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2020.05.05
カテゴリ： 建造物
えちぜん鉄道2019編
って、アレ?(焦)
永平寺口に向かったはず なのでは??
って、どう見ても違うよね?
この景色・・・
なんか、すんごい崖の上を走ってるし!
しかも!
ココに来る手前のカーブ
突然のように減速 した(焦)
何かトラブルでもあったのか?
と・・・
焦ってしまう程の原則具合だったぞ!!
画像、奥の方に写ってる左ブラインドコーナー
あの部分!
実は!
えちぜん鉄道 で、いくつか存在する
時速15キロ指定区間
カーブのRが急すぎ
スピード出し過ぎると脱線する危険性があるから
って言うか、新しい電車を導入するにあたって・・・
それまでの、阪神電鉄の中古車や南海電鉄の中古は17～19m級の中型車
そこに!
国鉄のお古を改造した20m級の大型車を投入したので・・・
ギリギリで曲がれる?
しかも崖っぷちを走るので
絶対にスピード出しちゃダメな区間!(怖)
この他に、(下り線)永平寺口駅を出てすぐのポイント通過時とか
勝山駅手前の踏切からホームまでの間とか!
結構、いろんな場所で速度制限を受けます。
殆ど全駅に停まる急行電車(笑)
とか・・・
投入しても、 絶対に時間短縮が出来ない という(涙)
えちぜん鉄道最大の問題点 がココに!!(困)
あと・・・(焦)
近江鉄道程 アレ じゃないけど!(笑)
実は4角をカットして!
下端部テーパー状になってる んですよ
この電車も・・・(焦)
そうじゃなど!
ホームと接触してしまう場所も多いので
異常なほどの減速をして駅のホームに進入する事が多かったりします
まあ、そんな話は置いといて!!
しかし・・・
スンゴイ高台に駅
造ったよね?
志比堺駅
って言うか、地元の人達
ここまで登って来るの
マジで大変だぞ!!(泣)
って、こんな駅に利用者がいるのか?
ちょっと心配になってしまうぞ!!(焦)
ちなみに!
「しいざかい」 と読みます
が・・・
文字表記は 「しひざかい」
とするのが正解らしい(旧仮名遣い)
でも、駅名表示は・・・
読みに合わせて「いしざかい」とされている
利用者数とか、公表されていないので・・・(悔)
一体どれくらいの人が利用しているのかは不明 です!
が!!(焦)
駅事務所跡がある!!(驚)
って昔は・・・
こんな不便な場所でも、ソコソコの利用者がいたのか?
しかも!!(叫)
廃止されている けど!
側線とホームの跡がある!!(驚)
なお!
1960年代の航空写真(モノクロ)には!
更に構内踏切と・・・
そして倉庫のような物が写っている んですよ!!
1970年代の航空写真になると
ちょっと不鮮明な所が多く(悔)
線路が1本なのか?
2本なのか?
不明な所があるのですが・・・(悔)
構内踏切が写っていないので、すでに廃止されてしまったのではないかと?
恐らく、京福電鉄時代・・・
1969年に永平寺線の東古市(現・永平寺口)と丸岡の間が廃止になった時。
直通乗り入れ便の交換作業が無くなった?
ので?
撤去されてしまったのではないかと??
でも!
倉庫自体は、つい最近まで残っていたらしい?
2014年に、この志比堺駅の様子を撮った人の画像には建屋が写ってましたし!
で!
その後に無人駅としていったのではないかと?
やはり?
現在は・・・
手押しのエンジン式除雪車と・・・
大きめのスコップが
駅事務所跡の中に仕舞ってあります
って言うか、この高台まで・・・(焦)
物凄く長い階段を登らないと駅に辿り着けないのに!!
どうやって除雪車を持って来た?(謎)
除雪車のキャタピラで強引に階段を登ったとか言わないよね??(削)
それとも・・・
単に、電車に積んで持って来たのか??(焦)
それとも、廃ホームの向こうに見える・・・
何かの作業場に続く
裏道を使って持って来たのか?
し・か・も・だよ!
駅のホームから
どうやって降りるんだ?
除雪車!!(落)
もう、すでに雪が積もりまくっているから
ホームの段差とか関係なく降りれるのか?
厳寒期は・
あ!
でも・・・
除雪したら、どうやってホームに上がるんだ?
やっぱし、無理やり・・・
キャタピラで階段上がるのか?(笑)
あと、念のために言っておきます!
構内踏切跡を渡って来ました
廃ホームの方へ・・・
なお!
この 志比堺駅が無人となった 事で(焦)
京福電鉄末期の正面衝突事故を防げなかった (悔)
東古市駅をノーブレーキで通過して行った電車に気付いた駅員さんが!!
慌てて、2つ先の松岡駅の駅長さんに電話連絡した時には既に遅く(泣)
電車は既に志比堺駅まで進行してしまっていて・・・
列車無線も無いし(困)
途中に信号機も無いので、停止指示を出す事も出来ず・・・
運転手さんは、前方からブレーキが壊れた電車が突っ込んでくると言う事を知らずに、この志比堺駅を出発してしまい(泣)
そのまま正面衝突事故に遭ってしまうという(滝涙)
そんな悲しい歴史がありったする
志比堺駅
次回!
駅のロケーションと、あと昔は凄かったんだぞ?
