗りじゃなくっても～） 私は、あまりにも遠いもので、参加出来ませんが～ ----- 山は緑は白味噌スフレさんの呼びかけを応援します -----なぁ～んちゃって～
2009.10.10
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出てますよ～虎の穴２～
山は緑（初心者）では、あまりよく解らなかった～「カスタム虎の穴 １ マフラー・ライポジ編」 ですが、 第二段 「カスタム虎の穴 ２ タイヤ・チェーン編」 が発売されている事を、 こじさんのブログ yonamichi日記 で知り、早速オーダーしました。 これで2冊揃ったぁ～（６日の夜のオーダーで8日着でした～ 送料無料～） タイヤ編は、面白いって感じです。少しづつ、知識を増やしていきたいと思っていますので、新しい情報が有りましたら、またお願いします～。 いまから、じっくり 読みますね～ --------------- 切り取れぬ線 --------------- 台風： 予定では、北アルプス突破、日本海を見る事になってましたが、私のプチツーリング同様、予定は予定で、右へ迂回していきましたけど、皆さんの地域は大丈夫ですか～
2009.10.08
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牛岳温泉健康センターです～
「ほたるの里」と云うのは、帰宅後、調べると、結構な遊歩道等も備えた公園みたいな所であった。ほたるの季節限定と思われているのかもしれない。 この後は、また同じ道を、辿り、今回の目的の日帰り温泉施設「牛岳温泉健康センター」へ直行します。いつものプチツーリングからすると、走行距離は短く、時間も早い為、ゆっくりしようと思います。（最近は、17：00過ぎるとライト走行ですので、明るい内に帰宅したい～） 付近には湯谷川ダムが有ったみたいですが、この時は知りませんでした～。 県道５９号線を再び南下し、目的の「牛岳（うしだけ）温泉健康センター」に着きます。駐車場は、この県道を挟み、反対側にあり、「ふれあいの里」と云う宿泊施設もあり、場所が分らんかったので、普段着でタオルを持った人の後を付いて行く事にしました～（えへへぇ～） 牛岳温泉健康センター（正面）（民間施設ではないので、余裕が感じられます～） 駐車場から、すぐ玄関口みたいな所が多い中、この施設は土地に余裕が有りますね～。 中に入ると、長靴用の下足棚と、鍵付きの下足箱があり、「鍵はお客様管理」だったので、鍵の無い長靴用の下足棚を利用します。 入浴券自販機があり、市内と市外で入浴料金がそれぞれ500円と600円と有ります。（私は、富山市内在住で有りませんので600円コース～） ここで初めて、市の施設で有る事を知りました。「市外」と大きく書かれた入浴券を受け付けに渡し、チェックイン完了～。 着替え室には、100円（戻ってくる）ロッカー（普通の大きさです）部屋があり、その横に化粧室（ヘアードライヤーが有るけど、洗面台の無い部屋）が有ります。着替えてと云うより、裸になり、下の洗面所のある脱衣所（ここには籐カゴが有ります）、そして風呂場となり、やはり、面積に余裕が感じられます。（なんでこんな、間仕切りっていうか～ってモンです） 浴場は、サウナ・打たせ湯・水風呂・ジャグジー・寝湯・圧注浴（背中へ圧縮空気～）・露天風呂って、一通り揃っています。洗い場も結構余裕で、ナカナカGOOD。おまけに付いている、丸いベンチコーナーで、一休みも出来る～。露天風呂の景色は、期待したほどでは有りませんが、まぁ 何処でもこんなもんですね～。 一時間ぐらい居たでしょうか、残念ながら、湯上りソフトクリームは、有りませんでした。お隣の「ささみね」で宿泊し、ここの温泉、レストランを利用すれば、かなりの経費節減になりそうです～。（宿泊施設ささみねとここは渡り廊下が有るみたい～） この後、まだ時間が有ったので、夢の平スキー場で、100万本のコスモスをパチリして帰ろうと思い、向かいましたが～～～～ （25号→354号） 残念ながら～観光客が一杯～駐車場満杯状態でしたので、そのままスル～しました。