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2024.10.15
テーマ： 模型やってる人、おいで！(11822)
カテゴリ： ＪＲ東日本・ＪＲ東海
最近ＡＩをからかって時間潰し過ぎ！ ということで、久々にＡＩの呪縛から離れて
のりもの系のトピックなんかを眺めていたのですが(結局パソコンをダラダラ見てる)
そんななかから最近登場した関西の新型通勤電車、左から近鉄、大阪メトロ、阪急なのですが
阪急は窓まわりだけと比較的おとなしいですが、なんかみんな揃って八角形リスペクト？
八角形は衝突した時に有効なのか？ 関西らしく陰陽道だか風水的なジンクスで八角形は商売繁盛とか？
というか以前触れた特急電車のデザインに続いて、通勤電車も自分の脳内にある「電車」のイメージから
どんどんかけ離れていくのを感じるのはジジィになった証でしょうか(苦笑)
しかも正直、阪急以外は最初見た時に何処の鉄道会社の車両なのかわからなかった有様なんですけれど
そう考えると阪急は新しいことを取り入れつつも、ちゃんと自社のポシリーを残すところが凄いなぁとも。
そういえば...
他の方のプログで時々登場するここの新車も、よーく見ると顔が八角形(笑)
でもうちの地元界隈では八角形リスペクトな車両って見かけないんですよね。
やはり西日本独特の風習だか儀式だかに乗っとると 千客万来商売繁盛＝八角形
みたいな何かしらんがあるのか？ なんて妄想しつつwww
２１１系の整備は鉄道の日記念？
また性懲りもなく１両、ヤほオクから甲種輸送されてきました(爆)
ちょっと前に増備したＫＡＴＯ製旧製品のサハ２１１と全く同製品で番号も同じです。
これでうちの「２１１系の編成整えようって、また車両増やしたんｶｰｲ!!!」計画がさらに一歩前進して
残すは付属編成のクハ２両に。
とはいえ何故だかクハの競争率がやったら高くて、もうどうしようもないようなジャンク品は
さておき、旧製品が出品される度に入札額が高騰して自分の予算範囲内ではとても落札できず。
なんか物凄く長期戦になりそうな悪寒なのですが、まぁ基本編成は揃ったわけだし
変に挑発(？) に乗っかっちゃって迂闊にクッソ高い額で落札するより、
模型系動画や他の方の記事でも見かけたのですが、ご高齢のコレクターの一世代が、
最近続々と虹の橋をお渡りになっているようなので、今後遺族がどしどしと所蔵品を流す可能性が
高いそうということ。ここはダメモトで気長に入札額が落ち着くのを待つのが吉かなと
って、オマエモナー！！！ という天の声が聞こえてきそうななか、
とりあえず5000番台の空きスペースに収納。なんか都合よいことに
あとクハ２両分、ちょうどスペースがあるというwww
そしていい加減手を動かせ！ ってことで
昨日、普通伊東行きにすることに決定したのでここからは只管ステッカー貼りです。
手始めにクハ２１０－２の前面幕に白地の「普通」を貼り付けて
クハ２１０－２ 両側面施工状況
モハ２１０－４ 両側面施工状況
モハ２１１－４ 両側面施工状況
と、３両進めたところで残り時間の都合から
サンダーバード２号コンテナの改造は、昨日塗装した扉パーツ
本体に合わせて、手掛けのアタリ具合なんかを確認、
まぁこんなものかなー といったところで
こんなものってことから、こんなものをひっぱり出してきました(笑)
何目的で買ったんだか..？ はもういいやｗ ってことで
この超～細いプラ帯材を活用して
開口部まわりにフチを作成。
現物合わせで切り出し、流し込みタミヤセメントをそーっと流して接着なのですが
モノがモノだけに接着剤であっという間に溶けるので迂闊に弄れず
とりあえず最後の１箇所はこれらがかしっかり固まってから、幅に現物合わせして
切り出すことにして出勤です。
さて、昨晩はここ最近よりも気温が４℃近く高く、何も考えずいつものように
ヒートテックを着て行ってちと失敗でした(失笑) 今晩も昨晩と同じくらいの予報なのですが
それで予報が外れて寒っむ！ も困るし、どーしたものやら ゞ
のりもの系のトピックなんかを眺めていたのですが(結局パソコンをダラダラ見てる)
そんななかから最近登場した関西の新型通勤電車、左から近鉄、大阪メトロ、阪急なのですが
阪急は窓まわりだけと比較的おとなしいですが、なんかみんな揃って八角形リスペクト？
八角形は衝突した時に有効なのか？ 関西らしく陰陽道だか風水的なジンクスで八角形は商売繁盛とか？
というか以前触れた特急電車のデザインに続いて、通勤電車も自分の脳内にある「電車」のイメージから
どんどんかけ離れていくのを感じるのはジジィになった証でしょうか(苦笑)
しかも正直、阪急以外は最初見た時に何処の鉄道会社の車両なのかわからなかった有様なんですけれど
そう考えると阪急は新しいことを取り入れつつも、ちゃんと自社のポシリーを残すところが凄いなぁとも。
そういえば...