みたいな駅舎の話題に
つづく。
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えちぜん鉄道2019編
って、アレ?(焦)
永平寺口に向かったはず なのでは??
って、どう見ても違うよね?
この景色・・・
なんか、すんごい崖の上を走ってるし!
しかも!
ココに来る手前のカーブ
突然のように減速 した(焦)
何かトラブルでもあったのか?
と・・・
焦ってしまう程の原則具合だったぞ!!
画像、奥の方に写ってる左ブラインドコーナー
あの部分!
実は!
えちぜん鉄道 で、いくつか存在する
時速15キロ指定区間
カーブのRが急すぎ
スピード出し過ぎると脱線する危険性があるから
って言うか、新しい電車を導入するにあたって・・・
それまでの、阪神電鉄の中古車や南海電鉄の中古は17～19m級の中型車
そこに!
国鉄のお古を改造した20m級の大型車を投入したので・・・
ギリギリで曲がれる?
しかも崖っぷちを走るので
絶対にスピード出しちゃダメな区間!(怖)
この他に、(下り線)永平寺口駅を出てすぐのポイント通過時とか
勝山駅手前の踏切からホームまでの間とか!
結構、いろんな場所で速度制限を受けます。
殆ど全駅に停まる急行電車(笑)
とか・・・
投入しても、 絶対に時間短縮が出来ない という(涙)
えちぜん鉄道最大の問題点 がココに!!(困)
あと・・・(焦)
近江鉄道程 アレ じゃないけど!(笑)
実は4角をカットして!
下端部テーパー状になってる んですよ
この電車も・・・(焦)
そうじゃなど!
ホームと接触してしまう場所も多いので
異常なほどの減速をして駅のホームに進入する事が多かったりします
まあ、そんな話は置いといて!!
しかし・・・
スンゴイ高台に駅
造ったよね?
志比堺駅
って言うか、地元の人達
ここまで登って来るの
マジで大変だぞ!!(泣)
って、こんな駅に利用者がいるのか?
ちょっと心配になってしまうぞ!!(焦)
ちなみに!
「しいざかい」 と読みます
が・・・
文字表記は 「しひざかい」
とするのが正解らしい(旧仮名遣い)
でも、駅名表示は・・・
読みに合わせて「いしざかい」とされている
利用者数とか、公表されていないので・・・(悔)
一体どれくらいの人が利用しているのかは不明 です!
が!!(焦)
駅事務所跡がある!!(驚)
って昔は・・・
こんな不便な場所でも、ソコソコの利用者がいたのか?
しかも!!(叫)
廃止されている けど!
側線とホームの跡がある!!(驚)
なお!
1960年代の航空写真(モノクロ)には!
更に構内踏切と・・・
そして倉庫のような物が写っている んですよ!!
1970年代の航空写真になると
ちょっと不鮮明な所が多く(悔)
線路が1本なのか?
2本なのか?
不明な所があるのですが・・・(悔)
構内踏切が写っていないので、すでに廃止されてしまったのではないかと?
恐らく、京福電鉄時代・・・
1969年に永平寺線の東古市(現・永平寺口)と丸岡の間が廃止になった時。
直通乗り入れ便の交換作業が無くなった?
ので?
撤去されてしまったのではないかと??
でも!
倉庫自体は、つい最近まで残っていたらしい?
2014年に、この志比堺駅の様子を撮った人の画像には建屋が写ってましたし!
で!
その後に無人駅としていったのではないかと?
やはり?
現在は・・・
手押しのエンジン式除雪車と・・・
大きめのスコップが
駅事務所跡の中に仕舞ってあります
って言うか、この高台まで・・・(焦)
物凄く長い階段を登らないと駅に辿り着けないのに!!
どうやって除雪車を持って来た?(謎)
除雪車のキャタピラで強引に階段を登ったとか言わないよね??(削)
それとも・・・
単に、電車に積んで持って来たのか??(焦)
それとも、廃ホームの向こうに見える・・・
何かの作業場に続く
裏道を使って持って来たのか?
し・か・も・だよ!
駅のホームから
どうやって降りるんだ?
除雪車!!(落)
もう、すでに雪が積もりまくっているから
ホームの段差とか関係なく降りれるのか?
厳寒期は・
あ!
でも・・・
除雪したら、どうやってホームに上がるんだ?
やっぱし、無理やり・・・
キャタピラで階段上がるのか?(笑)
あと、念のために言っておきます!
構内踏切跡を渡って来ました
廃ホームの方へ・・・
なお!
この 志比堺駅が無人となった 事で(焦)
京福電鉄末期の正面衝突事故を防げなかった (悔)
東古市駅をノーブレーキで通過して行った電車に気付いた駅員さんが!!
慌てて、2つ先の松岡駅の駅長さんに電話連絡した時には既に遅く(泣)
電車は既に志比堺駅まで進行してしまっていて・・・
列車無線も無いし(困)
途中に信号機も無いので、停止指示を出す事も出来ず・・・
運転手さんは、前方からブレーキが壊れた電車が突っ込んでくると言う事を知らずに、この志比堺駅を出発してしまい(泣)
そのまま正面衝突事故に遭ってしまうという(滝涙)
そんな悲しい歴史がありったする
志比堺駅
次回!
駅のロケーションと、あと昔は凄かったんだぞ?
みたいな駅舎の話題に
つづく。
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