ホンダＴ３６０公道復帰

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おちあゆ@ Re:ランチアランチ2026北陸・自動車博物館(11/06) 携帯ライン送りました見てね～

えちぜん@ Re:ゆめおーれ勝山発動機運転会2026(11/04) こんにちは、ありがとうございます、楽し…

おちあゆ@ Re:ゆめおーれ勝山発動機運転会2026(11/04) 昨日はお疲れ様でした宿予約取れました…

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2019年08月16日

ヤンマー２馬力石油発動機

カテゴリ：石油発動機

昨日、ヤンマー２馬力箱マグを見てきた、
以前は箱マグはなんでも一緒と思ってた。
富士箱マグ所有したので、箱マグにも
興味が。
こちらがヤンマーの発動機公式ヒストリー、
変量式は大正１０年から、
スロットル方式は１３年からなので
大正１３年ごろの発動機なのでは？

福井県に有るヤンマー２馬力、
非常に調子良い、

プラグが上に付くのも珍しい。

SNは１０８２８番、
タナボタクボタさんのブログはこちらに。
２馬力の動画。

キャブの形式が初期型、
変量式からキャブに変わった初期の
キャブタイプ。ガソリン右。

こちらは富士2.5馬力石油発動機のキャブ、
富士はヤンマーのコピーかも？
ガソリン口が左に有るのは
昭和に入ってからかも？

これから各運転会参加して

今回、ヤンマー２馬力をあらためて見に行った
訳は体重、ヤンマーは富士に比べて軽い。
ヤンマーは技術が進んでいたので
軽くできたのでは？

我が国での最初の馬力基準は

1馬力と決めていた。
ゆめおーれ勝山で細幅の幅を聞いたら、
細幅とは「女性用着物の帯」の
幅を言うらしい。

2馬力の動力を使うと
１０名の作業量が２４ｈ連続可能。

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