ホンダＴ３６０公道復帰

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越前ＳＲ @ Re:水晶の湯　運転会(12/02) 高岡　富美男さんへこんばんは、来年もよ…

高岡　富美男@ 水晶の湯　運転会昨日の運転会、ご一緒させていただきあり…

越前ＳＲ @ Re[1]:新型車検証(12/01) Tabitotetsukitiさんへおはようございま…

Tabitotetsukiti @ Re:新型車検証(12/01) こんにちは😃 時代は変わるものですね。

越前ＳＲ @ Re[1]:インターナショナル・ブガッティミーティング2025(11/26) やすじ2004さんへこんばんは、この時期、…

やすじ2004 @ Re:インターナショナル・ブガッティミーティング2025(11/26) こんにちは！！ 11月も残りわずか。季節の…

Tabitotetsukiti @ Re:シライハウス　jazzＢer(11/22) おはようございます🌞 ジャズを聞きながら…

越前ＳＲ @ Re[1]:シライハウス　jazzＢer(11/22) 情報ありがとうございます（AJ）さんへこ…

情報ありがとうございます（AJ）@ Re:シライハウス　jazzＢer(11/22) 2025年末まで翌日が祭日の木曜日が無いよ…

越前・・@ ＠＠＠ Tabitotetsukitiさんへこんにちは、こち…

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2004年08月17日

蒸し暑いので試走は中止。鈴鹿に向けての整備を始める、ワイヤー（スピードとアクセル）を外し給油。

Ｔ３６０にはラジエターに空気を導入する整流板Ａ，Ｂがある、Ｂはつけて有るが、Ａは無かった。
見た目は無い方が冷えそうだが、Ｔ３６０の開発では風洞実験と当時最新鋭スパーコンピュター（真空管式？）を駆使して設計されたと書いてあるので、整流板Ａは当然必要なのかも。

廃材のアルミ・ハニカム板で作り、本日取り付けた。
おそらく、３０年以上Ａ板は着けられていなかったので、ネジ穴が錆で使えない。６ｍタップで新しく穴をつけた、全てがメンドウ。
今ならカーボンで作りたいが、強度も、重さも、見てくれも関係ない場所なので廃材で十分、ベニヤ板でもＯＫ。

後は、配線コネクターの点検とグリスアップ、各部の絞増し。
このＴ３６０の電圧降下は0.5ボルトなので許容範囲、カプラーを外す事によって、起こるかもしれない断線、ショートを発見できる。

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