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2022.02.06
カテゴリ： 電車・気動車・客車
かつて上野駅で見たＥＦ５８上越型に牽かせるために１４系客車を増備したものの、その組み合わせが少ないのに驚きました。
予定していた１４系急行「八甲田」の上野―黒磯間の牽引機はＥＦ６５ＰＦでした。また、１４系座席車を使用した臨時急行「銀河」もＥＦ６５ＰＦ。たまにＥＦ５８牽引もあったようですが、それは東京区や宮原区のようなつらら切りのないタイプでした。
しかし、今回ネットで探してみたところ、その組み合わせが全くなかったわけではなく、ＥＦ５８－８９号機青／クリーム塗装つらら切り付カマ時代の急行「津軽」（1983/7/23）や青／クリーム塗装つらら切り付カマが大阪－青森間の急行「きたぐに」(ちなみに特急はご存知「日本海」)や広島区牽引の臨客などで使用されていたことが確認できました。そこで、これを再現してみることにしました。なお、急行「きたぐに」はそれまで使用されていた１２系客車+１０系寝台車から１９８２年に１４系客車に変わり座席車と寝台車の混成だったようです。
電暖表示灯が灯っています！
機関車は天賞堂のＥＦ５８ 青／クリーム（警戒色）上越タイプＰ型カンタムです。
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予定していた１４系急行「八甲田」の上野―黒磯間の牽引機はＥＦ６５ＰＦでした。また、１４系座席車を使用した臨時急行「銀河」もＥＦ６５ＰＦ。たまにＥＦ５８牽引もあったようですが、それは東京区や宮原区のようなつらら切りのないタイプでした。
しかし、今回ネットで探してみたところ、その組み合わせが全くなかったわけではなく、ＥＦ５８－８９号機青／クリーム塗装つらら切り付カマ時代の急行「津軽」（1983/7/23）や青／クリーム塗装つらら切り付カマが大阪－青森間の急行「きたぐに」(ちなみに特急はご存知「日本海」)や広島区牽引の臨客などで使用されていたことが確認できました。そこで、これを再現してみることにしました。なお、急行「きたぐに」はそれまで使用されていた１２系客車+１０系寝台車から１９８２年に１４系客車に変わり座席車と寝台車の混成だったようです。
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Last updated
2022.02.06 00:00:09
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