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2007.01.22
カテゴリ： 乗車技術（自己流）
Ｕターンや小回りが苦手な人
は結構居ると思うが、実は意外と知られていない
「重要なポイント」
がある。これを知ってるか知らないかでは ”やり易さ” が雲泥の差となる。
でそれは何かというと、
「まず、シートの角に座る」
こと。
皆さんはＵターンをする時でも、 ”どっかり” と
「シートの真ん中」
に座ったままというパターンではないだろうか？受講生のおよそ半分近くの人が同様だったりすることも。
雑誌のライテク解説記事などでも、大概、Ｕターンや小回りをする時に
・リーンアウトのフォーム
を取るようにとか
・半クラッチ
・アクセル開度を一定に
とかの記述はあるものの「シートの角に座る」事をコツとして書いているものは割と少ないように思う。
で、「シートの角に座る」というのは具体的にはどういう事かというと絵（へたすぎるが）のように
シートの”矢印部分”に垂直に座ってしまうこと。出来れば、後ろから見ると傾いたバイクとライダーが、ひらがなの「く」の字状態になるまで極端に乗るとなお良い。※絵では逆「く」の字になる
この写真はそこまで極端ではないが、シートの右角に座って回ろうとしている状態。＞ターン開始の図
では、そのシートの角に座るタイミングはというと、半クラッチで発進直後、
「歩くスピードぐらいになった時」。
そのタイミングで外足ヒザ頭で
「タンクに蹴りを入れる」
要領で腰を捻りながらお尻をずらすとシートの角に座りやすい。
体得方法のオススメは、
普段やっている自分のコーナーリングフォームで円を描くように（定常円）旋回をし、その後
外足ヒザ頭で「タンクに蹴りを入れる」要領で徐々に腰を捻りながらお尻をずらしてみる。
すると、円（旋回半径）自体も徐々に小さくなっていくから、あら不思議。
（実際は不思議でも何でもないが）
これが不安なくできるようになれば、しめたものでゴールはいきなり間近である。
という事で今回はおしまい。次回は、ポイントその２を伝授。
は結構居ると思うが、実は意外と知られていない
「重要なポイント」
がある。これを知ってるか知らないかでは ”やり易さ” が雲泥の差となる。
でそれは何かというと、
「まず、シートの角に座る」
こと。
皆さんはＵターンをする時でも、 ”どっかり” と
「シートの真ん中」
に座ったままというパターンではないだろうか？受講生のおよそ半分近くの人が同様だったりすることも。
雑誌のライテク解説記事などでも、大概、Ｕターンや小回りをする時に
・リーンアウトのフォーム
を取るようにとか
・半クラッチ
・アクセル開度を一定に
とかの記述はあるものの「シートの角に座る」事をコツとして書いているものは割と少ないように思う。
で、「シートの角に座る」というのは具体的にはどういう事かというと絵（へたすぎるが）のように
シートの”矢印部分”に垂直に座ってしまうこと。出来れば、後ろから見ると傾いたバイクとライダーが、ひらがなの「く」の字状態になるまで極端に乗るとなお良い。※絵では逆「く」の字になる
この写真はそこまで極端ではないが、シートの右角に座って回ろうとしている状態。＞ターン開始の図
では、そのシートの角に座るタイミングはというと、半クラッチで発進直後、
「歩くスピードぐらいになった時」。
そのタイミングで外足ヒザ頭で
「タンクに蹴りを入れる」
要領で腰を捻りながらお尻をずらすとシートの角に座りやすい。
体得方法のオススメは、
普段やっている自分のコーナーリングフォームで円を描くように（定常円）旋回をし、その後
外足ヒザ頭で「タンクに蹴りを入れる」要領で徐々に腰を捻りながらお尻をずらしてみる。
すると、円（旋回半径）自体も徐々に小さくなっていくから、あら不思議。
（実際は不思議でも何でもないが）
これが不安なくできるようになれば、しめたものでゴールはいきなり間近である。
という事で今回はおしまい。次回は、ポイントその２を伝授。
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