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2019.10.10
カテゴリ： 建造物
小湊鉄道2019編
平成10年 に利用者の低下から 無人駅 となった 上総鶴舞駅
そして何故か?
その翌年に「関東の駅100選」に選ばれてしまうという・・・
なんか複雑な心境の駅だったりします
で!
無人駅になったから放置された訳ではありません!
塀が倒れ掛かっているけど・・・
トイレは、ほぼ毎日のように清掃されています!(凄)
更に!
2016年 に 国の有形文化財として認定 されました!
と言う事なのか?
いやいや。
ちょっと待て!
駅事務所内にブラウン管テレビとか残ってるし!
恐らくは無人駅になる前に使われていた物が、そのまま残っている
文化財指定されたから、わざわざ「ソレっぽい物」を持って来た訳ではないと思う!
ガスコンロの上にヤカンが乗ったまま・・・
って、今普通に
駅員さんがいてもおかしくない ような?
って言うか、時間が止まったままになってる!!
それくらい自然に!
そして、20年も経っているとは思えないくらいキレイ!
って、定期的に掃除しているのでしょう?(涙)
窓ガラスだって、定期的に磨ていないと
こんなに奇麗なままのはずがない!
ただし、鉄道事業に必要な道具類は片づけられてしまったようですが・・・
全く人がいないというのに・・・
とても整備された駅
そして!
植えてある植物の手入れも行き届いている!(凄)
この静けさ が・・・
なんか物凄く不気味
だ!?
まるで?
今までいた人が全て、突然のように消えてしまった空間と言うか??
普通の時間が流れているのに、誰もいないと言うのが?
ただし!
無人駅になった翌年に、関東の駅100選に選ばられた時に植えられた桜の木
100本も、何処かに姿を消してしまったような気もする?
いや!
桜の木の寿命からすれば・・・
20年と言えば、そろそろ内部の空洞化が進んで(涙)
切り倒さないといけない株が出て来る事かもしれませんが?
そしてホームの端っこにある 謎の倉庫?
一体何に使われているのかは不明です!
が・・・
南京錠が新しいので!
まだ現役で使われてるのかと?
単なる不法侵入防止用ではなさそうです
そんな景色も含めて!
この駅に人がいないのが不思議すぎるぞ!!
でも・・・
使われなくなって、60年以上放置されているホームと・・・
そして!
って、うわ!(叫)
ココにもあったのか!!
側線
と、 倉庫 ・・・
本当に、どんだけ側線が好きなんだよ小湊鉄道
じゃなくて!
殆ど失敗に終わったという話だけど?
貨物輸送に、どれだけ気合いを入れていたのか?
戦前の 小湊鉄道 !
ちなみに!
この 上総鶴舞駅 には!
南総鉄道 と言う別の鉄道が茂原から線路を敷こうとしていたこともあったらしい!(驚)
で・・・
小湊鉄道に直通するのかどうかは不明 ですが?
外房へと房総半島を横断する事を計画していたらしい!
のですが・・・(涙)
この 上総鶴舞駅 に辿り着く前に、建設費が嵩み・・・
経営自体は決して悪くなかったけど!(鉄道省からの乗り入れもあったらしい)
線路を伸ばすたびに膨らんでいった借金が返せなくなって(滝涙)
廃止になった鉄道があるそうです
って事は!
戦前は・・・
ソコソコの貨物輸送や、利用者がいたって事なんだな?
上総鶴舞駅
で?
南総鉄道は、一体どの部分に線路を敷く予定だったのでしょう?
そして・・・
側線脇の倉庫には!
どの駅でも、ほぼ同じく?
保線用の資材が山積み!
でも!
何故か、側線の線路だけは剥がされているんですよね?
廃ホームと、その線路は全て残っているのに?
この 温度差 は一体??
さて・・・
では、一旦
駅の外に出ます!
って、良く見ると・・・
ハイキングコース とあるけど・・・
駅周辺には、特に大きな産業とか無いんですね?(涙)
その昔
ココは一体何が栄えていたのでしょう?
農作物の運搬だけで、立派な貨物専用線を造っていたとは思えませんし?
次回
駅舎の外観 と!
有形文化財と言う言葉の重さ?
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小湊鉄道2019編
平成10年 に利用者の低下から 無人駅 となった 上総鶴舞駅
そして何故か?
その翌年に「関東の駅100選」に選ばれてしまうという・・・
なんか複雑な心境の駅だったりします
で!
無人駅になったから放置された訳ではありません!
塀が倒れ掛かっているけど・・・
トイレは、ほぼ毎日のように清掃されています!(凄)
更に!
2016年 に 国の有形文化財として認定 されました!
と言う事なのか?
いやいや。
ちょっと待て!
駅事務所内にブラウン管テレビとか残ってるし!
恐らくは無人駅になる前に使われていた物が、そのまま残っている
文化財指定されたから、わざわざ「ソレっぽい物」を持って来た訳ではないと思う!
ガスコンロの上にヤカンが乗ったまま・・・
って、今普通に
駅員さんがいてもおかしくない ような?
