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2014.04.29
カテゴリ： バイク関連
30周年の大阪モーターサイクルショー編
さて・・・
昨年、 創立90周年 を迎えた BMW
って、 銚子電鉄と同じ なんですね!(驚)
全く関係ないけど(笑)
おかげで?
でもバジン号(セルタオ）とかG650GSがいつの間にか・・・
日本向けのカタログから消えたけど!(泣)
海外ではニューカラーとか投入されたらしいけど?
日本での販売は打ち切ったらしい?(困)
と言うのも?
打った変わって 円安 になっちゃいましたから?
と言っても、まだまだ円高水準なんですけどね?
21世紀初頭では、1ドル120円でもギリギリ利益が出るかどうかなんて言われていたくらいですから・・・
企業努力で今の水準でも利益が・・・
いや?
と言う悲しい話しは置いといて!!(怖)
まあ、何しろ 円安 方向に進んでいるので 安くれ利益の薄いモデルは消滅 させ?
ニューモデルに置き換えて微妙に値段が上がる傾向
そんな中!
BMWのスーパースポーツ・S1000RR
国産のスーパースポーツと比べたら、全然扱いやすいけど!
しかも耐久性は国産の比じゃないくらい頑丈!
って言うか、レースで1年間8000km走っても、オーバーホールが不要と言う！
懐の厳しいプライベーター参加の人に優しいバイク！
日本車は400kmに一度、エンジンを降ろしてオーバーホールしないといけないのに！
って、アレ??(焦)
日本車神話は何処に行った??
ま!
それでも、低速トルクが細くて!
サーキット以外では扱いづらい S1000RRをでチューン して!
って!(驚)
30馬力も落とした の??
でも低速域での扱い易さが出るので！
物凄く面白いバイクに仕上がったらしい！！
いまだに 馬力信仰主義の国産車 だったら・・・(恥)
間違ってもやらない事 だぞ!
数値に振り回されるだけの日本人 (困)
本当の使い易さとか安定した速さと言うものを知らない!
たぶん 国産車しか買った事のない数値絶対主義に飼い慣らされた人 は・・・
30馬力も下がったら非力すぎて走らないと勘違いする でしょう?
そんな 馬力を引き出せるわけでもなく !
扱い切れもしないクセに 「パワーが無いから」とか言って買わない人が続出 しちゃうぞ!!(笑)
でも!
その 30馬力ダウンが、物凄く言い影響を出して いて!
これ以上に無い「扱える面白さ」を出しているらしい !
それが S1000R
ただし・・・(涙)
本国仕様と違って(困)
日本仕様は、 排ガス規制と日本の騒音規制 に合わせるべく・・・
何と!
通常、20万円位するアクラポピッチのサイレンサーが標準装備になっています !
軽量化にも役立っていたりします!
でも・・・
オリジナルの美しさが消え!(悔)
取って付けたような形になっている のが!!
まあ、そんな事よりも!
自分は跨ってみると・・・
膝がサイドカウルに当たる !
しかも!!(困)
このサイドカウル・・・
倒したときに割れないようにしているのか?
妙にプニプニと柔らかい!
って言うか気色悪い!!(涙)
その辺がどうしても好きになれない!
って、それ以前に4気筒に興味ないから(笑)
あまり気にもせずに、次のネタに・・・
じゃなくて!
たぶん?
今回の目玉となるはずのバイクの所へ・・・
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