（ここのパチリは欲しかったんですけどぉ～） 夢の平付近の道路脇から見た砺波平野（ここからの散居村の眺めは格別～） Uターン出来る余裕も無いくらい～仕方がないので、そのまま県道346号線からＲ156へと帰路に着こうとします。 この道は結構な下りです～。 人家が見えた～って思って見てみますと～最近全然見なくなった棚田～（なんか～すごい～です～） こんな急斜面を、棚田にして、しかも現役～。（田舎の富山ですが～なかなかお目にかかれない～） 棚田は、有っても放置され荒れはてているのは良く見ますけど～。この家のご先祖様を思うと、多分、放置できない～って感じなんでしょうか～。見るからに機械化は、不可能です～。（一体何枚有るんでしょうね～） 寿限無さん～有りましたよ～規模は違いますが～ 今回のプチツーリングは、130kmでしたぁ～ （終わりです）--------------- 切り取れぬ線 --------------- 台風急接近～大荒れ予報の日本列島ですね～、小中学校は明日お休みだそうです～
2009.10.07
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すべてが小振りな～プチツーリング～
さて～ 安田城跡を後にして、次に向かおうとして、ＶＴＲのエンジンを掛け、出発～ですが～、一旦停止で、ふと横を見ると～ 大きな石碑に～写ってますがねぇ～なにか？（国指定史跡 安田城跡 って彫ってあります～） 石碑発見～って事で、デジカメを取りだして、２ショット？～です。（黒の御影石ってヤツですかね～） この後は、「古洞の森」って所に行ってみたいとおもい、ＶＴＲを方向転換～。近くですので、１５分ぐらいですか～、って行って見てビックリ～かなり大きな公園で、遊歩道とか、自然を満喫できそう～、きれいだし、景観もばっちり～って感じでしたが～、一回りするのに３時間掛かるそうです～ でもって、そこに有るダムだけパチリして降りてきました。 古洞ダムです～（かなり～ 干上がってますね～） 農業用の保水用のダムだそうです、高さは23mですが、丘陵の梨畑や水田への給水に役立っているそうです。ここには「スワン共和国」と云う温泉が有りますので、またの機会に是非訪れてみたいものです。 ソロソロ１１：３０で昼餉時ですので、目を付けていた県道２５号線沿いの「山田清水（やまだしょうず）・そば峠」って所に行ってみようと思いました～（このお店は、営業時間が11:00～14：00って限られていて～尚且つ人気店～雉ソバが有名です） うがぁ～、何もない道路脇にポツリと建てられたそのおそば屋さんの前は、車、人が一杯～で、お店前のベンチで待ち人、20人ぐらい～（あきまへんなぁ～、ネットで有名何処は休日満杯ですね～） まだ、腹減ったぁ～って感じでもないので、県道５９号線で南下し、若土ダムを目指しましたが～行けども行けども有りません～（分からず通り過ぎた～のでしょう～） この道は、すれ違う車も無く、とても快適でした（一部、細道ですが～） 途中のススキの群生前でのパチリ～ （秋晴れの中の秋です～） 結局、菅沼ダムまで行ってＲ４７１を北上しました、栃折（コケた所：5/30の日記）を通り、室牧ダムを外れた所にある「ほたるの里」で、２時頃に、腹ごなし～。 （お客さんは、ゼロでしたが、おいしい蕎麦でした～） おにぎりセットで８００円、支払いをしようと出口付近で１０００円札を出す。ビニール袋の中に殻付きクルミ２０個程入って１００円～。２袋求め、”釣りはいらないぜ～”とは言いませんでした～。 牛岳国民健康センター（日帰り温泉～）へつづく～予定）
2009.10.06
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秀吉ｖｓ成政 の頃の平城～
