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2017.10.17
カテゴリ： 旅行
平成の大修理が完成した国宝『陽明門』を見に日光東照宮に行ってきました。
（全ての画像が拡大できます。画像をクリックして画面を拡大してご覧く ださい。）
平日の雨模様にもかかわらず、大勢の観光客でにぎわっていました。
本殿前の唐門
唐門中側から見た陽明門裏側
三猿
眠り猫
国宝『陽明門』平成の大修理完成記念の陽明香守と御鈴守
日光から場所を鬼怒川温泉駅に移動し、楽しみにしていたＳＬ大樹（たいじゅ）に乗車です。
蒸気機関車はＪＲ北海道から借り受けた昭和１６年製造のＣ１１－２０７号機。
鬼怒川公園駅３番ホームで発車を待つＳＬ大樹。
山間部を走る東武鬼怒川線は急勾配の区間があり、小型ＳＬだけでは客車３両を上り切るのが難しいことから、後押し補助のためにＪＲ東日本から譲り受けたディーゼル機関車ＤＥ１０－１０９９号機が連結されています。
ＳＬ大樹４号は鬼怒川温泉ー下今市間１２．４Ｋｍを３４分かけて走行。
大樹は全席指定となっています。
キャビンアテンダントの制服のカッコいいロゴ。
車内販売のアイスクリームはバニラ、いちごともに石炭色。
お土産に買ったＳＬ石炭あられ（ＳＬ大樹のシール付）。
車窓。
ＳＬ大樹４号記念乗車証。
下今市駅到着。
この機関車のＳＬニセコ時代（２００４年１１月４日撮影）の画像を鉄道模型仲間で師匠のＳさんよりいただき、ブログ掲載の許可をいただきました。
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平日の雨模様にもかかわらず、大勢の観光客でにぎわっていました。
本殿前の唐門
唐門中側から見た陽明門裏側
三猿
眠り猫
国宝『陽明門』平成の大修理完成記念の陽明香守と御鈴守
日光から場所を鬼怒川温泉駅に移動し、楽しみにしていたＳＬ大樹（たいじゅ）に乗車です。
蒸気機関車はＪＲ北海道から借り受けた昭和１６年製造のＣ１１－２０７号機。
鬼怒川公園駅３番ホームで発車を待つＳＬ大樹。
山間部を走る東武鬼怒川線は急勾配の区間があり、小型ＳＬだけでは客車３両を上り切るのが難しいことから、後押し補助のためにＪＲ東日本から譲り受けたディーゼル機関車ＤＥ１０－１０９９号機が連結されています。
ＳＬ大樹４号は鬼怒川温泉ー下今市間１２．４Ｋｍを３４分かけて走行。
大樹は全席指定となっています。
キャビンアテンダントの制服のカッコいいロゴ。
車内販売のアイスクリームはバニラ、いちごともに石炭色。
お土産に買ったＳＬ石炭あられ（ＳＬ大樹のシール付）。
車窓。
ＳＬ大樹４号記念乗車証。
下今市駅到着。
この機関車のＳＬニセコ時代（２００４年１１月４日撮影）の画像を鉄道模型仲間で師匠のＳさんよりいただき、ブログ掲載の許可をいただきました。
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2020.06.09 14:15:45
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