ホンダＴ３６０公道復帰

１１月２３～２４日は鈴鹿サーキットで第３４回ＡＨＳＭ開催。
Ｔ３６０修理は完了し絶好調なので参加予定。
今回のＡＫ参加台数不明だがホンダ４輪発売５０周年だし、
例年より多くのＡＫが参加しそうだ。


初参加した時のゼロ戦号（１０年前）、まだホワイトリボンタイヤを履いてる。
ゼッケンは受け付け順に好きな番号を選べる。
申込書に希望番号を書いておけばキープしてくれる。番号が空いてれば。

Ｓ８００Ｍさんブログにユーロカップのレポあり。

Ｓが３台参戦している、いづれも５０番台のゼッケン。
ＡＨＳＭで５０番台はベテランさんの指定席、初参加でゼッケン希望の場合この数字は注意が必要。なにしろレーシングの指定席、
ＡＫで５０番台着けた人もいたが・・幾らなんでも速度が違う。

前回のクラシックカーフェスタ金沢ではＴ５００荷台にＡＨＳＭのポスター
展示した。
Ｓは参加車種最大の９台エントリー。
鈴鹿も来週の茂木も知らない人が多かった、意外。
「自走参加の場合、鈴鹿を走って壊れないか？」　聞かれた、
基本的に半数以上はエンジョイラン、レーシング走行は数少ない。
自走往復が基本なので、抑えた常識的な走りを皆さんしてる。

５４号車は最速ＡＳ。
スタート前の整列は３列、手前がレーシング、
真ん中、場合によっては、本気モードも有り組み。
ＡＫの並んでいる奥の列はサーキットエンジョイラン、絶対自走帰宅するぞ組。
自分の好きなレーンに並べばよい。


Ｓは奥が深いというか・・国産車では一番奥深いのかも。