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2019.10.24
カテゴリ： 乗り物
いすみ鉄道2019編(仮)
って、え?
小湊鉄道の話題は何処に行った??
って、まさか!
また今年も乗り遅れて、いすみ鉄道で帰ったとかいうオチじゃないよね??
じゃなくて!
時間的に、いすみ鉄道のディーゼルカーが来る時間です
で?
ちなみに!
いすみ鉄道
数年前に新型のディーゼルカーを導入しましたが!
設計費を払うだけの余裕がなく(泣)
って言うか、こちらも経営が半端なく厳しいぞ!
とりあえず、黒字化に辿り着いたけど・・・
新型車両の設計費までは払えないぞ!!(困)
と、言う事で!
出世払い
じゃなくて!
車輛製造メーカー さんに対して!
造った車輛を宣伝に使ってOKです!
そして、 同形式のモノを他の地方鉄道に売ってもOK!
と言う条件で、 設計費をタダにしてもらいました (驚)
国鉄のキハ20型と言うディーゼルカーのレプリカを造ってもらったのですが・・・
と、ココまで引っ張っておいて?(滝汗)
ん?
ちょっと待て!
もう2時間前に出発してたんじゃないのか?
モノホン
じゃなかった!
JR西日本から買った(廃車両)
キハ52
って、元々国鉄の木原線は・・・
木材輸送などで貨物列車を走らせるため、路盤の強度が高いんですよ!
だから、この重たい(エンジンを2基積んでます)車体を走らせても問題がありません!
他の赤字ローカル私鉄でも、この車両を集客用にゲットしようと考えた所が多かったらしい のですが
路盤の強度が足りず(崩)
こんな重たいディーゼルカーを走らせると、その重みで線路が曲がったり!
路盤が沈んだりして!(怖)
脱線しちゃう危険性があるので 買う事が出来なかった(涙)
そう言った経緯があるんです!
で・・・
ここ数年
塗装がボロボロになって来て(錆)
その塗装費が高すぎて!
お金が払えない(泣崩)
と、言う状態になった
いすみ鉄道
そのまま廃車になってしまう!
そいう危機に直面します(困)
ソコで社長さんが!!
ダメモトで、 クラウドファンディングで塗装費の募集を掛けた んですよ!!
何と言うか・・・(凄)
予定よりも、ずっと早く!
そして予定額よりも多くの寄付が集まってしまったという!!(驚)
という自分も、少額だけ参加しましたけど!!
そして無事に、標準職に揺り直され!
今年
奇麗になって復活しました!
が・・・
またココで、 一つ大きな問題 が!!(焦)
と言うのも、 来年
定期検査(自動車で言う車検)を迎えます
が!
既に、 ご老体に鞭打って (泣)
ギリギリ動いているような状態
車体は奇麗に塗り直されたけど・・・
走っているのが、実は奇跡に近い様な状態!!
更に!
既に手に入らない部品が大量に出てきていて・・・
修理できない箇所も出てきていたりするんです!
社長さん
FBやブログで曰く・・・
「次の検査を通す事が出来ないかもしれませんが!
皆様のおかげで、奇麗に塗り直す事が出来ました」と・・・
言っちゃったくらい、相当ヤバイ状態らしい(涙)
仮に、クラウドファンディングで募集を掛けても・・・
数千万円規模の金額が集めないと無理っぽい ?(その後も問題なく動くという保証も無い)
現在、他のディーゼルカーの復元も行っている事から・・・
冗談抜きで予算がない!!(困)
もしかしたら・・・(焦)
走る姿を見る事が出来るのは、今のうちだけなのかもしれない?
と言う事で!
ギャラリー
普段よりも多めです!
そして
後ろにくっ付いている、国鉄の急行用ディーゼルカー・キハ28
こちらも、JRで廃車になった物を買ってきました!
こちらの方は!
かなり競争率高かったらしい!
他にも買おうとして目を付けていた地方私鉄が結構あったらしい!
のですが・・・
車体が大きいのと(カーブが曲がれなかったり、ホームと接触しちゃう可能性がある)
屋根の上に大量に並んでいるクーラーが重すぎて!(焦)
路盤の強度が足りずに(困)
涙を飲んで、買うのを諦めた会社も多いらしい?
にしても・・・
車掌さん !
大変そうだった な?(焦)
箱乗り
じゃなくて、身を乗り出しながら・・・
危ないから下がって下さい!
