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2007.11.25
カテゴリ： 講習会
昨日（１１／２４）月例のＴ署二輪車安全運転講習会が開催された。
今回は、７セクションの盛りだくさんメニューを用意。
１．回転（パイロンの周りを一周する）とオフセットスラロームセクション
２．番号選択式パイロンスラロームセクション
３．ミニサーキット風、直線＆中低速コーナリングセクション
４．超低速バランス＆フルロック、不等間隔パイロンスラロームセクション
５．ストップ＆ゴー安全確認セクション
６．全制動（高速急ブレーキ）セクション
通常は、セクション全体に大きなテーマがあるが今回はセクション毎で各指導員が考えたテーマに沿って作られた。自分は、『３．』を担当。
コースはこんな感じで、実際には直線部はもっとも長い部分で７０ｍ程度。
スタートから加速し、３速までシフトアップした後、しっかりブレーキングして２速に落としコーナーへ入る。
講習会というと、パイロンスラやＵターンなど小回り中心の練習が多いため、初めて走る人、慣れていない人には、怖いとか走りづらい印象があるはず。
Ｔ署には他会場と違って、非常に広い空間があるため、現実により近いイメージで走れるセクションを作って練習してもらおうと思い、かつ、慣れてる人にはコーナーリングを楽しんでもらおうという感じで企画してみた。
しっかり加速し、コーナー手前でしっかり減速、ギアチェンジもしてもらう。
上級組の受講生さんには、ミニサーキット風で楽しんでもらえたかな？
ただ、実際は路面のところどころにすべり易い『パッチ』や『凹凸』、『白線（黒くなっているが）』ある。
Ｔ署のセクションでは、敢えてそういった悪条件を避ける事はしないので、受講生さんには観察力と判断力が求められる。
という事で、全コーナーでフルバンクとまでは行かなかったかもしれないが、ライン取りを選びしっかりとタイヤに旋回荷重を載せる事ができれば、結構良いペースで走れるはずであった。
セーフティマージンを最小限に抑えたコースレイアウトだったので、最悪一般道と同じように他車のはみ出し等も考慮してもらいながらのセクションになってしまったが、果たして、何人の方に楽しんでもらえただろうか。
受講生の皆さん、交通事故に十分気をつけて、次回元気にお会いしましょう。
今回は、７セクションの盛りだくさんメニューを用意。
１．回転（パイロンの周りを一周する）とオフセットスラロームセクション
２．番号選択式パイロンスラロームセクション
３．ミニサーキット風、直線＆中低速コーナリングセクション
４．超低速バランス＆フルロック、不等間隔パイロンスラロームセクション
５．ストップ＆ゴー安全確認セクション
６．全制動（高速急ブレーキ）セクション
通常は、セクション全体に大きなテーマがあるが今回はセクション毎で各指導員が考えたテーマに沿って作られた。自分は、『３．』を担当。
コースはこんな感じで、実際には直線部はもっとも長い部分で７０ｍ程度。
スタートから加速し、３速までシフトアップした後、しっかりブレーキングして２速に落としコーナーへ入る。
講習会というと、パイロンスラやＵターンなど小回り中心の練習が多いため、初めて走る人、慣れていない人には、怖いとか走りづらい印象があるはず。
Ｔ署には他会場と違って、非常に広い空間があるため、現実により近いイメージで走れるセクションを作って練習してもらおうと思い、かつ、慣れてる人にはコーナーリングを楽しんでもらおうという感じで企画してみた。
しっかり加速し、コーナー手前でしっかり減速、ギアチェンジもしてもらう。
上級組の受講生さんには、ミニサーキット風で楽しんでもらえたかな？
ただ、実際は路面のところどころにすべり易い『パッチ』や『凹凸』、『白線（黒くなっているが）』ある。
Ｔ署のセクションでは、敢えてそういった悪条件を避ける事はしないので、受講生さんには観察力と判断力が求められる。
という事で、全コーナーでフルバンクとまでは行かなかったかもしれないが、ライン取りを選びしっかりとタイヤに旋回荷重を載せる事ができれば、結構良いペースで走れるはずであった。
セーフティマージンを最小限に抑えたコースレイアウトだったので、最悪一般道と同じように他車のはみ出し等も考慮してもらいながらのセクションになってしまったが、果たして、何人の方に楽しんでもらえただろうか。
受講生の皆さん、交通事故に十分気をつけて、次回元気にお会いしましょう。
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