ホンダＴ３６０公道復帰

発売中のオールドタイマー１３８号に、
マイクロコミューターが新連載、第１回はミツオカのＢＵＢＵ５０１。昔、アペも連載されたが途中で消えた。
今回のミニカー連載はＢＵＢＵからなので続きそうだ。

５０１は２０００台生産されたそうだ。かなり多い台数。ＦＲＰなのでほとんど残ってると思うが、実働は少なそうだ。

今年の輪島にスルキーが参加してた。
実物は始めてみた、塗装もオリジナル。状態が良かった。
ミニカー三輪車の場合、ＢＵＢＵなどのように前２輪だと後輪はバイクエンジン。
前輪１輪だとデフが付くので複雑になる。
安定性は前輪１輪が良い（車種による）。
２輪の内、片側しか駆動しない安直な方式もあり（正直こっちが性能よし）。

現在４９ｃｃまでの原付が１２４ｃｃまでになるとの法改正が
言われている、かなり現実的なようだ。
ミニカーが１２４ｃｃになると、ど～なるのか？

現在の最高速４０ｋｍぐらいが７０ｋｍぐらいになり、利便性は良くなる。
反面、安全装備が求められ車両価格は今の軽四ぐらいになる。
台数も増える、ますます規制が厳しくなる・・・

ミニカーはバイパスを走るような車ではないので５０ｃｃで良いのかも。
ご近所・脇道専門に徹したほうが良い。

四国アペ周遊では繁華街の歩道に駐車してた、違法かも？？
駐車してても違和感はなかった。
１２５ｃｃになると台数も増えるので、こんな駐車はできなくなる。
ミニカーは月見草、裏街道で’ひっそりと’が正解。