ホンダT360公道復帰

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越前SR @ Re[1]:インターナショナル・ブガッティミーティング2025(11/26) New! やすじ2004さんへ こんばんは、この時期、…
やすじ2004 @ Re:インターナショナル・ブガッティミーティング2025(11/26) New! こんにちは!! 11月も残りわずか。季節の…
Tabitotetsukiti @ Re:シライハウス jazzBer(11/22) おはようございます🌞 ジャズを聞きながら…
越前SR @ Re[1]:シライハウス jazzBer(11/22) 情報ありがとうございます(AJ)さんへ こ…
情報ありがとうございます(AJ)@ Re:シライハウス jazzBer(11/22) 2025年末まで翌日が祭日の木曜日が無いよ…
越前・・@ @@@ Tabitotetsukitiさんへ こんにちは、こち…
Tabitotetsukiti @ Re:コッパデ東京 明日開催(11/22) こんにちは😃 明日は天気が良くなるといい…
越前SR @ Re[1]:バルケッタミーティングその3(11/20) やすじ2004さんへ こんばんは、そろそろ…
やすじ2004 @ Re:バルケッタミーティングその3(11/20) こんにちは!! 初冬の寒さに負けず工夫し…
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2007年02月22日
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カテゴリ: T360の資料

ホンダ社内報「ポールポジション」今月号にT360特集が組まれている。開発担当者インタビューがあり、一部前回紹介した。

AK車体担当の中島源雄氏は

「世界の自動車メーカーが合成樹脂のボディを模索していた時代に
 T360はボンネットに合成樹脂を採用した」

「シートベルト設置には開発過程で実験装置による実験が行われた
 量産車としては日本初となる先端の試みだった。」

日本初のDOHCエンジン搭載だけが注目されるが
ホンダ技術の集大成として生まれたので
実は・・・凄いクルマなんです。 

開発過程で、本田宗一郎は情熱を注ぎ込んでいた。「・・・細部にいたるまで”しつこく”チェックしていた」 そうだ。

本田宗一郎の息子、本田博俊氏は

「T360ボンネットの大きなHマーク、あれがオヤジの生き様です」 語っている。

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Last updated  2007年02月22日 18時58分34秒
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