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2014.04.26
カテゴリ： バイク関連
スズキ・ワークスチーム 。
2015年
そう!
来年からMotoGPに復帰!!
既に、昨年中盤からテストを重ねつつ!
復帰に向けて準備を進めています!
ただし・・・
あまりお金の無い(泣)
スズキさん(涙)
撤退時も、1台しか走らせることが出来ず!
開発も思うように進まなかったり!
お金が無いので、契約金の安い人しか雇う事が出来なかった り!!(滝涙)
色々と苦労がありました!
しかも!
MotoGP が 始まった当初は990cc だった排気量が!!
速すぎて危険!!(怖)
800ccにサイズダウン !
まあ何しろ・・・
ホンダのV5エンジンの圧倒的加速 は!!(唖)
スリップストリームと言う言葉を死語にしてしまう
って言うか、スリップに付く暇もないうちに逃げていっちゃうし!(困)
DUCATIのデスモ・デ・セデッチは、意図も容易く時速340キロを超え !!(唖)
止まれるのか!
本当に!!(怖)
みたいな状況に陥り・・・
主催者側も、さすがに危険と判断して(泣)
排気量を落としたのでした!
で!
800ccになった 時!
ホンダさんは信じられない事を言った ・・・(唖)
パワーが落ちた分、トップスピードではなくコーナリングで・・・
って?
え!!
それまでのホンダ さんなら、 排気量落ちたけど!
パワーとスピードは同じ !
下手すれば、車体が軽かった分速くなりました!
とか言うのが、いつものホンダさんじゃないの??(涙訴)
何、それ!!
と思ったあたりから、 市販車もパクリ路線に突き進んだ !
と言う話は置いといて・・・
そんな話があったのに!
一昨年から・・・
コストダウンのために排気量を1000ccにします!
え???
何??(焦)
速くて危険だから排気量を990ccから800ccにしたのに!
なんでコストダウンすると、以前よりも10cc上がって1000ccになるの??
しかも!
その 1000ccの新レギュレーション用のバイクを造るお金が無くてスズキは撤退を余儀なくされた って、一体何??(爆涙)
でも・・・
ココに 一つの大きな落とし穴 があったりします!
今まで は・・・
市販車の部品は一切使ってはいけない と言うレギュレーションがあり!(困)
2005年に、 ヤマハのYZR-R1のエンジンを使って参戦しようとしたWCM は!
参加を拒否られ・・・(泣)
シーズン後半に数戦走ったのみで消えていった というのに!!(涙)
今更、 市販スーパースポーツのエンジンパーツ、使っても良いよ!
だから排気量も1000ccにしとくね!(ﾃﾍ)
みたいな展開になったんです!
で・・・
今までV4エンジンを使っていたスズキ さんは!
すぐに市販車にも転用でき!
相互でのフィードバックも可能な直列4気筒・1000ccのエンジンを 造り!
来季から復活すべく!
今日もサーキットの片隅を・・・
レース終了後や、事前テストの合間に走ってたりします!
この6角形のシートが勝利のカギとなるのか??
まさか、テスト段階のモノを展示してくれるとは!(凄)
想像もしてなかったので!
これは、ちょっと嬉しいサプライズでした!
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