ホンダＴ３６０公道復帰

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越前ＳＲ @ Re:水晶の湯　運転会(12/02) 高岡　富美男さんへこんばんは、来年もよ…

高岡　富美男@ 水晶の湯　運転会昨日の運転会、ご一緒させていただきあり…

越前ＳＲ @ Re[1]:新型車検証(12/01) Tabitotetsukitiさんへおはようございま…

Tabitotetsukiti @ Re:新型車検証(12/01) こんにちは😃 時代は変わるものですね。

越前ＳＲ @ Re[1]:インターナショナル・ブガッティミーティング2025(11/26) やすじ2004さんへこんばんは、この時期、…

やすじ2004 @ Re:インターナショナル・ブガッティミーティング2025(11/26) こんにちは！！ 11月も残りわずか。季節の…

Tabitotetsukiti @ Re:シライハウス　jazzＢer(11/22) おはようございます🌞 ジャズを聞きながら…

越前ＳＲ @ Re[1]:シライハウス　jazzＢer(11/22) 情報ありがとうございます（AJ）さんへこ…

情報ありがとうございます（AJ）@ Re:シライハウス　jazzＢer(11/22) 2025年末まで翌日が祭日の木曜日が無いよ…

越前・・@ ＠＠＠ Tabitotetsukitiさんへこんにちは、こち…

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2004年03月14日

昨日、新刊書籍２冊の紹介と書いたが、『日本自動車史』佐々木烈著（三樹書房）の半分しか読めなかった。

どの本にも、国産自動車は明治３７年５月７日に岡山市で６ｋｍの初走行と書いてある、現在は記念碑も建っている。
旧車マニアのバイブル、オールドタイマー別冊『ニッポンのクルマ２０世紀』にも堂々２ページ、写真多数で紹介して、岡山の山羽式自動車が国産１号車となっている、これが日本の定説であった。
昨日までは。

新刊、日本自動車史では綿密な調査結果から山羽（蒸気エンジン）の自動車は無かったと結論付けている。こうなると、現在多数出ている、自動車の本は全て間違っている事になる。
厄介な事に、国産自動車１号車（ガソリンエンジン、タクリー号）として燦然と日本史に輝く吉田真太郎まで？が点きだした。

本田宗一郎もそうだが、技術者は自分の苦労話、特に細かい技術的な事を延々と語りだす、しかし、山羽、吉田など有名な自動車パイオニアは後世に何も語っていない。エンジンもタイヤもホイールも全て自作した事になっている、工具は足踏み旋盤とハンマーだけ、これでベアリングや歯車が作れたのか？
山羽式に到っては、初走行の日時、走行地図、記念碑まであるのに、走った証拠も完成した証拠も無い。信じられてきた写真は、自動車らしく車を作っただけ。

この本を読むと・・各種証拠から国産１号車は白紙になった。

明日も・

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