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2017.11.28
カテゴリ： バイク関連
モトラットデイズ白馬2017編
念のために言う!
K100が登りっ切ったから、それに触発されてロード用のバイクで参加する人が出てきたわけではありません!
あと、ついでに言うと!
去年や3年前みたいに(一昨年は雨で中止になりました)
受け狙いでロード用の旧車を持ちこんで来た人たちとは違います!!
チャレンジャーです!
たぶん?
S1000XR
超汎用型ツーリングスポーツ!
と、言った方が正解かと?
R1200GSで得られたノウハウを活かしていますが!
それは、あくまで積載性と、アップライトなライディングポジションの事。
間違ってもオフロードを走るために造られたバイクではありません!
って言うか、165馬力とか(唖)
完全にロード用だろ!
しかも!(焦)
リアタイヤは190サイズ、17インチ
バリバリのスーパースポーツ用のタイヤサイズ です!
サーキット走行なんかで使うハイグリップタイヤを装着できる んですよ、コレ!!
だから!
間違っても・・・
国内ではブロックタイヤが手に入らない
あ!
アメリカなんかでは、DUCATIのパニガーレ用のブロックタイヤ売ってますから!(笑)
さすがはダートトラック競技が盛んな国(笑)
パニガーレにブロックタイヤ履かせて、泥のオーバルコース走らせちゃうってところが!!(唖)
って事で!
パニガーレとタイヤサイズは同じ ですから!
S1000XR
海外からなら、タイヤを取り寄せる事はできるかもしれない?
ただし!
国内での公道走行認可は降りないと思いますが・・・(涙)
って、話は置いといてだよ!
あんな幅広のロードタイヤでは接地圧が低すぎてグリップしてくれない危険性が高すぎる!(滑)
ですが!
じゃなくて、 レッツ・チャレンジ です!
ただし!
良い子は絶対に真似しぢゃダメだぞ!!
そして!(叫)
さすがは 高回転型4気筒エンジン !(吠)
見事な開けっぷり!!
会場内に素晴らしい爆音を響かせ!!(突)
ちょっと傾斜に入った瞬間!(泣)
予想では、もうちょっと上まで行けるかと思っていたのですが・・・(悔)
やっぱし、タイヤの幅が広すぎだね?
そして、ノーマルタイヤだから・・・(涙)
グリップ、全然してくれなかった(泣)
エンジンの音だけは素晴らしかった けど・・・(悔)
そして、 S1000XR に続いて!
2007年に、僅かに受注生産されただけの超レア車
HP2 メガモト
なんと!
空冷のR1200GSのエンジンを専用フレームに積んで!
たった180kgしかないバケモノ!!(唖)
HP2 エンデューロをスーパーモタード仕様にしたバイク 。
日本国内には、おそらく・・・
30台も入ってきていないのではないかと??
なお・・・
受注生産と言う割には250万円程度だったので!
当時としては高く感じたかもしれないけど?
希少性を考えれば、安かったのかもしれない?
ただし!
軽量化の影響で?
燃料タンクがマジで小さく(焦)
長距離を走れない!(困)
しかも、シートが高くて日本人の体格ではマジでキツイ!(泣)
と言う事で・・・
買って早々に手放してしまった人が結構多かったりする(涙)
名車ではなく?
それに、 クロススポーク・ホイールとオフロード用のブロックタイヤを履かせて挑戦だっ!(叫)
タイヤを細くしているので!
結構、しっかりと草の生えた路面を食って進んでいきます!
そして!!
奇麗に加速!!(凄)
ただし・・・(悔)
つま先、開いちゃってる んですよね・・・
しかも、 爪先下がりになっている ので!
リアタイヤへのトラクションがイマイチになっているんですよ!(涙)
下手にパワーのあるバイクですからね!
しかも車体が軽いから!!
トラップに引っかかる!(滑)
本当に・・・
表面に生えている草の下はヌルヌルですから!!(怖)
残念!!(涙)
あと 念のために言っておきます !
高いバイクを転ばしても!
この人たち(自分を含めて)!
マジで嬉しそうな顔してますから!(笑)
ロードの人達には絶対に理解できない世界にいますから!(笑)
だけど・・・
ロード用のバイクで、この坂を上がるのは・・・
やはり、乗り手に相当な技術を要求してくるのかと?
そして次回!
ん?
コレは、どちら(ONかOFF)の部門に入るんだ?
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