明け方、ゴミ捨てなんぞした時に月が

先日のスーパームーンの時は日の出前に沈んでしまったのが

いまだに天頂で輝いていました。

ホント、月の軌道は凄い勢いで変わるなぁと実感

ついでに涼しかったのでちょろっとコンビニへ

超久々にファンタなんぞ買ってみました。

“豊潤ライチ”

色が無色だからなおさらなのかもしれませんが

すっごいしっかりとライチの味がする(笑)

そしてもう一つ実感したのが、コップに注いで飲むのと

ボトルで直接飲むのでは炭酸の感じ方がすっごい違う

元々ファンタは炭酸が強めなのか... も ?

炭酸が強いと感じる人はコップに注いで飲むことをオスススメしますw

因みにペットボトル、レギュラー商品に採用されている凸凹な

ガキっぽいデザインよりも、 こっちの普通なデザインのほうが

イイですね。できればフォントも昔のほうが好みだなぁ...

って、単に自分が昭和生まれだからかもですが(失笑)

京浜急行Bトレインは残りのステッカー貼りです。

品川方先頭車の4両目、608-8。　

品川に向かって左側面、更新後に優先席が増設されたので601-8にも

追加で優先席ステッカーを貼りました。

前面は浦賀方先頭車同様スリット文字のみで

床下に台車と動力ユニットを装着(先頭台車のカプラーは切除)　

動力ユニットは微妙にブカブカだったので、両面テープ併用固定しました。

ということでスリット文字の入った更新後の2編成が完成

左がｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑパンタ装備の608、右が菱形パンタ装備の601

新600形は遂に5本体制(笑)

時代設定的に実現不可能な並びですが

同じ新600形とはいえ、屋上機器配置も編成ごとに個性があります。

奥から601(更新後菱形パンタ)：57H ｱｸｾｽ特急 成田空港 行き、

603(登場時ｸﾞﾚｰ前面、-5:菱形ダブルパンタ車)：7D 急行 新逗子 行き、

606(ブルースカイトレイン登場時)：55SH 快特 高砂 行き、

608(更新後シングルアームパンタ)：87H ｴｱﾎﾟｰﾄ急行 羽田空港 行き、

651(4両編成車)：77H 特急 三崎口 行きと

種別/行先にも極力バリエーションを持たせました

(爆)www

自分で言うのもなんなのですけれど、こりゃ壮観だわ 自画自賛

ここまできたら、昔作ったBトレインショーティーも全部再整備するか

何かドロ沼化する悪寒もしますが..