2010年03月の記事
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糸島ってこんなに熱かったっけ？
この前の連休最終日に、子連れで糸島は二見ヶ浦付近に遊びに行った子供たちは、まだ冷たいであろう波打ち際で走り回って大いに楽しんでいる少し前までは海を怖がっていたもんだが、すっかり成長したもんよいやはや子供は元気なもんでいつまでも走りまわっとるよあっ！やばっ！ありゃーっ！いかんっ！沈むっ！よかった！顔を自力で上げた！お兄ちゃんレスキューに助けられたものの、大泣き・・・あーあ・・・びしょ濡れだよ・・・幸いクルマに毛布を積んでたから良かったけどとまあ、こんな感じで楽しい休日を過ごしていたが実はこんな感じで糸島に来たのも随分久しぶりだ昔は「サンセット」という昔からのレストラン１軒しかなかったのにいつの間にか、こじゃれた店が次々とオープンしてるしかも、二見の駐車場には年配の男性が乗るＭＧ－Ｂやセヴンやバルケッタサンセットの駐車場にはフェラーリ４３０等のエンスー度が高いクルマが散在してる我がロータス九州のメンバーではない（と思われる）黒のロータス・ヨーロッパＳＰが普通に走ってきたのにはびっくりしたそういやカプチーノのオーナーズクラブのミーティングもここで開催されていると聞くが最近阿蘇方面でエンスー車をあまり見かけないと思ったら、みんなここに居たのね糸島といえば、最近合併して糸島市になったことでも有名だが（どこが？）これからは（既に？）ツーリングのメッカとして名を挙げるに違いないそういやベージュのパオでイイ感じのも見かけたけど、もしかして・・・どっちにしても、子供たちも海遊びが気に入ったようなのでしばらくは糸島詣でにハマりそうな予感だな
2010年03月23日
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ロータス・オメガ／カールトンのテックワン
これといって不都合のない状態が続いている我が家のロータス達特にロータス・オメガ／カールトンはサーモスタット付近からの「ＬＬＣの滲み」やオイルパン付近からの「エンジンオイルの滲み」等のごくごく軽微な問題点を除いてはすこぶる快調だ！「いつまでのこの状態を維持していたい・・・そんな気がしています」と松露饅頭を食べながら、いつものようにｅＢａｙＵＫを巡回しているとなんと「ＬＯＴＵＳ ＣＡＲＬＴＯＮ ＯＭＥＧＡ ＴＥＣＨ１ ＣＡＲＴＲＩＤＧＥ」という代物が出品されていた！こりゃすごい！過去にも出品されたことが少なくとも２回はあったが１回目は４～５年前だったが、天文学的数字に値上がりしてとても手が出なかったし２回目は２～３年前にテックワン本体とセットでの出品され、これまた無限地獄的に値上がりして手が出なかった今回はいったいどこまでワープしていくのか・・・と思いきや、オークションの出品価格や、その後の展開はいたって穏やかだ６ポンド位からほとんど動きがなく、これといった緊張感もないこれってホントに大丈夫なんだろうか？と思い、念のために掲載されている写真を拡大して観察してみるとパーツナンバーが「ＴＫ０２０５０」と判別できたＴＫ０２０５０ぉお？以前どっかで見たような気が・・・と思って調べるとまえに在庫していた３台のテックワンのうち１台に、当該カートリッジがあったような気がしてきたこの型番は間違いなく「ＧＭ ＥＣＭ ８７－９１」用だという事はこの出品はサギ？と疑念がムクムクと湧き上がってきたが、聞くだけならタダなので「このカートリッジの型番って、ＧＭのＥＣＭ８７－９１じゃないの？」と質問してみたすると「このカートリッジはロータス・オメガ／カールトン用にリプログラムしたもので、ケースの型番は無視して欲しい」と返事が来た無視しろってあんた・・・だいたいテックワンのカートリッジの中身をそう簡単に書き換えできるなんて聞いたことがないが・・・そうは言っても気になる存在には違いないので、様子見で仮にサギでも許せるくらいの金額で入札してみた終了時間はいつも日本では深夜・・・翌朝、結果を見てみると・・・高値更新されていて落札できていなかった残念なようなホッとしたような・・・まあそれでも今までの天文学的金額からすると、かなり低額での落札だったのでおそらくほとんどの入札者が「あやしい」と思いながら入札したのだろうそれから数週間後またしても同じ品物の出品があっていた！