ホンダT360公道復帰

ホンダT360公道復帰

PR

Keyword Search

▼キーワード検索

Comments

越前SR @ Re[1]:インターナショナル・ブガッティミーティング2025(11/26) New! やすじ2004さんへ こんばんは、この時期、…
やすじ2004 @ Re:インターナショナル・ブガッティミーティング2025(11/26) New! こんにちは!! 11月も残りわずか。季節の…
Tabitotetsukiti @ Re:シライハウス jazzBer(11/22) おはようございます🌞 ジャズを聞きながら…
越前SR @ Re[1]:シライハウス jazzBer(11/22) 情報ありがとうございます(AJ)さんへ こ…
情報ありがとうございます(AJ)@ Re:シライハウス jazzBer(11/22) 2025年末まで翌日が祭日の木曜日が無いよ…
越前・・@ @@@ Tabitotetsukitiさんへ こんにちは、こち…
Tabitotetsukiti @ Re:コッパデ東京 明日開催(11/22) こんにちは😃 明日は天気が良くなるといい…
越前SR @ Re[1]:バルケッタミーティングその3(11/20) やすじ2004さんへ こんばんは、そろそろ…
やすじ2004 @ Re:バルケッタミーティングその3(11/20) こんにちは!! 初冬の寒さに負けず工夫し…
越前SR @ Re:原付ミニカー全国大会 TVer(11/20) こんにちは、一気に寒くなりました。こち…

Category

カテゴリ未分類

(2486)

T360メンテナンス

(189)

T360のパーツ

(197)

T360歴史

(86)

他のT360情報

(145)

T360の資料

(95)

試作車・初期型・S360

(55)

T360・500の話題

(137)

本の紹介

(254)

旧車イベント2005まで

(119)

ホンダS(AS)

(50)

鈴鹿AHSM

(245)

AK講習会

(111)

走行記録

(11)

ベスパカー・アペ

(491)

フレンチトースト・ピクニック

(428)

クラシックカー

(19)

海外のAK

(3)

石油発動機

(563)

日本海クラシックカーーレビュー

(47)

旧車イベント2011~

(34)

旧車イベント2012~

(86)

旧車イベント2013~

(67)

アペ・ツーリング

(29)

ダイハツ・ソレックス

(15)

ダイハツソレックス

(8)

旅行

(42)

ラビット

(3)

ラビット Sー25

(28)

旧車イベント2007~

(38)

旧車イベント2006~

(24)

旧車イベント2010~

(53)

ゆめおーれ勝山

(1)

ゆめおーれ勝山・発動機

(23)

CB125JX

(19)

イベント2014~

(55)

越前国発動機愛好会

(87)

ベスパPX200

(26)

イベント2015~

(97)

イベント2016~

(83)

2016

(17)

水戸天狗党

(27)

イベント2017~

(47)

過去のブログ

(1)

北陸のイベント2017~

(60)

水戸天狗党ツーリング

(5)

発動機運転会2017~

(42)

北陸のイベント2018

(95)

発動機運転会2018~

(78)

イベント2018

(19)

発動機運転会 2019

(113)

イベント2019~

(61)

アぺミーティング

(10)

発動機運転会2020

(122)

イベント2020

(32)

ライブスチーム

(97)

石油発動機2021

(83)

イベント2021

(65)

ホンダノビオ

(80)

イベント2022

(167)

家庭用除雪機

(11)

釣り

(5)

探せ幻の絶版車NHK

(27)

イベント2023

(157)

発動機運転会2023

(70)

ラフェスタ・プリマヴェラ

(63)

ミゼットMP5レストア

(10)

イベント2024

(88)

発動機運転会2024

(61)
2005年03月24日
XML
T360を実動で購入すれば問題ないが、不動車で入手した場合ブレーキとウオーターポンプは100%逝っている。
思うに、ウオーターポンプは5年、ブレ-キは3年動かしてないと壊れている?

私のT360は27年動いてなかったのでブレーキは酷いもんだった。
ブレーキ配管は詰まっていたので新たに張り替えた、ゴムシールは消しゴムみたいにもろかった。
T360のブレーキ消耗品は汎用インチサイズなので簡単に入手できる??
ブレーキ関係では全て入手できるので不安はない。
ホンダスポーツ(AS)専門店で新調できるし、毎年開催されている鈴鹿AHSM会場でも買える。
もちろん、ホース、シールなどの消耗品の話、本体ごと無いのでは探すのは大変だと思う。
ホイールシリンダーは何とかなっても、マスターシリンダーはASとだいぶん違うので合わないかも?


ASはクラッチとブレーキは別システムだが、T360は一緒になっている、万が一ブレーキオイルがもれた場合、クラッチが先に逝かれるので、これを察知して緊急停車すれば間に合う?と思う。
ドライヤー
こびり付いたマスターシリンダーなどはドライヤーで暖めて分解する、と言っても、
簡単には行きません。
こんな小さなシリンダーに4本のブレーキが繋がっている、恐い話だ・・・
ブレーキ
ブレーキホースは再生品等が入手できる、最初、有ることを知らなかったので、
ホンダ・アクティのブレーキホースを使った。(ホンダからTの純正部品は出ない)
中央に留め金がついているが、当然使用しない。最新ホースなので細くて丈夫そうだ、
注意:アクティ専用ホースなのでこの写真は参考例です、危険。
専用ホースを使用するのが一番良いし安全。

自分でブレーキを整備して思うに、1系統のブレーキシステムは危ない、昔はこれが普通だったのだろうが、現在乗るには終始不安。始業点検は絶対不可欠、ドライブ途中の休憩時も下回りは覗き込んでいる。





お気に入りの記事を「いいね!」で応援しよう

Last updated  2005年03月24日 23時24分00秒
コメント(0) | コメントを書く
[T360メンテナンス] カテゴリの最新記事


【毎日開催】
15記事にいいね!で1ポイント
10秒滞在
いいね! -- / --
おめでとうございます!
ミッションを達成しました。
※「ポイントを獲得する」ボタンを押すと広告が表示されます。
x
X

© Rakuten Group, Inc.
X
Design a Mobile Website
スマートフォン版を閲覧 | PC版を閲覧
Share by: