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falcon_kai
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2007.11.25
カテゴリ： 講習会
昨日（１１／２４）月例のＴ署二輪車安全運転講習会が開催された。
Ｔ署としては本年度最後の講習。また先々月同様Ｔ署だけではなく、他３署との合同となった。
今回は、７セクションの盛りだくさんメニューを用意。
１．回転（パイロンの周りを一周する）とオフセットスラロームセクション
２．番号選択式パイロンスラロームセクション
３．ミニサーキット風、直線＆中低速コーナリングセクション
４．超低速バランス＆フルロック、不等間隔パイロンスラロームセクション
５．ストップ＆ゴー安全確認セクション
６．全制動（高速急ブレーキ）セクション
通常は、セクション全体に大きなテーマがあるが今回はセクション毎で各指導員が考えたテーマに沿って作られた。自分は、『３．』を担当。
コースはこんな感じで、実際には直線部はもっとも長い部分で７０ｍ程度。
スタートから加速し、３速までシフトアップした後、しっかりブレーキングして２速に落としコーナーへ入る。
講習会というと、パイロンスラやＵターンなど小回り中心の練習が多いため、初めて走る人、慣れていない人には、怖いとか走りづらい印象があるはず。
Ｔ署には他会場と違って、非常に広い空間があるため、現実により近いイメージで走れるセクションを作って練習してもらおうと思い、かつ、慣れてる人にはコーナーリングを楽しんでもらおうという感じで企画してみた。
しっかり加速し、コーナー手前でしっかり減速、ギアチェンジもしてもらう。
上級組の受講生さんには、ミニサーキット風で楽しんでもらえたかな？
ただ、実際は路面のところどころにすべり易い『パッチ』や『凹凸』、『白線（黒くなっているが）』ある。
Ｔ署のセクションでは、敢えてそういった悪条件を避ける事はしないので、受講生さんには観察力と判断力が求められる。
という事で、全コーナーでフルバンクとまでは行かなかったかもしれないが、ライン取りを選びしっかりとタイヤに旋回荷重を載せる事ができれば、結構良いペースで走れるはずであった。
セーフティマージンを最小限に抑えたコースレイアウトだったので、最悪一般道と同じように他車のはみ出し等も考慮してもらいながらのセクションになってしまったが、果たして、何人の方に楽しんでもらえただろうか。
受講生の皆さん、交通事故に十分気をつけて、次回元気にお会いしましょう。
Ｔ署としては本年度最後の講習。また先々月同様Ｔ署だけではなく、他３署との合同となった。
今回は、７セクションの盛りだくさんメニューを用意。
１．回転（パイロンの周りを一周する）とオフセットスラロームセクション
２．番号選択式パイロンスラロームセクション
３．ミニサーキット風、直線＆中低速コーナリングセクション
４．超低速バランス＆フルロック、不等間隔パイロンスラロームセクション
５．ストップ＆ゴー安全確認セクション
６．全制動（高速急ブレーキ）セクション
通常は、セクション全体に大きなテーマがあるが今回はセクション毎で各指導員が考えたテーマに沿って作られた。自分は、『３．』を担当。
コースはこんな感じで、実際には直線部はもっとも長い部分で７０ｍ程度。
スタートから加速し、３速までシフトアップした後、しっかりブレーキングして２速に落としコーナーへ入る。
講習会というと、パイロンスラやＵターンなど小回り中心の練習が多いため、初めて走る人、慣れていない人には、怖いとか走りづらい印象があるはず。
Ｔ署には他会場と違って、非常に広い空間があるため、現実により近いイメージで走れるセクションを作って練習してもらおうと思い、かつ、慣れてる人にはコーナーリングを楽しんでもらおうという感じで企画してみた。
しっかり加速し、コーナー手前でしっかり減速、ギアチェンジもしてもらう。
上級組の受講生さんには、ミニサーキット風で楽しんでもらえたかな？
ただ、実際は路面のところどころにすべり易い『パッチ』や『凹凸』、『白線（黒くなっているが）』ある。
Ｔ署のセクションでは、敢えてそういった悪条件を避ける事はしないので、受講生さんには観察力と判断力が求められる。
という事で、全コーナーでフルバンクとまでは行かなかったかもしれないが、ライン取りを選びしっかりとタイヤに旋回荷重を載せる事ができれば、結構良いペースで走れるはずであった。
セーフティマージンを最小限に抑えたコースレイアウトだったので、最悪一般道と同じように他車のはみ出し等も考慮してもらいながらのセクションになってしまったが、果たして、何人の方に楽しんでもらえただろうか。
受講生の皆さん、交通事故に十分気をつけて、次回元気にお会いしましょう。
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Re:T署定例開催(11/25)
ABaoAQu
さん
結局今年は一度も行けずじまいでした。
高い速度域での操作を練習できるということで、とても参加したかったのですが、開催日がちょうど会社の月例会議の日なので、いかんともしがたいです。
また来年、チャンスは少ないでしょうが、機会があれば参加させて頂きます。
今年一年お疲れ様でした。 (2007.11.26 12:55:23)
高い速度域での操作を練習できるということで、とても参加したかったのですが、開催日がちょうど会社の月例会議の日なので、いかんともしがたいです。
また来年、チャンスは少ないでしょうが、機会があれば参加させて頂きます。
今年一年お疲れ様でした。 (2007.11.26 12:55:23)
Re[1]:T署定例開催(11/25)
falcon_kai
さん
ABaoAQuさん、こんにちは。
月島は砧と違って、だだっ広い空間があるだけなので、実際公道で使っている速度域での練習ができる都内唯一のスクールだと思います。それを生かせるようなセクションを作りますから、気分転換できますよ。
ぜひいらしてください。
当然、普通の会場と同じように極低速域でのメニューもありますけど。
(2007.11.28 12:34:29)
月島は砧と違って、だだっ広い空間があるだけなので、実際公道で使っている速度域での練習ができる都内唯一のスクールだと思います。それを生かせるようなセクションを作りますから、気分転換できますよ。
ぜひいらしてください。
当然、普通の会場と同じように極低速域でのメニューもありますけど。
(2007.11.28 12:34:29)
シフトチェンジ
さんきち＠アメリカ さん
講習会なれしている人たちって１速だけで走ることが多いので、シフトチェンジ（特にシフトダウン）が苦手な人って意外に多いんですよねー。
かく言う私もそうなんですけどね(^^ゞ (2007.12.06 14:44:26)
かく言う私もそうなんですけどね(^^ゞ (2007.12.06 14:44:26)
Re:シフトチェンジ(11/25)
falcon_kai
さん
【毎日開催】
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