とか、 線路に入らないで!!(願)
とか・・・
周囲のギャラリーとお客さんに大声で注意しながら!
って、 ホームが小さすぎるのも問題なんですよね?
上総中野駅
ホームに入線していきます!
で!
ココから折返し
で・・・
急行運用 に入ります!
と言う事で?
運賃の他に、急行料金を取られます
が!
キハ28(急行型)の方は、イベント列車(予約制)なので・・・
一般の人は乗る事が出来ません
普通車(キハ52)の方に急行料金払って乗る事になります!
あと余談ですが!
国鉄の(普通&急行用)ディーゼルカーの形式
20番台がシングルエンジン。って言うか、平坦地用にエンジンが1台
50番台がダブルエンジン。 勾配区間やスピードが必要な区間用にエンジンを2台積んだもの
生き残りはいませんが、0番台は戦前のガソリンカーのエンジンをディーゼルに換装した物や
客車にエンジンを積んでディーゼルカーになった物
10番台が戦後になって造られた半鋼製AT車(床とか内装は木で出来ている)
30番台が通勤用に造られたディーゼルカー
と言った区分になっています。
って・・・
駅員さんがいないから!(泣)
車掌さんと乗務員さんが切符の取り扱いと、急行券の販売をドアのところでやらないといけないから・・・(困)
ホームの上が大渋滞?(笑)
その間に、 小湊鉄道との並びの画像を撮る人たちが忙しそうに動き回ります !
が・・・
殆ど乗客のいない小湊鉄道・・・
と!
なんか大騒ぎになってる?
いすみ鉄道
そして・・・
誰も見向きしない?
路線バス・・・(泣崩)
この 温度差 は一体何?(笑)
そして次回
とりあえず、いすみ鉄道の列車が出発したのを見届けてから帰ろう?
で!
ついでに乗り遅れ
なんてないよね?
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いすみ鉄道2019編(仮)
って、え?
小湊鉄道の話題は何処に行った??
って、まさか!
また今年も
じゃなくて!
時間的に、いすみ鉄道のディーゼルカーが来る時間です
で?
ちなみに!
いすみ鉄道
数年前に新型のディーゼルカーを導入しましたが!
設計費を払うだけの余裕がなく(泣)
って言うか、こちらも経営が半端なく厳しいぞ!
とりあえず、黒字化に辿り着いたけど・・・
新型車両の設計費までは払えないぞ!!(困)
と、言う事で!
じゃなくて!
車輛製造メーカー さんに対して!
造った車輛を宣伝に使ってOKです!
そして、 同形式のモノを他の地方鉄道に売ってもOK!
と言う条件で、 設計費をタダにしてもらいました (驚)
国鉄のキハ20型と言うディーゼルカーのレプリカを造ってもらったのですが・・・
と、ココまで引っ張っておいて?(滝汗)
ん?
ちょっと待て!
もう2時間前に出発してたんじゃないのか?
じゃなかった!
JR西日本から買った(廃車両)
キハ52
って、元々国鉄の木原線は・・・
木材輸送などで貨物列車を走らせるため、路盤の強度が高いんですよ!
だから、この重たい(エンジンを2基積んでます)車体を走らせても問題がありません!
他の赤字ローカル私鉄でも、この車両を集客用にゲットしようと考えた所が多かったらしい のですが
路盤の強度が足りず(崩)
こんな重たいディーゼルカーを走らせると、その重みで線路が曲がったり!
路盤が沈んだりして!(怖)
脱線しちゃう危険性があるので 買う事が出来なかった(涙)
そう言った経緯があるんです!
で・・・
ここ数年
塗装がボロボロになって来て(錆)
その塗装費が高すぎて!
お金が払えない(泣崩)
と、言う状態になった
いすみ鉄道
そのまま廃車になってしまう!
そいう危機に直面します(困)
ソコで社長さんが!!
ダメモトで、 クラウドファンディングで塗装費の募集を掛けた んですよ!!
何と言うか・・・(凄)
予定よりも、ずっと早く!
そして予定額よりも多くの寄付が集まってしまったという!!(驚)
という自分も、少額だけ参加しましたけど!!
そして無事に、標準職に揺り直され!
今年
奇麗になって復活しました!
が・・・
またココで、 一つ大きな問題 が!!(焦)
と言うのも、 来年
定期検査(自動車で言う車検)を迎えます
が!
