PR
Free Space
falcon_kai
趣味 オートバイ バイク=SUZUKI スズキ NEW GSX-R600 K7 07 K6 06 GSX-R750 ： 指導員 二輪車 安全運転 講習 (警察系) スクール / 行きつけバイク屋 = セーフティオートコジマ ＳＢＳ江東 バイク修理 フレーム修正 ホイール修正 が上手で安い 東京都
Comments
2026.05
2026.04
2026.03
2026.04
2026.03
2026.02
2026.01
2026.01
Calendar
Keyword Search
▼キーワード検索
2007.10.26
カテゴリ： バイク
明日は、Ｔ署定例開催の予定。
今研究中の
”新しいライディング”
を試そうと思っていたトコロだったので、かなーり悔しい
自分がオートバイに乗り始めた頃でもスポーツ車には、ディスクブレーキが
付いていたから、ほとんど意識した事がなかった。
だから、分解作業を見るのは実に新鮮な出来事で思わず撮影。
社長曰く、
『ドラムブレーキの方が良く効く。コントロール性は悪いけどね。』
といわれて、えー、本当？
確かに写真を見てみると、シュー（パッド）の当たる面積はディスクと比較して結構大きい。
制動力を高めるのに最も効果的なのは、
”大きい摩擦力を作る”
そういう意味では、ドラム式の方が優位なのか．．．。
ちなみに、乗った事のあるドラムブレーキ装着車は、どれもブレーキ効かないという印象ばかり。まあ、設計思想がスポーツ車じゃないからというのが理由かもしれないが。
でも、４輪車と違って２輪車は、強力すぎて転倒したんじゃ、まさに本末転倒だから、
コントロール性は最も重要だし、市販車ならブレーキシュー（パッド）が減っても調整しないで済むフリーメンテナンス性（実際はフリーじゃない）は、ポイントが高い。
そういう事から、ドラムブレーキ採用が減ったのか？
でも、採用の最も大きな要因となったのは多分、
”ディスクブレーキの方が見た目も格好良いから”
だと個人的には思うけども。
今研究中の
”新しいライディング”
を試そうと思っていたトコロだったので、かなーり悔しい
自分がオートバイに乗り始めた頃でもスポーツ車には、ディスクブレーキが
付いていたから、ほとんど意識した事がなかった。
だから、分解作業を見るのは実に新鮮な出来事で思わず撮影。
社長曰く、
『ドラムブレーキの方が良く効く。コントロール性は悪いけどね。』
といわれて、えー、本当？
確かに写真を見てみると、シュー（パッド）の当たる面積はディスクと比較して結構大きい。
制動力を高めるのに最も効果的なのは、
”大きい摩擦力を作る”
そういう意味では、ドラム式の方が優位なのか．．．。
ちなみに、乗った事のあるドラムブレーキ装着車は、どれもブレーキ効かないという印象ばかり。まあ、設計思想がスポーツ車じゃないからというのが理由かもしれないが。
でも、４輪車と違って２輪車は、強力すぎて転倒したんじゃ、まさに本末転倒だから、
コントロール性は最も重要だし、市販車ならブレーキシュー（パッド）が減っても調整しないで済むフリーメンテナンス性（実際はフリーじゃない）は、ポイントが高い。
そういう事から、ドラムブレーキ採用が減ったのか？
でも、採用の最も大きな要因となったのは多分、
”ディスクブレーキの方が見た目も格好良いから”
だと個人的には思うけども。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[バイク] カテゴリの最新記事
-
2014 GSX-R1000 2013.10.22
-
ライダーの味方現る？ 2013.10.01
-
目に見えないヘルメット 2013.08.08
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