って言うか、時間が止まったままになってる!!
それくらい自然に!
そして、20年も経っているとは思えないくらいキレイ!
って、定期的に掃除しているのでしょう?(涙)
窓ガラスだって、定期的に磨ていないと
こんなに奇麗なままのはずがない!
ただし、鉄道事業に必要な道具類は片づけられてしまったようですが・・・
全く人がいないというのに・・・
とても整備された駅
そして!
植えてある植物の手入れも行き届いている!(凄)
この静けさ が・・・
なんか
まるで?
今までいた人が全て、突然のように消えてしまった空間と言うか??
普通の時間が流れているのに、誰もいないと言うのが?
ただし!
無人駅になった翌年に、関東の駅100選に選ばられた時に植えられた桜の木
100本も、何処かに姿を消してしまったような気もする?
いや!
桜の木の寿命からすれば・・・
20年と言えば、そろそろ内部の空洞化が進んで(涙)
切り倒さないといけない株が出て来る事かもしれませんが?
そしてホームの端っこにある 謎の倉庫?
一体何に使われているのかは不明です!
が・・・
南京錠が新しいので!
まだ現役で使われてるのかと?
単なる不法侵入防止用ではなさそうです
そんな景色も含めて!
この駅に人がいないのが不思議すぎるぞ!!
でも・・・
使われなくなって、60年以上放置されているホームと・・・
そして!
って、うわ!(叫)
ココにもあったのか!!
側線
と、 倉庫 ・・・
じゃなくて!
殆ど失敗に終わったという話だけど?
貨物輸送に、どれだけ気合いを入れていたのか?
戦前の 小湊鉄道 !
ちなみに!
この 上総鶴舞駅 には!
南総鉄道 と言う別の鉄道が茂原から線路を敷こうとしていたこともあったらしい!(驚)
で・・・
小湊鉄道に直通するのかどうかは不明 ですが?
外房へと房総半島を横断する事を計画していたらしい!
のですが・・・(涙)
この 上総鶴舞駅 に辿り着く前に、建設費が嵩み・・・
経営自体は決して悪くなかったけど!(鉄道省からの乗り入れもあったらしい)
線路を伸ばすたびに膨らんでいった借金が返せなくなって(滝涙)
廃止になった鉄道があるそうです
って事は!
戦前は・・・
ソコソコの貨物輸送や、利用者がいたって事なんだな?
上総鶴舞駅
で?
南総鉄道は、一体どの部分に線路を敷く予定だったのでしょう?
そして・・・
側線脇の倉庫には!
どの駅でも、ほぼ同じく?
保線用の資材が山積み!
でも!
何故か、側線の線路だけは剥がされているんですよね?
廃ホームと、その線路は全て残っているのに?
この 温度差 は一体??
さて・・・
では、一旦
駅の外に出ます!
って、良く見ると・・・
ハイキングコース とあるけど・・・
駅周辺には、特に大きな産業とか無いんですね?(涙)
その昔
ココは一体何が栄えていたのでしょう?
農作物の運搬だけで、立派な貨物専用線を造っていたとは思えませんし?
次回
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Re:なんか生々しさが残る・・・(焦)(10/10)
MOTOYOS
さん
指定されちゃうと面倒なことも．．．維持管理が大変って話を聞いたことがある．．．知ってるお寺の建屋がそうだって聞いたことがある．．．でも素敵ｗ
(2019.10.10 06:50:17)
Re:なんか生々しさが残る・・・(焦)(10/10)
細魚*hoso-uo*
さん
Re[1]:なんか生々しさが残る・・・(焦)(10/10)
ちゃのう
さん
MOTOYOSさんへ
自治体によっては、負担してくれるところもあるようですが・・・
殆どは自費管理になるらしいですよね?(泣)
まあ、小湊鉄道の場合
成田空港行きの高速バスが稼ぎまくっているらしいので(笑)
資金的には何とかなっているかもしれませんけど? (2019.10.10 21:59:03)
自治体によっては、負担してくれるところもあるようですが・・・
殆どは自費管理になるらしいですよね?(泣)
まあ、小湊鉄道の場合
成田空港行きの高速バスが稼ぎまくっているらしいので(笑)
資金的には何とかなっているかもしれませんけど? (2019.10.10 21:59:03)
Re[1]:なんか生々しさが残る・・・(焦)(10/10)
ちゃのう
さん
細魚*hoso-uo*さんへ
大正生まれの、とある施設なんですけどね!
本来は自分たちで使うために造ったのに、駅の周りに住んでいる人達の分まで負担することになったと言うくらい、当時としては凄いものだったらしい
と・・・
引っ張りを入れておきます (2019.10.10 22:00:50)
大正生まれの、とある施設なんですけどね!
本来は自分たちで使うために造ったのに、駅の周りに住んでいる人達の分まで負担することになったと言うくらい、当時としては凄いものだったらしい
と・・・
引っ張りを入れておきます (2019.10.10 22:00:50)
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