=^ェ^=さん
言葉に語弊があったことは謝罪いたします。
加藤大治郎選手の件。
結局ウヤムヤにされてしまった感じがありますが・・・
まあ、知らない方が幸せな事もあるでしょうから、あまり深く追求はしませんけど。 (2006.10.10 06:54:56)
言葉に語弊があったことは謝罪いたします。
加藤大治郎選手の件。
結局ウヤムヤにされてしまった感じがありますが・・・
まあ、知らない方が幸せな事もあるでしょうから、あまり深く追求はしませんけど。 (2006.10.10 06:54:56)
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2006.10.09
カテゴリ： バイク関連
と言っても、V8エンジンではありませんよ!
NR500 のエンジンの画像です!
こんな物も惜しみなく見せてくれるホンダ・コレクションホール、思わず拍手です!!
以前に紹介したNRよりも、数年経つと普通のバイクらしくなってきます!
やはり、気合を入れすぎて、 あまりに手を出しすぎたのが いけなかったのでしょう(涙)。
フロントフォークも、普通の正立タイプになりました・・・
そして進化したNRは、こんな形になりました!(カウルは外してあります)
ただしフレームは・・・
相変わらずと言っていいのか・・・
あくまで社内で造ろうとするから、既に時代遅れとなっているバックボーンフレームを使っています!
エンジン自体をフレームの一部として使い、強度を上げる作戦なのですが・・・
これが原因となって、ちゃんと走ってくれなくなるんです(涙)。
それに当時は、エンジン・マネージメントシステムなんてものはありません!
て言うか、ノートパソコンなんて物もありませんし・・・
サーキットに持ち込むなんて絶対に出来ないですし・・・(笑)
全ては 「人間の勘」 でセッティングを出さないといけない時代だったのです。
せっかくのエンジンも、その力を100%発揮できたかどうかも疑問です(涙)。
8本のキャブの同調を出すなんて、どれだけ大変なことか・・・(爆汗)
その技術も、現代のMotoGPでは封印(来年からは使用禁止)されてしまいました(泣)
今の技術で、ちゃんと造り直したら一体どんな物に仕上がっていたのか、ちょっと見てみたかった気が・・・
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=▼ｪ▼=<～♪
=^ェ^= さん
=▼ｪ▼=<追伸
=^ェ^= さん
ﾎﾝﾀﾞﾜｰｸｽの実際の仕事見た事あるんか？
(2006.10.10 00:04:33)
=▼ｪ▼=<…やめとこ
=^ェ^= さん
GP500ﾏｼﾝの開発
…ｲﾀﾘｱで他社系某ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾁｰﾑの開発ﾗｲﾀﾞｰやってた=^ェ^=にH社から依頼が来た時
ﾘｱﾙに「死」を覚悟したよ
何故？
ﾗｲﾀﾞｰが出力制御出来ないｴﾝｼﾞﾝ…
大治郎の場合の理由はまた別で
=^ェ^=にはそれが分かるだけに辛かった… (2006.10.10 00:29:46)
…ｲﾀﾘｱで他社系某ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾁｰﾑの開発ﾗｲﾀﾞｰやってた=^ェ^=にH社から依頼が来た時
ﾘｱﾙに「死」を覚悟したよ
何故？
ﾗｲﾀﾞｰが出力制御出来ないｴﾝｼﾞﾝ…
大治郎の場合の理由はまた別で
=^ェ^=にはそれが分かるだけに辛かった… (2006.10.10 00:29:46)
Re:=▼ｪ▼=<…やめとこ(10/09)
ちゃのう
さん
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