もちろん同じ出品者からださては以前の取引がサギで流れて、もう１回やり直しか？と思ったが、評価を見てみると、以前の取引は成立したようで、落札者から賞賛のコメントが残っていたとすると、このカートリッジの中身はほんとにロータス・オメガ／カールトン用！今度こそ入札に全力を尽くす！と思って気合を入れたがそれは世界中にごく少数いる「ロータス・オメガ／カールトンのテックワンカートリッジを個人的に欲しい」という変人にはすべからく共通だったようで前回とは違うペースで値段が競り上がっていく今回も終了時間は日本時間では深夜・・・前回よりは奮発した入札して朝を待つさて結果は・・・おしくも次点で敗退・・・今度は悔しいーっ！しかし、こればっかりはしょうがないので、あきらめるしか・・・と、思いかけた数日後に出品者からセカンドチャンスオファーが来た！これは受けるしかない！という事で、手元にロータス・オメガ／カールトン用のテックワンカートリッジが届いたケースの型番は無視して、早速我が家のロータス・オメガ／カールトンに接続してみるもちろん手順はサービスマニュアルに従って慎重にすると出たー！「ＬＯＴＵＳ ＯＭＥＧＡ」の文字！とりあえずこれで間違いなし！もう充分です！あとはマニュアルを見ながらエラーコードを検証しなければならないが、それはオイオイするとしてついに我が家にもテックワン本体にエスプリ用カートリッジが２種類（１種類はＳ４以降のモデル対応用）と車両接続ケーブル２種（ノーマルと、ＳＲＳ付用）とロータス・オメガ／カールトン用カートリッジが揃った！このセットで、Ｖ８以前のエスプリとＭ１００エランとロータス・オメガ／カールトンのＥＣＭ診断はバッチリだ！あとはエスプリ用ＡＢＳのカートリッジがあればコンプリートだなこれだけあれば、エリーゼ以前のモダンロータスのＥＣＭ専門店が開業できるかもしれない！まあ需要はおそらく皆無だろうけども・・・しかしこのロータス・オメガ／カールトン用にテックワンのカートリッジを数個リプログラミングした奇特な人物がイギリスにいることは確かだこんなマイナーな所に目を付けるなんて、なかなかスルドイなあこれで、いつ何時チェックエンジンの警告灯が点灯してもコワイモンなしである！こういうのも自動車趣味というのだろうか・・・
2010年03月21日
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クロックスのベルト
仕事が事務職なもんで仕事中はもっぱら靴ではなくサンダルのようなものを履くことにしている数年前からはクロックスのケイマンを使っているがなぜか右足のベルトの特定の場所がすり減って、今にも切れそうだ実は１年ほど前に全く同じ場所がすり減って切れてしまい、ベルトだけ交換したのにだ（クロックスはベルトだけ交換できるように売っている）なぜだ？意識してどこかに当たっていることや、歩き方なども気を付けているのだがまったくその部分がすり減る要素が想像つかない！もしかしたらクロックスの構造上の欠陥ですり減っているとも考えられるがあるいは仕事が終わってロッカーにしまった後にネズミがかじっているのかもしれないクロックス本体は黒で、最初はもちろん黒のベルトだったその後切れてしまって、スペアのベルトは金色をチョイスしていた黒地に金色の組み合わせは、強いて言うならレクサスのイメージだがもしかしてそれが災いして切れている・・・はずはないわな次は何色のベルトにしようかな・・・やっぱ本体ごと換えて黄色地に緑かな
2010年03月03日
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