他の方のプログで時々登場するここの新車も、よーく見ると顔が八角形(笑)
でもうちの地元界隈では八角形リスペクトな車両って見かけないんですよね。
やはり西日本独特の風習だか儀式だかに乗っとると 千客万来商売繁盛＝八角形
みたいな何かしらんがあるのか？ なんて妄想しつつwww
２１１系の整備は鉄道の日記念？
また性懲りもなく１両、ヤほオクから甲種輸送されてきました(爆)
ちょっと前に増備したＫＡＴＯ製旧製品のサハ２１１と全く同製品で番号も同じです。
これでうちの「２１１系の編成整えようって、また車両増やしたんｶｰｲ!!!」計画がさらに一歩前進して
残すは付属編成のクハ２両に。
とはいえ何故だかクハの競争率がやったら高くて、もうどうしようもないようなジャンク品は
さておき、旧製品が出品される度に入札額が高騰して自分の予算範囲内ではとても落札できず。
なんか物凄く長期戦になりそうな悪寒なのですが、まぁ基本編成は揃ったわけだし
変に挑発(？) に乗っかっちゃって迂闊にクッソ高い額で落札するより、
模型系動画や他の方の記事でも見かけたのですが、ご高齢のコレクターの一世代が、
最近続々と虹の橋をお渡りになっているようなので、今後遺族がどしどしと所蔵品を流す可能性が
高いそうということ。ここはダメモトで気長に入札額が落ち着くのを待つのが吉かなと
って、オマエモナー！！！ という天の声が聞こえてきそうななか、
とりあえず5000番台の空きスペースに収納。なんか都合よいことに
あとクハ２両分、ちょうどスペースがあるというwww
そしていい加減手を動かせ！ ってことで
昨日、普通伊東行きにすることに決定したのでここからは只管ステッカー貼りです。
手始めにクハ２１０－２の前面幕に白地の「普通」を貼り付けて
クハ２１０－２ 両側面施工状況
モハ２１０－４ 両側面施工状況
モハ２１１－４ 両側面施工状況
と、３両進めたところで残り時間の都合から
サンダーバード２号コンテナの改造は、昨日塗装した扉パーツ
本体に合わせて、手掛けのアタリ具合なんかを確認、
まぁこんなものかなー といったところで
こんなものってことから、こんなものをひっぱり出してきました(笑)
何目的で買ったんだか..？ はもういいやｗ ってことで
この超～細いプラ帯材を活用して
開口部まわりにフチを作成。
現物合わせで切り出し、流し込みタミヤセメントをそーっと流して接着なのですが
モノがモノだけに接着剤であっという間に溶けるので迂闊に弄れず
とりあえず最後の１箇所はこれらがかしっかり固まってから、幅に現物合わせして
切り出すことにして出勤です。
さて、昨晩はここ最近よりも気温が４℃近く高く、何も考えずいつものように
ヒートテックを着て行ってちと失敗でした(失笑) 今晩も昨晩と同じくらいの予報なのですが
それで予報が外れて寒っむ！ も困るし、どーしたものやら ゞ
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