富山県には、太閤山って、地名が有ります。（山じゃなくって丘陵ですが～） 名前の由来は、あの秀吉さんが成政攻めの時に陣を張ったと云われる事からです。 今日ご紹介するのは、その頃の、「安田城」って小さな平城です。（堀を含んでも150ｍ×240ｍとのことです）（パチリは資料館で頂いたパンフレットより抜粋～） パチリの中の矢印は、現地で私がパチリした位置とその方向を示しています。 城としての活躍の場は無かったようで、ほどなく廃城となり、田畑になってしまったものの、地域住民の呼称にて、城跡で有る事が分っていた事と、江戸時代に作られた「安田古城之圖」を元に、昭和５２年に調査が開始され、その姿が上の写真の様な形で復元されたと云うことらしいです。 「安田城跡資料館」 石垣ではなく、土塁と水堀をもった全体像が分かる平城として珍しい事例だそうです。 実際に行ってみると、何も無いせいか、結構広く感じられます。特に本丸の土塁は、その塀の上を人が往来できるような構造物を構築するのに充分な幅があると感じました。（建っていたかは知りません～～） 勿論、発掘時には、柱穴とか礎石も見つかっていたらしいですが、今は埋め戻され、芝が生えられています。１番のパチリ（資料館より出た付近）（天気が良く～バックには立山連峰がはるかに望めます～）２番のパチリ（二の丸より本丸入口を望む）（土塁の高さは1.8ｍ 当時は2.4ｍとか～）３番のパチリ（本丸の土塁上より、入口に向かって）（さすがに平城だけあって、きれいに区画されてます～）４番のパチリ（本丸の土塁上より、二の丸の堀を～）（手前は本丸の土塁上です～） 秀吉が越中征伐に動員した兵数は１０万 でもってこの城は、秀吉側の城だったらしい～（白鳥城の支城だそうです） その後、富山城を囲まれた成政は降伏って事です。 上杉の魚津城よりチョット規模が大きいけれど、そこは親分同士が元同僚～圧倒的な兵力差も与してか、多分、又佐さんの取成しも合ったでしょうし、悲惨な戦ではなかったみたいですね～。 パッセンジャーAの私としては、模擬（捏造）でも良いから建物がほしいですね～（賛否両論あるんだろうなぁ～きっと）
2009.10.05
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ＶＴＲ後輪ブレーキパット～
昨日、大型教習後、久しぶりにバイクをフキフキしてましたら～うん！ブレーキ液面が、Ｌｏｗｅｒ だって～～（新車の時は、ＵＰＰERレベルまであったぞぉ～） まぁ～、積算走行距離５，５００ｋｍだから、エンジンオイルとフィルタを交換しなければならないし～、結局、近所の購入したバイク屋さんへ、ＧＯ～です。（１ケ月点検時、フィルタの交換はしてくれてなかったのです、オイルは4,200kmでの交換になります） ”後輪のブレーキパッドが、減ってきていますね～＠２ｍｍぐらいしか無いんで～この調子だと、＠１，０００ｋｍぐらいで交換が必要になります”って云われましたよ～。 （この辺りの～～）ここです～（パチリではギザギザに見える～？）（ピストンは、汚れをチョットフキフキしてパチリです～） ブレーキパッドに有った溝って云うか、スリットが無くなって～後２ｍｍ状態です。 ”まぁ～山道とか、良く走られる方は３，０００ｋｍが目処ですね～”って事らしい。 ”ピストンと云うかシリンダーがかなり出て来てますから、その分ブレーキ液面が下がっている訳で、漏れとかでは有りませんので、正常ですよん” う～ん バイクってそんなにすぐ交換なのかぁ～車とはどエライ違いじゃぁ～！ まぁ～後ろブレーキを掛けながら、８の字練習などもしてたし、山道多いし～。でもって前ブレーキのパッドと云えば、ばっちり溝がまだ存在しているぞぉ～ 恐るべし～ホンダのシビアコンディション（3,000ｋｍ以上/半年、ｅｔｃ～） う～ん、前ブレーキ&エンブレを多用して～なんとか冬眠まで持たせたいもんじゃぁ～！ （当人は、初心者と認識しており、シビアコンディションなどとは～思ってもみなかった） などと思った日でしたぁ～（それにしても気が付いて良かったぜぇ～） ＰＳ ： なんのこっちゃ～って方は（そんな人いないとは思いますが～） こちらへ～--------------- 切り取れぬ線 --------------- 10/4 本日は、秋晴れ～雲ひとつない天気～で、プチツーリング報告は、明日以降に報告です～
2009.10.04
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大型２輪教習 ２段階５，６時間目～