既に、 ご老体に鞭打って (泣)
ギリギリ動いているような状態
車体は奇麗に塗り直されたけど・・・
走っているのが、実は奇跡に近い様な状態!!
更に!
既に手に入らない部品が大量に出てきていて・・・
修理できない箇所も出てきていたりするんです!
社長さん
FBやブログで曰く・・・
「次の検査を通す事が出来ないかもしれませんが!
皆様のおかげで、奇麗に塗り直す事が出来ました」と・・・
言っちゃったくらい、相当ヤバイ状態らしい(涙)
仮に、クラウドファンディングで募集を掛けても・・・
数千万円規模の金額が集めないと無理っぽい ?(その後も問題なく動くという保証も無い)
現在、他のディーゼルカーの復元も行っている事から・・・
冗談抜きで予算がない!!(困)
もしかしたら・・・(焦)
走る姿を見る事が出来るのは、今のうちだけなのかもしれない?
と言う事で!
ギャラリー
普段よりも多めです!
そして
後ろにくっ付いている、国鉄の急行用ディーゼルカー・キハ28
こちらも、JRで廃車になった物を買ってきました!
こちらの方は!
かなり競争率高かったらしい!
他にも買おうとして目を付けていた地方私鉄が結構あったらしい!
のですが・・・
車体が大きいのと(カーブが曲がれなかったり、ホームと接触しちゃう可能性がある)
屋根の上に大量に並んでいるクーラーが重すぎて!(焦)
路盤の強度が足りずに(困)
涙を飲んで、買うのを諦めた会社も多いらしい?
にしても・・・
車掌さん !
大変そうだった な?(焦)
じゃなくて、身を乗り出しながら・・・
危ないから下がって下さい!
とか、 線路に入らないで!!(願)
とか・・・
周囲のギャラリーとお客さんに大声で注意しながら!
って、 ホームが小さすぎるのも問題なんですよね?
上総中野駅
ホームに入線していきます!
で!
ココから折返し
で・・・
急行運用 に入ります!
と言う事で?
運賃の他に、急行料金を取られます
が!
キハ28(急行型)の方は、イベント列車(予約制)なので・・・
一般の人は乗る事が出来ません
普通車(キハ52)の方に急行料金払って乗る事になります!
あと余談ですが!
国鉄の(普通&急行用)ディーゼルカーの形式
20番台がシングルエンジン。って言うか、平坦地用にエンジンが1台
50番台がダブルエンジン。 勾配区間やスピードが必要な区間用にエンジンを2台積んだもの
生き残りはいませんが、0番台は戦前のガソリンカーのエンジンをディーゼルに換装した物や
客車にエンジンを積んでディーゼルカーになった物
10番台が戦後になって造られた半鋼製AT車(床とか内装は木で出来ている)
30番台が通勤用に造られたディーゼルカー
と言った区分になっています。
って・・・
駅員さんがいないから!(泣)
車掌さんと乗務員さんが切符の取り扱いと、急行券の販売をドアのところでやらないといけないから・・・(困)
ホームの上が大渋滞?(笑)
その間に、 小湊鉄道との並びの画像を撮る人たちが忙しそうに動き回ります !
が・・・
殆ど乗客のいない小湊鉄道・・・
と!
なんか大騒ぎになってる?
いすみ鉄道
そして・・・
誰も見向きしない?
路線バス・・・(泣崩)
この 温度差 は一体何?(笑)
そして次回
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で!
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Re:不死鳥の如く蘇れ?(10/24)
MOTOYOS
さん
見慣れた車両って感が．．．新幹線通る前は当たり前のカラーリング．．．あ、新幹線通って何年だっけ．．．年だなぁ．．．orz
(2019.10.24 06:52:53)
Re[1]:不死鳥の如く蘇れ?(10/24)
ちゃのう
さん
MOTOYOSさんへ
自分も、10年くらい前かと思っていたんですけどね・・・(滝汗)
よく考えたら、既に世代交代してるんですよね
初期に投入された車両が!!(新幹線車両のの寿命は15年) (2019.10.24 22:21:03)
自分も、10年くらい前かと思っていたんですけどね・・・(滝汗)
よく考えたら、既に世代交代してるんですよね
初期に投入された車両が!!(新幹線車両のの寿命は15年) (2019.10.24 22:21:03)
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