LOTUS ESPRIT SE ＆LOTUS OMEGA CARLTON

レパードのステアリングオーディオスイッチ第２弾！と第３弾！

​​​以前のブログでレパードのステアリングオーディオスイッチを復活させたことを報告したしかし、前回の方法はリレーを介して汎用リモコンを動作させるやり方だったが工作がめんどい割にはデッキに対応した外部リモコンがないと成立しないというデメリットがあったご承知の通り昨今のナビは外部リモコンの設定機種が減少傾向そんでもってステアリングリモコンは数本のケーブルを介して動作させる抵抗値の変化で信号を判断する手法が主流だ​やはりこのトレンドには乗っかっておかねば！​ということで、せっかく作成した以前のキットのことは忘れてナビそのものも元から付いていたイクリプスのナビではなく私にとっては使いやすいパイオニアの楽ナビに交換することにしたまずはパイオニアのナビに対応したステアリングリモコンアダプターを入手する特にこだわりはないので​​安いの​で十分だこれだけではスイッチ2個分しか動作しないので抵抗値を変えるためにエーモンの​整流ダイオード​​を使用し抵抗値に変化を加えてステアリングリモコンの動作数分の５系統の出力を作り仮でナビに接続し、ステアリングリモコン設定するとバッチリ５系統登録できた！こうして完成した名付けて「F31レパードステアリングオーディオスイッチ復活配線キットVer２」前回のリレーを使った配線に比べると、ずいぶんシンプルに仕上がったしリレーと汎用リモコンを介したやり方より反応が早いと喜んで使っていたものの・・・ステアリングスイッチの割り当てがナビやデッキの種類によっては、学習機能がなくランダムな抵抗値をナビ側に任意に割り振れないという欠点があったさらに学習機能があっても学習させるために２秒以上スイッチを押して通電させる必要があるがF31レパード前期のステアリングスイッチのうちボリュームはダイヤル式になっているのでうまい位置に止めると通電した状態になるのだがなかなかうまくいかず通電状態が維持できなかったなので、車両側ハーネスと接続時に音量アップ、音量ダウンを学習させる際には新しく作った配線を直接ボディーアースしてマイナスを取って学習させる必要があるが長期間乗らない時などに、バッテリー上がり対策で端子外してたりするとナビのメモリの維持が切れたら、再度設定しなおす手間もあることが分かったまだ改良の余地ありということでいろいろ勉強した成果を発揮すべく今度は、現時点でナビやオーディオメーカーの多くが設定している​現行のありふれた車種用の信号に合わせてステアリングリモコン動作信号を出力するようにした！​必要な部材を揃えるところから車両側デッキ接続端子を入手しAV付車用の端子も国内在庫がなかったのでアメリカから輸入しレパードの運転席下にある受信ユニットの標準車用25556-F6400とAV付車用25556-F6520を比較し完成したステアリングリモコン接続ユニット！ついについに​「F31レパードステアリングオーディオスイッチ復活配線キットVer３」に進化！​これで、どんなナビやデッキでもレパードのステアリングリモコンで操作できるようになった！（もちろん最低限ステアリングリモコン対応と謳っているものに限るけど）慣れると手放せなくなるステアリングリモコン正直、現代でも十分通用するスペシャリティクーペであるUF GF31レパードなのでステアリングリモコンでスマートに操作できるのは嬉しい！​​​​​