＜限定解除＞ 今日は、朝方は雨、ですが少しづつ天気が回復するそうですので、ＶＴＲで教習所に向かいます。 上は、カッターシャツの上にメッシュジャケット＋防風ブレーカーです。下はユニクロのスキニーフィットジーンズ（薄手のデニム）です。 教習所では、膝と脛部プロテクタを付ける為、スキニーは都合が良いからです。 通勤時には、もはやメッシュジャケットでは、当然寒くて着て行けません～（朝はやはり気温が下がってますね～） シュミレーターと６時間目の２時間教習の予定です。いつもよりチョット遅く出たので、途中の駐車場での練習は、ほとんどなし～（先週の土曜日は、出勤日だったので２週間ぶりの教習です） １限目がシュミレーターならば、プロテクター準備しなくても良いしなぁ～、って事で、受付で確認をしますと、”都合により、シュミレーターは２時間目” と云う事でしたので、いつものバイクの溜り場に向かいます。 大型ゼッケンの背の高い兄ちゃんと、小型２輪のゼッケンを付けた大柄な女の人が、ベンチに腰掛けておられます。（私とは世代が違うので話しかけにくい～） 今日は、昔「バリバリ伝説」時代（私は知らない～）のレプリカバイク乗りだった教官です。（一見メガネのヤサ男風なんですけど～実際、結構優しい～が熱くなりそうな感じもします～） ”まぁ～本日は適当に～検定コースを回って自習的にやってください～”って感じで、もう一人の教習生さんと、慣らし走行って、教官の後を付いての走り込みです。この時間、４輪はコースにはいませんでしたので、教習所内は、スクータ１台を含めたバイクが３台だけでした。（勿論、スクーターは、走りこみには参加しません～） もう一人のお兄さんは、チョット遅れ気味～な為か、ステップガリガリってなスピートでの走行は無～。（このお兄さん、後の教習でクランクで倒してナカナカ起こす事が出来なかった～不思議だぁ～多分イキナリ大型免許取得者なのかもしれない） この後、別々の教官に付いて、マンツーマン教習です。”検定コースを走ってください”と云われ、１～２周しますと、”内回りのカーブは２速アイドリングぐらい、外回りは２０ｋｍ以下”って事でした。（スピードの出し過ぎ～ってことか～） 相変わらず、苦手は、スラロームと波状路ですね～。うまいこと行く時と行かない時が有って、安定していない～。 って事で、実技は終わり～。 ２時間目シュミレータ 思いだすに、昨年の１０月１日から、普通２輪教習を受け始めたので、ちょうど１年が経ったって事です。（普通２輪教習は、ばっちり補習あり、コケ多数～って、なんとなく気分が鬱な１ケ月でしたが、幸い、大型教習ではコケる事無く、補習もなく今日まで来てます。） そういえば、普通２輪教習時のシュミレータも、この教官だった～。今回は、別のをやりましょう～って云われて、「危険回避」ではなく、「ブレーキ」です。 前・後輪のブレーキ操作で、空走、制動距離・時間が出てきますってヤツですね～実機とは異なり、転倒した実感とか、後輪が滑ったとか分かりません～。お定まりの前後ブレーキ特性の講釈を受けた後は、教官自身の体験談。 ”前は、それなりに街角や林道で勝負してたけど、ここに勤務してから、職業上、法定速度＋α走行ですけど～ 昔は、コーナーを攻める時、４００ｃｃの感覚で７５０ｃｃを扱うと、死ぬ～って思いをしました、それで750ｃｃに乗るときは、４００ｃｃよりおとなしく運転してましたけど、一発免許時代ですので750ｃｃに乗ってるとアオられたり、挑まれたりしたことはなかったです～” ”ハーレーやＢＭＷ、国産のレプリカも色々乗り継いできましたが、400ｃｃのボディに600ｃｃエンジンを載せたのが一番速いんではないでしょうかね～” ”今は、２５０ｃｃでアクセルを開けて走る楽しみ方をしています” などと会話をしてて、”何に乗られるんですか？”って質問～。 ”ＣＢ600ってのが有れば、乗ってみたいって思いますけど、ＲＲってのは、それなりに走らないとって感じで、リッターバイクは降車時の取り回しに自信がないし～当面は今のＶＴＲ250です”って云いました。正直な話です～、５年ぐらいは、今のバイクで行きたいって思います。（ＢＭＷの水平対向への憧れはありますね～） 実際、乗りたいバイクがない～ってのに、限定解除する人はいないのかぁ～ 卒検が迫ってきました～ 来週は、最後の教習です～
2009.10.03
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